39Driveのブログ一覧

　みんカラの　みなさま　３９Drive　のブログを見て頂き、誠に

有難うございます。


ここから先の文面や写真は、私個人の独断での投稿となりますので、気分を害されないようにご注意をお願い致します。






　北海道　クラブマンカップ　れーす　らうんど４　ファイナル！

去る、10月6日に開催されました。




タイムスケジュール

公式予選　　　９：３０～９：５０

決勝　　　　　　１３：１０～　　　　　　　　　　　　１５　Lap











まずは、いつもの公式車検









ここの間に落ちるかと思った(笑)

だって、前に見る人居ないんだもん。

押す人はいたけど・・・。







その後、ドライバーブリーフィング。

前回の１コーナーでの解説。

接触は仕方がないのですが、それをどうジャッジするのかは・・・。

記録媒体は欲しい所ですね。

さらに、おのおの搭載されつつあるオンボードの記録も公開必要になるかもしれませんね。

今後どうなるのかは、主催者様に委ねるしかございません。

オフィシャルの方々シビアなジャッジ、有難うございます。？



JAF戦らしいですねェ～～。

















公式予選


まずは、なるべく綺麗な路面でのアタックが出来ないかと思い

つつ・・・






オンボードカメラ、switchチェック！！





さらに、今期最速マシーンの後ろにロックオン！！



予選開始・・・

今回は、１週目から＼(◎o◎)／！

どのコーナーでもグリップ感が有りません。

向きが変わらない。いつもより、早めにアクションを開始しない

とオーバーランしそうになります。

しかも、内側のカーブストーン。手前側が掘れて穴が有りま

す。気おつけないと脱輪してしまいそう。(笑)

先行しているヴィータも修正蛇角多かった。

グリップする所を探りながらの立ち上がりライン（でもアクセル

全開！！）

ブレーキもロックしやすかった。

そう、全体的にグリップしません。

では、何をしたらいいのか？を整理。

幸いにも、空気が美味しいみたいで、エンジンはレスポンス良く回ります。


結論、無理せず丁寧にボトムスピードを高いところでキープ。


さらに・・・

スリップストリーム作戦・・・後続からザウルスが一台いるのを

確認。うまくパスさせ準備。

タイヤ＆ブレーキを暖めて、待ってました。

後半戦のアタックに備えライン確認。

１回　スリップアタック・・・？？　　手ごたえ　薄かった。

あきらめ掛けたところに、ヴィータ登場。

◎◎１週スリップを使って・・・アタック始めました。しかし、ホームストレートに入る前にピットインしてしまいました。（涙）






でもでも・・・びっ！！　　

びっっと！！


　びっくり！！　　＼(◎o◎)／！





　　　７週目に


　　　　　　　　　　　　　１、３５、９８０　



公式予選　初の　

　　　　　　　　　　　　３５　秒　台！！！！！







しかも、　　　　　　　　ポールポジション　　　　　　　　　でした。






　最後の再度アタックでブレーキロック！危なくコースアウトしそうになり、次のコーナーでスピンストップしたのは、ここだけのお話です。（滝汗）


　　
   

 予選後のメンテナンス。



後ろにぶら下がっている　ツナギ　滝汗ぶりがお分かりだと思います(笑)







　決勝が始まる前に、体に　ドーピング！！！










いざ出陣！！






　決勝　スターティンググリッド

なんと、前には直線番長だらけ！！




決勝　スタート！！

またもや大波乱！

先頭　フロントロー　セカンドロー　ともどもシフトミス？したの

か加速せず、どんどん近づきます。

しかも、イン側にヴィータがスリーワイド！！！

行き場が・・・無いかなと確認。

スタートがうまくいったので、アウトラインを確保。

立ち上がりアウトラインが恐怖でした。


ヴィータが寄ってきます。

もうカーブストーンの上なんだから　かんべんしてくれ～～！

確実にコースから出されるな・・・と心の中で祈ってました。

しかし、かろうじて、タイヤ半分残してセーフ。（滝汗）


次からが　また　いじめの始まり。

先行に２台ヴィータ。オレッチの後ろ。も２台ヴィータ。

確実に直線が速いので、突っつかれます。

そこは、焦らずド突かれないところで・・・１台、クロスラインの

立ち上がってパスされ。最終コーナーでも同じく・・・。

やっぱ早いのはヴィータ。


まずは、オープニングラップはトップを確保。


このあとからは、がちんこれ～す。

１５Ｌapもあるので、ランデブーばとる！！

４回以上スリップの使い合い。





お互い？様でした。

交互に順番が入れ替わって最後に前に出てしまえば・・・

と考えてました。

途中、２コーナーのイン側、フロント右タイヤが穴に落ちてドリ

フトTime。

最終コーナーでも、やらかしてしまい、（上と同じ）穴に落ちて

ハーフスピン＆フルカウンター。

危うくグラベル（砂の所）に捕まるかと思いました。（滝汗）


グリップしない路面。

フラフラしながらコーナーリングする両者。

我ながら　ミスしたら　即終了だなと　気合、集中。


進入ラインが違う両者。

奥で旋回する　１６号車。

セオリーに近い？オレッチ。３９号車

ＣＰ（クリッピングポイント）からは、ほぼ同じ？


あとは、ドライビングスタイル。

意外と冷静に見ているオレッチ。

面白い、笑っていました。



ファイナルラップ。

スリップで前に出ようと思ってました。が、そこはベテラン。

ブロックライン？ぽかったので、オレッチ止まれるか不安。

なので、秘密作戦決行！！

２～３コーナーの所に草がライン上にあったので、先行者がライン変更。

チャンス到来！！　車間が一気に詰まる。

そーっと、大胆にテールに向かう。

最終コーナーを立ちあがって・・・




　




　　　　　　　　　スリップ 　ストリーム！！






　　　　　　　　　☈　いなずま　シフト！！











　　　スリップ　アウト！！！













コントロールタワー前には鼻先で・・・

鼻先で・・・


















１０００分の３秒　　　　　　で


















で


















ラップ上　　　　　　　　　　　　　　　　勝ちました！！








？









ではなく・・・・・















目視判定で・・・・



















　　　　　２　位　　　　　　　　　　　　　でした(笑)






いや～

最後まで見ていた人たちは。

口々に、楽しかった、ですって。

オフィシャルの方々も楽しんでいた模様。















２０１３年

ファイナルラウンド

がちんこれ～す。

楽しかった～～！！

勝負の世界ですが、マシンを最後まで壊すことがなく、無事に終了。


これも、皆さまのお陰様でございます。

応援して頂きましてありがとうございました。





　　　　　　　　　　　　　　　　文章下手でスイマセン_(._.)_






























　　　　　・・・次の日・・・



　がら～ん　とした　サーキット

マシンを引き揚げました・・・

今年の走行は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了















　最後まで観て頂きありがとうございました。











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TO be continued・・・