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皆様こんばんは、年に一度の耐久レースの日。　９月２３日

北海道十勝スピードウエイ、ジュニアコースで行われました。




ジュニアDE８耐　　ジュニ耐　でございます。


そうなんです　耐久なんです、　8時間　走りっぱなしです。

飽きるくらい　グルグル　回ってきました。（お腹もグルグル？）

通算・・・何回目か忘れてしまいましたが、皆勤賞です。




フレッシュメンバーはそっちのけ(笑)

　　　　　～高見の見物～

　　　　　　　ちょこっと「ヤジ」（助言）を言って去りました。






さて、タイトルの　リベンジ！・・・

もう一年も前なの・・・

あれから・・・（足　骨折　事件）




思い出したので・・・

　　　　　　　　　　　　まずは・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドーピング！



ドライブ　メンバー
　　　　　　　　　　　　オーナー　　◎部　様
　
　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　新　　阿◎　Jr２豪　様

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎久間　（私　　へなちょこ）　
　
　　　　　　　　　　　　　

のメンメンでした。



マシン

　　　　　とよた　　ヴィッツ　１３００cc＋α？４ドア最速仕様　×

　　　　　　　　　　　１０００CC の　４ドア
　　　　　　　　　　　どノーマル（エアクリーナー純正形状
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の社外品）
　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　オーナーのコダワリ　スパイス　付き(笑)　　


オーナーさんを表彰の　てっぺん　に導くために記念撮影。





カーボン（風）ボンネットにレース用スペシャルセットアップ。





さて、今回は、なんと前年の半分１５台。

ピットもスカスカ？でした。





ルーティーンの給油も無事にこなす。





絶好調(笑)





順調すぎて残り１時間半ころには・・・

総合ポジション　３位　に浮上。


その時は、オーナー様がドライブ中。
順調そうでしたが、オレッチの　欲　が出てきて・・・。
最後のルーティーンをちょっと早めました。

準備出来たことをアピール。

交代した時に「ガンガン行きます！！」と言い残し出発。

残り時間　１時間と１５分だったかも。

オレッチ。勝手に・・・
　　　　　　　　　　　　　　本気アタックで耐久に挑戦。

去年の　悔しさ　を打ち砕くために・・・アタック。



多分時間賞もイケたのですが、気にせず走行。
オーナー様も目に入りましたが、ニコニコなので、そのまま続行。
燃料は問題なし。
ブレーキも、問題なし。
タイヤも・・・フィーリング・・・変わってる（涙）

マネージメントしながら（ウソ）、アタック。
ほぼ、変らないタイムで巡航。
BESTラップは、総合周回数の８周前。

・・・結果・・・

総合ポジション・・・　２位　でした(笑)

トップとの差、ナント、３周差。

自分では狙ってましたが・・・３周差を詰めるには・・・持たなかったね。


こいつは！！





リベンジ！！

　　　　　　　　　　　　　　達成！！

ですよね？

　　　オーナーさま！！！


　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





参加されました、みなさま、お疲れ様でございました。

それぞれのピットにて、さまざまな　ドラマ　が有ったと思いま

す。長丁場のイベントを楽しまれましたか？

今回も、走り切る　喜び　を再確認させていただく機会となりま

した。

また一つ経験させて頂きました。

有難う御座いました。


でも、ちょっとだけ　くやしいん　です(笑)










しばらく、てっぺん取ってないんだなぁ～。










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_(_^_)_

暑い日が続いて、ビールがうまい季節になりました(笑)

みなさまこんばんは。


海の日の祝日

　　　　　　　　　　　　　　　　　家族サービスはそっちのけ。


誘われて競技にちゃっかり参加出来ました。


ECOエコ　GrandPrix　3Hours
　7/21(祝)　9:30スタート

速く走るイベントではありません。　あくまでも燃費が勝負の肝です。
いかにアクセルを踏まず、且つスピードを落としすぎずスムーズな走りで燃費を稼ぐかが、勝敗を大きく左右します。
サーキットを堂々とゆっくり走って、優勝を狙えるイベントは、なかなかありません！！

■クラス設定
　［3Hクラス］は、1台の車が燃料満タンでスタートし、
　　３時間の走行で、規定距離サーキット60周(204Km＝平均速度67Km/h）以上を、
　　そこそこの速度で、且つ少ない燃料を走ったチーム（車両）が勝ち！

■競技方法　規定時間＆周回数を走った車輌の中から
　　　①燃費と、②走行周回数（周回数×0.2）
　　　の２つをポイント化し、合計ポイントで順位を決定します




～レポート～

今回も？助っ人の様な存在で参加させて頂きました。

お役に立てたかな？



3時間のくらす

マシーンは、ホンダインテグラ（Ｖテックなし）

ぱっと見　タイプ　Ｒ　






いや、エンブレムが無いだけ・・・？

詳細は・・・。

エンジンブレーキでカムが閉じるエンジン。
と言うと分かるみたい。（オレッチはチンプンカンプン）



出走前重量測定



１１年前の製造タイヤ♪♪







某会社　社長様と息子さんとオレッチの三人体制。

初めて参加の息子さん。

社長さんに教えてほしいと・・・同情走行ＯＫなので5周位レクチャー。

まずはオレッチの運転でウンチク。

交代して同乗。

となりでハンドル持ったふりをしてウンチク。
分かりやすかったかは不明(笑)

練習でのハプニングは割愛させて頂きます。
次に誘われないかもしれませんので(笑)

更に最終ｃｈｅｃｋのため？社長様も同乗。

問題無かったみたいなので、すくに帰還(笑)





老体にムチを・・・糖尿病にならないようノンシュガードーピング！！



中間？




社長様初のインテグラでドライブ？

意外と面白かったみたい。










途中、大渋滞。

スリーワイドは当たり前？？

(笑)


オレッチに交代するときに、予定周回数に達してなかったので急遽プラン変更。

社長様から　激が飛ぶ！！
　「もっと速く走らんと周回数が足らない・・・」

オレッチ
　「はい！！全開で行かせて頂きます・・・」！？
　って思わず言いそうになりました・・・。





が




そこは・・・エコ耐

燃費＆タイム調整が・・・　肝　心　！！


　終始　











　　　顔

　　　色　




を伺いながらの走行（大ウソ）　　　　　　　_(_^_)_





無事に走り切り、ホッとした？鴨






終了　直後のモニター

クラストップとは・・・２周差。

これが吉となるか凶となるか・・・最後までワカリマセン。


最後の重量測定　ドキドキ・・・ドキドキ

社長様自ら　車　押してましたから(笑)




で

　で

　　で

　　　で

　　　　　　　　　　　　　　　結果











最後の燃費で逆転。


　　　　　　　クラス　　優勝


　お　見　事　！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　息子さんの活躍でしたⅤ

お疲れ様でした。




















社長様＆息子様

　　　　　　　　　　　　また誘ってくださいませ。_(_^_)_














おっと忘れてました。

ジュニアコースの１００人友達・・・イベント

覗いて終了でした。　　　　　　　　　　　　　　　　ごめんなさい　_(_^_)_

みんカラの　みなさま　３９Drive　のブログを見て頂き、誠に

有難うございます。






去る6月29日に行われました　戦闘　のご報告になります。

ここから先の文面や写真は、私個人の独断での投稿となりま

すので、気分を害されないようにご注意を願い致します。






まず、援護射撃。有難うございました。　_(_^_)_

　　　　　　　　　　　　感謝！！













２０１４　６月２９日

北海道クラブマンカップレース　Rｄ２

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　in　TOKATHI　SPEEDWAY

今年も、GAZOO　Racing　８６/BRZ　Ｒａｃｅが開催されました。

よって、観客はいつもより多かったです。



　






それでは、今回のスケジュールの確認。


　　　掃除

　　　　　　車検

　　　　　　　　　ドラミ

　　　　　　　　　　　　予選

　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　決勝


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の？順番です。
















車検時は、お嬢様の助っ人有り。

　




みんな、集る？？

















ドライバーブリーフィング後、

老体に、ドーピング。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで　翼　が授かる　か？













ＰＭ１１；１５～　　予選開始。

　　ヴィータ０１　初陣！！

　オレッチの　引き出しを　使いアタック開始。


１周目は、タイヤとブレーキに熱入れ。

バックストレートで８８号車に先行を許し、追走作戦。

順調に追尾。


しかし・・・１周もしないで・・・

バックストレート目前、

　　　左８コーナーで　ス　ピ　ン　！！


思ってもイナイところで　スパン　っと回ってしまいました。

意外と・・・　「このタイヤ縦と横の発熱バランス・・・」

チョッと冷静に妄想。


気を取り直し、再アタック。

すると、ベテラン　１１号車登場。

追尾開始＆ライン修正。

３周後に自己ベスト更新。


さらに欲が出て、アタック。　　　　が・・・

　　　右２コーナーで　ス　ピ　ン　！！　

まさかまさかの、二回目。

意外とグリップ限界が低い？
いやいやタイヤが垂れたのか？

　　なんとも　～不思議～　な感覚でした。

　コーナーＧ　とタイヤの臨界点との　妄想　がリンクしませんでした。






他のマシンもクルクルのようでした。




トータル　１１Lap

　なぜか・・・最終週に　またもや　自己ベスト更新！！

　　　　　　　　１、３４、２４３





で、ナント・・・　　セカンドロー獲得！！





　　　　　　　　　＼(◎o◎)／！でした(笑)



















　　　お腹は減っては、戦（イクサ）が出来ん！！




と、なったので、名物？豚丼で・・・カンパイ？？


お腹いっぱいで、　相方　ごろ寝。　？？






こちらも、栄養たっぷり＆綺麗キレイ。











PM３：００コース　in　決勝へ


スターティンググリッドに整列。

後続には、ベテラン勢が待機！！

今期最高台数？











いよいよ　　　　決勝　スタート！！






レッドシグナルから～

　　　　　　　　　　　　　　　ブラックアウト！！

１コーナー目掛けて・・・




久しぶりにスタートが決まった。

順調にシフトアップ。

フル加速体制で、トップ８８号車の後ろに接近！！

異常に急接近したので、アウトラインに危険回避。

ミラー越しに７６０号車がインラインに飛び込む。

８８号車E/Gレブリミットに当ててたのを真横で確認。

そのままレコードラインをトレースすべく、CPへ・・・







するするっと、前に出ると・・・

そこは別世界。

なんて視界がいいのだろう。

キレイにレコードラインが視える！！

いつものブレーキポイントでイケる！！

冷静に、「ブレーキとタイヤ・・・」と気合！！




すると・・・


予選での　　鬼　門　　８コーナー。

そこで・・・

オレッチ、６０００ｒｐｍ付近でシフトアップ。

同時にミラー越しで、砂煙が舞い上がる・・・

ナント、８８号車、立ち上がりでリヤをダートに落し、スピンモー

ドに突入！！

イン側に危険回避中の７６０号車。


　　　　　　　　　　　後続車・・・大波乱！！！






その間に

追われる立場に！！！


オープニングラップからのトップを独走！！！


アドレナリン全開！！！　　　　　　　ぷシャ～～（滝汗）





周回中　「ブレーキ、ブレーキ」

と自分に言い聞かせ。

冷静差をキープ。






途中、ミラー越しに　７６０号車　が急接近。

多分６．７周目。

　１コーナーで、ロックオンされたのを確認・・・

ここは～踏ん張りどころ～

「ブレーキマージンはある。あとは、タイヤマネージメント！！」

と自問自答？

最終コーナー立ち上がりで・・・スリップに入られる！

　回避行動

　０１　ムービング！＆　ダミーブレーキ。

　０２　カーブストーンアタック。

　０３　後ろは視ない(笑)



いろんな事を考えながら走っていた。

後半から、タイヤが垂れるのは想定内。

追撃をしている方はもっとタイヤがキツイハズ・・・。

アンダーが出始めロスを最小限に食い止めた。

　
　「あとは逃げ切るだけだ！！」

無我夢中とは・・・このこと。











　　　　　　　そ

　　　　　　　し

　　　　　　　て












トップを

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キープ



















　　　で　き　ま　し　た














（写真は一部拝借してます）







お陰様で　初参戦、初優勝！！


楽しませて頂きました。

有難うございました。








次は・・・世代交代かな(笑)





















お掃除して終了？














　S師、良いマシーンでした。

　　　この場をお借りして・・・





　　　　　　　ありがとうございました　_(._.)_
















　　　　　　　　　また貸して(笑)下さいませ。





















　　　子供らとの約束が守れたので・・・　




こんなのと一緒に







　　　祝賀会








　　　これもオカズになるのかな　♪　♪




いろんな意味で・・・まんぷく。











終わりでスイマセンが・・・




Vｌｔｚ/N１‐1000参加のN夫妻いつも応援ありがとうございます。

今回も　熱い走り　をご披露して頂き、お疲れ様でした。

また楽しみましょう(笑)


















こちらは８６レース出場の「アマチュアのベテラン」 !! 　(笑)


某雑誌に掲載されておりますG師。

　「勝つまでは辞めないでください」　　(笑)

決勝はジャンプアップおめでとうございます。










　　　詳細は　十勝スピードウエイのHP　リポート　にて












最後までご覧になって頂きありがとうございます。



　　　　　　　また、よろしくどうぞ！！(笑)


















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　the　　　end　　　？

　みんカラの　みなさま　３９Drive　のブログを見て頂き、誠に

有難うございます。






去る6月29日に行われました　戦闘　のご報告になります。




ここから先の文面や写真は、私個人の独断での投稿となりますので、気分を害されないようにご注意を願います。








　　　　　そ

　　　　　の

　　　　　前

　　　　　に





　マシーン　報告　　（レンタルしました）

最終的にこちらになったことは報告済み？








シートポジションが気になってなかなか落ち着かないので、K氏に「何か無いのかな～」と問い合わせました。

すると・・・こんな　いいモノ　をお借り出来ました。





他の方のために制作されたシートパット。

意外や意外。

加工なしで装着。

　　OK　ポジション　♪♪








お持ち帰りをして、座イスにビルドイン(笑)




と、6月１０日に　このマシン　に初乗り。


日程では、後二回くらいは試してみたかったのですが、休みと走行条件が合わなく、ちょっと不満でした。

再度確認して、最終的に　いつもの　前々日、金曜日練習。
中休みして、本戦。



それまで、マシンの修理＆セット変更。

オーナー様の計らいで？

　ニュータイヤ豆乳。

　ダンロップ　DIREZZA　ZⅡ★スペック







どんなタイヤなのか興味津々。

噂は本当なのか要check！





そして、ペダルの調整

どうもオレッチには扱いにくい・・・




アクセルペダルを上げたり下げたり・・・








更に

外装の補修

カッティングシートで補強。







　　　　フロントカウルがヒビだらけ？

　　　　痛々しい・・・












いったん前↓側を赤一色にしたのですが、どうも気に入らないので、印象が良いように変更。






こんな　感じに。




(笑)




遊び心も・・・


　　　　　　　　給油口から・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＦＩＲＥ！！　　












二回にわたり修理。

納得の出来栄え？！になりました(笑)













　　　　そ

　　　　し

　　　　て










満を期してまってました、最終テストラン。

予定　最低４回は走行計画。

天気は何とか回復。














　　　し

　　　か

　　　し












一本、２本目の走行中。

５週目辺りから、ブレーキのタッチが激変。

ソーッとタッチブレーキでよかったコーナーが？

効き悪い？


フルアタック開始の１コーナーでブレーキペダルがが奥まで行き・・・滝汗。

あれ？と思いつつもバンバンつっこみブレーキ。

ブレーキバランサーで前後ろに揺さぶりをして、確認。

やっぱり違和感　大　なので全開アタックから、コーナーリングアタックに変更。

タイヤのクセや、縦横の美味しい所の確認。

　走行　２０分枠はすべて使い、

ピットインしてチョッと休憩。


その時に、K氏にブレーキの違和感を報告。（レンタルなので）

　　　　「ブレーキ油もう一回交換してみよう」と提案。

しかし、「今すぐは時間がない・・・」と言われたので。












３本目　　　走行して再確認してきました。


間違いなく、５周目から「お～うい」ってブレーキペダルが深くなり、制動距離が・・・（滝汗）

すぐにピットインして、走行中断。








　



　　　　　　　　計画の変更。


まずは、ブレーキ油の交換。

車両スタビ変更。

ショック調整。

タイヤエア圧変更。


スケジュール的には、あと一本の走行枠・・・






　もう、祈るしかない・・・

この走行枠で、ブレーキが直らなければ、このマシンのクセと認識して、予選、本戦の走行計画を立てなければいけません。




走行開始・・・

インラップからアタック。

鬼門の５周目。

１コーナー




グイィ！(ブレーキペダル）



おお！！








　　　　　こ

　　　　　こ

　　　　　れ

　　　　　は

















イケる！！　　イケるぞ！！

ブレーキング！ドリフト！？




フルアタック、プラン実行！！

　残りの時間の中

　ブレーキテスト

　ラインテスト

　スピンモードテスト





　






マシンの動きを叩き込みました。

いや。

叩き込まされました(笑)

















走行終了後・・・脱水症状で足がしびれていたのは・・・

　ナ　イ　シ　ョ　(笑)











終了後

本番に向けて、油脂類の交換。

各足回りの給油。











　　　あとは、当日を待つだけ・・・









　文章下手でスイマセン_(._.)_








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TO be continued・・・

体中が痛い・・・　

　　　　　　　　　　アゴも痛い・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、疲れました(笑)


　みんカラ　の　みなさま　こんばんは。

速報のみで、くわしくは・・・のちほどです。








明日は、お仕事かぁ～。

　　　　　　　　　　　　　　　休みたい。



　　　　　　　_(_^_)_