GWL10 320のブログ一覧

ＩＤ６０だと思って買ったバネ、

車高調バラして組んでたら、気付いた。

「あれ、これリアＩＤ６5や・・・。付かへん」

諦めて、元のバネに戻した。

３２６powerさんのＨＰを見てたら、ＩＤ変換加工なる事を発見。

最近知り合った、すっげぇ優しい社長に話したら、加工してくれるとの事。

うまくいけば、リア１０Ｋ→１６Ｋになる予定。

あと、タイロッドエンドも届いたので近々交換予定。

トーアウト０．５～１．０センチぐらいにするつもり。

３１日は奥伊吹行くよ。

足回り替えて初。

上手く走れたり、だめだったり。

波が激しい。

講師の皆さんが、

ロールが大きい

減衰が…

前に17インチの方が…

とか、いろいろアドバイスもらったので、

とりあえず、フロント１７インチ化します。

減衰は触りながら様子見。悩むなぁ（；￣ェ￣）

１２日、行って来ます。

前、やってた時とは別の足廻りになってしまっているので、

一からやり直すつもりで。

楽しみやなぁ～。

えぇ～っと、お久しぶりです。パーマンどぇっす。

んと、さっきＺＥＥＳさんへ行って来て、クラウン通算６本目となるマフラーにチェンジしてきました。

もはや、ここまで来るとただの変態か、砲弾フェチのどちらかだと思います。

見たくないでしょうが、我がクラウンのマフラーの移り変わり。




最初に付いてたオーバル２本だし



エイムゲイン　Ｄクラス　気に入ってたんだけど破れたりしたんで



某メーカーの砲弾に。これは酷かった。だから、Ｄクラスを溶接修理して再使用することに。



・・・一年近く使ってたら、ヤ〇オクにてＺＥＥＳ　ＧＲＡＮＢＬＥ中古を安価で落札。



なんと、ＧＲＡＮＢＬＥはＮＡ用で抜けないわ、音は潰れるわ・・・で、ターボ用のＲＡＩＺＥＲ　タイプＲＳに。



ターボ用で注文したのにも関わらず、抜けない、潰れる・・・（汗）で、

セミオーダーで、ＺＥＥＳ　ＧＲＡＮＢＬＥ　ＥＸ　のセミステンに落ち着きました。

やっと、ここまできました。今年に入ってだけでも３本替えとるｗｗｗ

ただ、やっぱタイコが低いから輪留めがイヤだわぁ。

ずっと使ってたエイムゲインがタイコ上設計だったから、そこだけは惜しい。

多分、こんなにマフラー替えるアホはおらんと思うし、

何で砲弾？なんて言われそうだけど、

車イジりは「自己満足」です！！

前回のサーキットより、４カ月。
車もいろいろ変わりました。

もう一度、練習会から頑張る決意ができました。

これからシーズンだから、まず練習会で腕磨き！