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自転車購入しました～。

いままで内には、自転車がなかったのです。

ただそれだけです。はい。

ＢＳ製。私が好きなブランドなのでね。で、奥様用です。

４月９日、久々に長男と２人で乗り鉄をやりました。

お目当ては、在来線最速の１６０ｋｍ運行を誇る「京成スカイライナー」。

といっても、京成本線を走るのではなく、成田新幹線構想の後の、北総線、経営統合のうえ・・・・・

話が長いので、もうやめましょう。

在来線では、北越急行ほくほく線を走る「特急はくたか」、上野から成田空港へ走る「京成スカイライナー」の２特急が、最高運行速度１６０ｋｍで最速とされています。

在来線で１６０ｋｍとは。どんな速ええのか！と思い楽しみにいってまいりました。

上野発、日暮里、そこからノンストップで成田第一ターミナルへ！

いやあ、速え速え！　あ、ここは確か・・・と車窓を見ている間もなく、千葉の住宅街や農地のなかをズバー！っと突っ走る。



すごいです。私は車両の外装、内装のデザインが特にいいと思いました。鉄道好きなら、載ってみる価値ありですよ～。

先日都内でも雪が降りましたね。
偶然休みだったので、天候を見ていましたが、「山なら積雪してるかも！」そんな期待から、今期初めてのスノーアタックへ行ってみました。

やっぱり競技経験者の俺からすると、ＦＲのマニュアルがすき。カウンター当てながらのコーナリング、たまりません！

やっぱりステージは、かれこれ２０年攻めているこの道。べチャ雪が薄っすら積もり、空荷のままで、グリップしなかったけど、それなりに楽しみました！

ポーターで限界を超える運転をしている方（もしかしてそんなことすんの俺だけ？）ならご存知でしょうが、このクルマ、極度のテールハッピーですね。
まあ重いものが全部前だし、限界低いサス構造だし。
おまけに超ショートホイルベース。若干オーバーステアに感じます。けっこう流れ易く、シビアかなあ・・・

でも！コレの美点は「何も付いていないからこその軽さ」です。雪でもブレーキやハンドルが割と自由自在なのは、パワステなどの装備がない分感覚がダイレクトに伝わる、そして、軽いからでしょう。最近の車にはない、独特の魅力！これまた、ポーターにこだわる理由です。

整備と車検が一通り終わり、自宅のガレージに居たポーターですが、実家から帰還依頼が来ましたので一旦実家のメインガレージに返却することに。

出発前に、一緒に行きたいと言い出しちゃっかり助手席に乗り込むチビ君です。




置き場については、メイン、自宅とややっこしいですね！

ポーターの本来の置き場は、設備が整っている↑実家ガレージ。しかし、一番の理由は設備ではありません。

実家には常駐する車両がないので、ポーターがないと車庫が空っぽになってしまい、防犯上よろしくない。なので用がないときは置いておいて欲しい、という実家の意見がありまして。いわば門番ですね（笑）

トラックとして働くこともなく、足として使われることもない。そんな昭和の生き残りにも意外な役目があるでしょう？

ということで、いつもの定位置に戻し、カバーして、カギを預けて、はいお終い。こんどはいつ始動するんでしょうかね～。



かなりの鉄なチビ君。一緒に行きたがったのも、「帰りに中央線に乗るから」でしょうかね、きっと。

八王子駅に着くと、お目当ての貨物列車に遭遇して大喜び。

こんなん、別にどうってことないのにねえ。ＥＦ６４の１０００番台ＪＲＰ色、それに高速型のタキ１０００系の組みあわせですね。

チビ君はＥＦ６４の１０００番台が好きらしいです。俺は、やっぱ０番台だなあ。色もやっぱシブイ国鉄色に限るなあ。鉄道ファンの息子、そうさせたのは、俺でしょ～ね（笑）

ポーターが無事車検をパスし、帰還しました。

ほんとは１２月のはずでしたが、整備に時間がかかってしまい、今回は平成２５年１月の取得となりました。そのため次回車検は平成２７年１月ですね。

詳細はポーターの整備記録にアップしていますのでそちらをど～ぞ！！