39Driveのブログ一覧

もう冬ですね

寒中なので引きこもり中





　KT１００SD　プチOH






















































４０年物かな

開けた形跡が無い？

マイカートを所有して1年目

いろいろ経験した年ですな

　すっかりオヤジ化です(笑)

もうお外で作業はしない季節到来です

部品の残りを確認しますワ

さっぱり面白くないですが・・・お付き合いを(笑)






ノイズボックス（吸気）の拝見

何がどう違うのか分かりませんがもう1つ入手

写真ではピンクで色気ムンムン？ですが実際はもう少し赤黒いです(笑)



中身はそれなりに汚れてます

洗浄しなきゃ









チェーンガード

穴が開いていて溶けちゃってます

使わないと思いますが修理しようかな？



半分ゴミに近い？







ガソリンキャッチタンク（上）

これは欲しかったので取り付けちゃおうヽ(^o^)丿

ステーも有るしね



スプリングやプラグはスペア取っておこう

いつ何が起こるか分からないのがカート







マフラー

凹みもなく綺麗に御使用されていたようです



エンジンとのつなぎ目のジャバラ管

もっている物が合うと思ってましたが・・・



合せて見てガッカリ↘　同じパイで撃沈です（涙）

簡単にエンジン特性を変えられる物なので調達しなきゃ

アカン！！

管の長さは・・・どなたか親切な方に教えて頂こう？

妄想は　５センチから始まって　８センチまでかな？

もう少し知識が必要なんだな







最後は・・・

エンジン　　YAMAHA　KT100SD

シーズン中は「PRDエンジンでいいや」と自分に言い聞かせてました

遠征も考えてましたが始動に苦労しただけにこのエンジンには期待しよう



　　内部



いまいち？綺麗では無いようですわ

カーボンとサビが気になりますね


この型は、古い順に

7YA・7YB・7YD・7YE・7YF・7YT・７YU 型

とラインナップしてきてます


メーカーうんちく

1976年の発売以来30年？にわたり、世界のベストセラーエンジンとして、高い品質と耐久性に評価を得つづけている定番モデル。コンペティションのなかでも最も過酷なカートエンジンの世界にYAMAHAがもつ開発品質・製造技術が、世界中のカートファンにスポーツとしてのカートの世界を広げてきました。機構のシンプルなピストンバルブ空冷エンジン、フロートレスWBキャブレター、鋳ぐるみスリーブのベーシックな構造は変わらず、周辺部品の30年の進化と熟成により、ワンメイクストックのレースになくてはならないエンジンとなっています。
ニューモデルにはSPクランクが採用されて更に耐久性が向上しています。

歴史が長いです










手元のは・・・

　７YA　と　初期のモデル

製造から４０年か？だとするとレア感たっぷり

使用感、保管状態それなりだよ















以上　確認ごと　おしまい

インドアの世界へようこそ・・・

そんなタイトルを付けたくなるほど寒いです

もうお外で作業はしません？出来ないか？

そんな季節到来です

さてですね、記憶喪失にならぬよう確認記録をしょう

面白味が無いかもしれませんがお付き合いを_(_^_)_


急遽そろえた部品が使えるのか吟味しよう


まずは　エンジンマウント

もとのは　PRD　なのですが　今回のは　ＫＴ１００

入手マウントの表記すうじは　２８X９２



実際今までのは　３２X９２　

合うはずが無い・・・そうおもてた　

　　　　　が～

合せてみると・・・



何故かしらピッタンコ　問題無しでした(笑)

たぶん加工したものでしょうヨカタ







セットで頂いたドリブンスプロケット

確認してください

どう見ても・・・使おうとは思わないくらい削れています

これは・・・



すでに　ゴミ　使用不可　でしょう（怒）







さらに選別しまして

つかえそうな　ドリブンスプロケット

メーカーが違うのかよく解りません

８５駒数スプロケットを重ねてみると　ウマが合いません

取り付け穴は決まっているので何が違うのか・・・



イマイチ不明なの

ハテサテどこまでが使用出来る許容範囲なのかな？

親切な御方に見て頂きアドバイス頂けますとウレシイナ(笑)

残り物で使えそうなドリブンスプロケット

８５Ｘ２まい

８６Ｘ１まい

ドライブスプロケットは１０丁です

ギヤ比・・・簡単鴨







次は　チェーン

今まで使用したのは、一部剥離？削れてまして

よくモチマシタ



いつキレてもおかしくないでしょう？

これはもう　もう御臨終です(笑)







使うチェーンは２１９で問題ないと思いますが・・・



左がＯリング？　右はＸリング？

シールチェーン（最近知った）？も頂いたので

どっちがいいのかもわからないので定価の高い方が優れモノと判断して優先で使っちゃおう






いかんせん素人

カート雑誌が超乏しい本屋さんばかりなので

資料が乏しい・・・(笑)





ん～　わからへん

もう冬の季節到来ですね
長いようで短かった　北海道　夏の道楽
気ままにenjoyしたマイカートlife
もう今季は終了でご座ます

初めてだらけの経験をした今季
メンテナンスから始まり・・・
ブレーキOH・・なかなかエアが抜けなかったなァ～
ホイール・・・エア漏れにビックリした（ビートストッパーより）
キャブ・・・汚れてたな～（個性ありすぎ）
なにより
エンジン・・・知識不足でフルブローさせてしまった（涙）

　PRDエンジンには　いろんな意味で　大変お世話になった



エンジン押し掛けも苦労したなァ～

と・・・

　


そんな　こんな　あんな　こと　を思い出し

１０月初旬　ラスト　ラン

いつもの　富士サーキットへ　Go！



準備終了直後に小雨が降ってきましたが、これくらいは平気

バァ～ンと一発始動でレッツGо！
したのですが、路面はツルツル
さっぱしグリップ感が無く・・・

　　３週目にスピン・・・　

ザーと雨降りまして


はい


今季　最後に　雨　で撃沈です
ま、こんなもんです(笑)






数日後






シーズンが終わるころに
こんな掘り出し物が・・・手に入るなんて思ってもみなかった

念願？の　ヤマハKT100

しかも

キャブ　マフラー　ノイズbox　スプロケ等の豪華セット？付き



さらに

おまけでは無いのですが、エンジンマウント　チェーン　ステアリングなども分けて頂き、ありがとうございました



来季に向けて希望が見えてきました

シーズンオフ中にエンジン、キャブはプチOHしよう

そう計画をするのであった・・・




贅沢を言ってしまうと、ラップタイマーもリブプロテクターも欲しくなっている今日この頃である

気がとても速いのですが、来シーズンが楽しみです(笑)







帰りにお土産を購入
函館市に本店が有る　スナッフルス
チーズかチョコか迷いましたがオトナ買いで両方ゲット！(笑)



ほどよい甘さと、チーズ感&チョコの風味
洋酒がアクセント？なのか高級感あり
とても美味しく頂きました

ネタが少したまったのでブログ更新(笑)



久しぶりに休日をのんびりドライブ

秋晴れで晴天である






目的は

秘境？にあるラーメン屋に行くのであった

その名は・・・

真澄（ますみ）

ここは　塩ラーメンが　よか



ラードが効いて、シンプル

　麺が

十勝と違って・・・

サッポロでも旭川でもない

釧路なんだなと感じてしまうが

個人的には

　うまし！














　満足　後

ぷら~っと

して

何気なしにメーターを見ると・・・





ぞろ目　　　

燃費計も・・・ぞろ目！！



　お跡がよろしいようで　　　_(_^_)_