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今日はお休みだったので、久しぶりにポーターを動かしました。
普段乗らないにもかかわらず、相変わらず好調。シンプルな作りだからか？マツダが丈夫なのか？は分かりませんが乗っていて調子がいいのは嬉しいものですね。

とくに行く当てもなかったのですがお決まりの陣馬街道へ。
上恩方までの程よいワインディングを走ってきました。

私の終点は、いつも湧き水のところ。ここまで走って引き返します。


途中道端で栗が売っていたので子供たちへのお土産に。




昭和のダッシュボードに栗を乗せ、無事帰宅しました。
ちらっと載っていますがこのクルマはまだ３万キロ台。もちろん記録簿完備の実走行キロ数です。年間５００ｋｍも走らないので、昭和61年式でもこんな走行キロです。

今日は休みでしたので、久々にポーターを動かしました。
やっぱり時々乗ってやらないと機械ものはダメになるからね。

とはいえ一発始動で動きは快調。フロントのハブベアリングの締め付けがちょっと甘いかな？あるいはベアリングにガタが出始めた？という些細なゴトゴト音がする程度です。
そんなのはすぐ直るから平気です（笑）。

さて、丁度時間もあったので水洗い（といってもホースで水をかけるような手荒なことはせず、水びちゃびちゃのセームであらいすぐふき取る）してワックスをかけて。

一通り手入れが終わったら、近くのイオンに買い物用事があったのでポーターで妻と外出。

おお。ポーターが生産された時代にはショッピングモールなんてなかった。こういう場所には似合いませんね。やはり商店街が似合う、でしょう。

隣にいる軽自動車がやけに大きく見える。ポーターってやっぱ小さいんだな。

夏が終わりましたね！ということは、もう冬のことを支度しなければ。若干気が早いですね。

今日はスタッドレスについて。

アジアンスタッドレスって安い。でも、安いなりなのか、そこそこはやってくれるのか。
わかります？オレは知りません。じゃ、百聞は一見にしかず。自分でテストしてみましょう！

今回は市場価格が３番目に安いケンダ（健大）タイヤ。１９５／６５Ｒ１５　９１Ｑです。他のバーゲンスタッドレスは、速度レンジがＴとかＨが主。硬くていいなら安く作りやすいのかな？健大は、９１Ｑなので、最高１６０ｋｍ。速度レンジが低い＝アイスバーンを想定して柔らかくしている。のであろう。多分。きっと、おそらく。

１本４０００円しません。どんな酷いのが来るのか？と思っていたら、

あれれ、意外と普通だね。


　パターンは、いい感じです。ゴムは・・・さすが９１Ｑ、柔らか～いです。減りが速そうです。
でも、安いからいいかな（笑）

さてと、近々手組みで組み付け作業をします。走行インプレには少し時間がかかり、真冬になってからですよ～！

２月４日、東京にもようやく雪らしい雪が降りました。

仕事を早々に終え、帰宅して食事を済ませて、さあ！スノーアタックへ！

いつもの甲○トン○ルへ続くワインディング。もうかれこれ２０年近くここを走っています。
路面は写真のように、除雪跡の凍結。所々バリバリで、所々ツルピカ。

コントロールに難儀しがらも存分に振り回してきました。

今回は長男がくっついてきまして・・・ビデオ撮影まではできませんでした。



また近く雪の予報アリ！今度こそは華麗な振り替えしドリフトを動画撮影したいと思います！

久々にポーターを乗り出しました。

うちのガレージでの風景。下の子が遊んで欲しそうだったので、ポーター運転席へ。
ハンドルをいじり何や楽しそうにアウアウ言ってます。


さて、ポーターの調子。これがまた「絶好調」です。近々に要整備な箇所はない、というのが現在。実に安定していますよ。



何か妙なケーブルが延びていますね。電気とエアです。実家からコンプレッサを積んで来て、今日はカブの改造です。何をどうするかは、カブの整備コーナーで紹介していますよ。