GWL10 320のブログ一覧

土曜日、うちのすみれ号が車上荒らしに遭い

大変な目に遭っておりますが、

ちょっと考えただけで、「スズキ純正盗難防止装置」は

完全に役に立っていない事が判明いたしました。

理由等こちらでＵＰしてしまうと、加害者＆被害者を増やしてしまうかもしれないので

止めておきますが、

今、スズキの特に軽自動車にお乗りの方、

早急に社外セキュリティーを付けましょう。

あと、何が盗られてもおかしくないので、

盗られない環境づくりをしましょう。

もう一度書きますが、純正の盗難防止装置は無駄です。

働いていないのと同然です。

過信しない事です。

僕ら夫婦も過信してたのかもしれません。

これ以上、被害者を増やしたく無くて書きました。

昨日、ケツ履き３号が到着。

ＷＯＲＫのアルミで、ネオバ付きって事しか知らずに落札。



また、近々走行会（練習会）に参加予定なので、とりあえず、３号履いて様子見ちう。

２号は一度の走行会でゴムは完全にダメ。



こういった、廃棄に近いアルミホイール達は、溶かして、もう一度アルミ原料になるらしいですよ。

ってか、今前１８インチ、後ろ１７インチなんですが、

絶対、１７インチでビチっと決めた方がかっこいい！！って思った。

車高が低いから！

でも、やっぱ１８でベタベタの方が迫力はあるだろうな。

この先も走行会とか頻繁になったら、アルミセットもいろいろ考えないと。

理想は大きく、フロントＰ１レーシング、リアＴＥ３7ＳＬでパッツパツ▼ω▼

こんにちは～

前回、悩みブログあげたんですが、

ちょっと方向性が定まらない感じで・・・。

まだ、結果は出ませんが、出ない方が長く楽しめる・・・(￣m￣* )ムフッ♪

って事で、今後の方向性は未だ未定です。

けど、今日は朝から会社のＰＩＴを予約してたので

サクっと車高調の入れ替えしてきました。



フロントだけＪＩＣにしました。

これで普通に下げれる▼ω▼

これが今回の一番の狙いだったりするo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪

いくら走ったって「恰好」も大事だと僕は思うので、

納得行って無い車高を今回、やっつけておきました。

おかげで、ケツ履きの干渉がひでぇ（汗）

今回、作業終えて遠目にクラウン見ながら思いましたわ、

どんな事しててもかっこいい車　目指そうと。

ちなみに今回もですが、車高調の交換はすみれもツナギで手伝ってくれます。

毎回、ありがとう。もう暫くは調整以外でリフトには乗らない予定です。

皆様、こんばんは～

各地で台風被害が出ている様で

これからこちらの地方も接近が予想されてますので、

気を付けましょうネ(*´▽｀）ﾉ

んで、

先日走行会（大きな駐車場でのジムカーナメイン＆ちょっとドリフト）を初体験してきて、

ホントは「サーキット行きたい病」にかかっている予定だったのですが、

かからなくて、困ってます。

以下自問自答

サーキット走行したい？→どちらでもない

ドリフトしたい？→ちょっとしたいけど、別に。（しないと約束して購入）

グリップ？→多分できるけど？

山登りしたい？→別にどちらでも。


んな感じですわぁ。

前回の走行会で、限界近くの挙動＆ドリフト走行にて

コントロールできない自分＆コントロールしにくい車に、ちょっと萎えたのかな？

昔だったらそんなん気にしず、走りたい所走ってたし、考える前に身体が動いてた。

でも、ＹＺサーキットの駐車場端に置かれてた、事故ったであろう廃車体達。

俺もそんな事考える歳になったんだな・・・と再認識。

周りに相談できる人が少なくなって来たってのもあるかな？みんな家族あるし、

こんな歳でこんな事で悩んでるって言う自分がイヤだったりするが、

コレが俺だもんで。

何事も慌てていい結果は出ないと思うので、今のうちにフロントの車高調、何とかしようｗｗｗ

まずは「ＡＴＡＣ走行会」を開催して頂いた、事務局の皆様、

お誘い頂いた○○○○オート社長、熊崎社長、お疲れ様でした。

そして、初出走をお手伝いしていただいた、参加者の皆様、お疲れ様でした。

今回は某Ｄ系８６メインの走行会に、

「サーキットでイキって廃車させん様に・・・」と、まずは安全マージンの高い

ジムカーナ形式の走行会に挑戦してきました。

奥伊吹ってわりと近いハズなんだけど、忘れてた、今日は平日だから通勤ラッシュがあるのだ！

って事でホント、ギリギリの会場入りとなりました。

すると




こんな感じ。

あんま、８６知らねぇからなぁ～。

だけど、見る車みんなやる気マンマンっぽい。

月曜開催だから、「そんな集まらないんじゃねえの？」って決めつけてたけど、

さすが某Ｄの連絡網は凄いですね～。かなりの台数きてましたよぉ。

昨日のうちにケツをＮＳ－Ⅱ（２１５）にしてきたから、今日はこいつを潰す気で行きます！！

最初はパイロン相手に、円旋回やら８の字やら、思い思いに。

ここで気付く。

「ヤベ、俺、円書きすらできへん(￣Д￣;)」

そんな時に、いろいろな方にアドバイス頂き、同乗させて頂き、逆に乗って頂き、

見よう見まねで、何とかタイヤ滑らせて煙を出す事に成功！！(-"-;)

遠目で見た練習風景は






こんな感じ。

やっぱ某社長の赤い８６、ええ音してたね。

んで、練習が終わると今度はジムカーナの初級編。

合計４本のパイロンをクルクルしてきて、大体４０秒くらい。



↑初出走前＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／緊張するぅ～

今回、仲良くして頂いた方は多数おみえでしたが

ツボった車↓






一緒に↓




１ＪＺスワップで、めちゃウマい！！

おまけにいい人で言う事無しですわぁ。


なんやかんやで昼食時には





タイヤカスでボディが酷い。ちなみにエアコンオフで窓全開なので

車の中もカスだらけです・・・（汗）


昼からはパイロンをオーバルにして、その途中をくびれさせる、繋がって無い無限大マークみたいな。

パイロン立てて上手い人がテストしてても、平気でスピンの嵐。

そこを初心者に行け！と？





並びま～すｗ


くびれシケイン、オール無視でオーバルでドリフトしたった▼ω▼

だって、くびれてるとケツから突っつかれるから。

ってか、みんな速ぇ～ねぇ～。

みんな初心者とか言っといて、ホントは何回も行ってんじゃないの？？


なんて楽しく走ってましたわ。したら、仲良くしててくれた子の車がタービンブロー。

何か寂しそうにトボトボ歩いてたんで、「横、乗る？」って聞いたら、乗って来た。

相変わらず、へたくそな僕に彼は優しくドリフトを教えてくれました。

最後、帰りがけに「これも何かの縁だから」って僕の名刺を差し出したら、

彼も名刺をくれた。そしたら、凄い近所の人だったってオチ。


ちなみに、本当のオチはこれでは無くて、

帰り途中の峠道を気持ちよく流してたら、ブーコンのＰＥＡＫが１．４２キロと・・・。

ブーコンオフでも。やっぱ１．３は超えて来る。

途中で停めてブーコン配管みたら、溶けて穴空いてました(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)

そんなブーストでドリフトしとったら、壊れまっせ。

って、壊れてはいませんが、タイヤと共に心配だったので、下道で大垣市内まで。

Ｊ娘でホース買って、その場で替えて、ご機嫌で帰ってきました～。


とはいえ、ホント楽しい一日でした。

今日助けてくれた「すみれ」ありがとう。

お世話になったみなさんありがとうございました。

こういう事はあまり予習は効きませんが、

これで心おきなく、サーキットデビューできそうです。

ＴＨＡＮＫＳ！ＭＯＴＯＲ　ＳＰＯＲＴＳ！！