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やぁ～っと、


うちの会社に、従業員が入りました。

長い事、待たされたもんだ・・・

しかし、この新入りさんが手強くて、

板金経験１５年の、超ベテランさん。

頼りになるのはいいんだけど、

俺らより出来るもんで、こっちはいい気しないっス。

まぁ、会社的には「即戦力」って事で大成功でしょうけど。

ちょっと、よそから聞いた話しなんだけど

その彼、センチュリー乗ってた（今も乗ってる？）らしいです。

昔はヒゲも生やしてたらしいです。

ちなみに、今はビッチリ剃り込み入れて、眉毛はツンツンです。

セカンドバックも持ってますｗ

多分ね、メガネかけたら、ビーバップの「菊リン」タイプ。

まぁ、同じ会社で働くんだから、仲良くしよう。うん。

そういえば、手術まであと一週間切りました。

事前にやる事やってないし・・・憂鬱やな(￣ ￣;)

健康で帰ってきたら、コーティングとパッド交換したいです

今日、仕事で１５クラウンの

フロントパイプの交換をしていました。

フロントパイプは、ＥＸマニホールドから、

もろに熱を受けてるため、大概、ネジ系はイカれます。

一本目はセーフ。

二本目、ズタズタになりながら、スタッドボルトごと取れる（汗）

三本目、スタッドが折れました（核爆）

やっぱりなぁ～

こんなとこ、整備士でも嫌がる所だもんな～

でも、どうしても新品のフロントパイプを付けなきゃならんのだ！！

会社の先輩は「外注に頼んだ方がいい」

社長は「自力で何とかせい」と、バラバラの事を言われる(￣ ￣;)

自分でやれる所までやったとしても、最終的にやりきる自信がなかったのと、

時間の関係で、さっさと外注の業者を呼びました。

すると「ステンのボルトは難しいんだよねぇ～」なんて言いながら、

３０分もせずに修復完了！！

さすが、ネジ一筋うん十年（知らんけど）

やっぱ、餅は餅屋だねって感じた瞬間でした。

でもさぁ、一本スタッド取るだけで３．３マソは高いよなぁ～

やっぱ需要があるんだろうね。

多分、こんな仕事は少ないけど、またこうなったら

さっさと頼もうと思いましたとさ。

チャンチャン♪

うちの会社、入り口にちょっとした段差があるんです。

前、クラウン乗ってた時はいつもマフラーを擦ってました。

今朝、仕事が始まってしばらくすると

こちらに向かって入って来ようとする車。

「あれ、擦るにぃ～」って心の中で思ってたんだけど

バキバキッ！！ガリィ～～！！

と、轟音を・・・（爆）

１８０ＳＸのローダウンで、フロントにヴェルサイドのバンパーが付いてました。

前進でバンパーを巻き込み、

バックで駐車・・・コードでバンパーを引きずりながら（激爆）

この時点でうすうす気付いてたんだけど、わざと

「どの様なご用件でしたか？」と聞くと

「今日、１０時から面接の者です」と。

社員一同、大爆笑ε＝（＞ε＜）プッー！

しかも、私服のおまけ付きでした～。

ホントに仕事する気あるのだろうか・・・


ＰＳ、スワロフだらけのステージア、僕がやる事になりました（自爆）

やりたくないんですが（汗）

２月の末に、会社のベテラン板金部の一人が

会社を辞めました。

これで板金３人、塗装２人になった訳ですが

ちっとも社長は次の人を雇おうとしません。

しかも、仕事量がハンパなく・・・

やってもやっても、溜まって行くばかり(￣ ￣;)

小事故が少なく、大事故が多いってのもあるんですが

少しは従業員の事も考えろよ～

最近は不景気で、派遣切りとか、ワークシェアとか言ってますが

うちは違うみたいです。

羨ましいかもしれませんが、実際働いているとしんどいですよ。

帰って飯食って寝るだけみたいな・・・

たまにははよ帰りたいな(*´Д｀)=з

もう少し我慢してみます。

先日の話しなんですが

会社でアライメントテスターのデモが行われました。

最新式のレーザーテスターは、設置から測定まで、

びっくりするぐらいに簡単で早い！

そこで、車高短車をやりたいと社長がいい始め、「パーマンの車、持って来い」と言われたのですが

ここで、違法改造車だとバレるとマズい(汗)

ちょうど、自分の車の前に先輩のローダウンイプサムがいたんで、そっちにやってもらいました。

彼の車は、中古車で去年購入、事故歴無し。おまけに納車時にアライメント済み。

しかし、調整できないリアのトーがハンパなく狂ってました(爆)

しかも右側だけ(汗)

これまで２～３万台アライメントしてきたと言う、インストラクターもびっくりする程。

彼曰く、純正の足回りだと、どこまで落としてもキャンバーで内ベリする事はほとんど無いらしいです。

内ベリする理由はトーなんですって。

会社の先輩はめちゃ凹んでましたが、いい勉強になりました！

結局、アライメントを測定したところで、フロントのトー以外はほとんど調整できないので、意味が無いって実感しました（激爆）