39Driveのブログ一覧

　動力源　を失って　凹でる　場合ではない！

強い意志が響いたのでしょうか？


親切なサイトでキモチよく取引完了

コメントのやりとりを数回で了承して頂き感謝です

先方に状態をお知らせすると・・・

「これは酷いですね。ここまでは初めて見ます」

とドン引きです(笑)


正直に

　外見の状態なんてどうでもいい（洗えばいい）

　火が強くて

　圧縮があって

　　　　　動けばいいの(笑)

一つだけお願い事しちゃいましたが・・・　　　


　　　　　　　　　　　　調達完了


しかも、送金前に発送して頂き・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてイイ日だ！




配達され即開封
　　　　　　　　　　エンジン拝見





速攻で載せ替える

キャブは逆につけた方がレスポンスや始動性がイイと聴いたので試してみる





スプロケットの　お　ま　け

比較してみるとやっぱりもとのは？おかしかった？





正直なところ、ギアのセット

ドライブ側　元１０丁　で　　おまけ１１丁

チェーン　２１５？　２１９？　どっちかわかりません

が

チェーンが切れたらアカンので

おまけスプロケットに変更
　　　　　





載せ替えて次の日に　サーキット

現地で　ＳＳＴ　を使って初めてのチェーンライン調整

意外と簡単？!(^^)!





準備完了

キャブに燃料を送って

タイヤにベルト巻いて・・・

エンジンの引き掛けをしました






コレがビックリで・・・

一発始動

　　　　　　　　　　　　　　　しちゃいました＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ちょこっと暖機のキャブセット調整







びゅっびゅん回って

調子のよいエンジン

問題ありません　　一安心です






面白くなって来たので

前回のトラクションが抜けぎみだったので簡単な

トレッド調整をして見みた




確認調整して良かった

だってハブ左右ともズレてるんだもん





変更して走ってみると・・・


イイ感じ

１コーナージャンプ後のすっぽ抜け感が緩和されました

トラクションは確実にアップです

スライド量が少し減りました

コントロール感はもう少し楽な方がイイかも






最後に

　　　　　　　　　　　試練でちゅ～




泣きの一発走行をしようと準備したのですが

エンジンかからず断念




サーキットのおっちゃんが

ちゃんとダイヤフラムの負圧かかってるか？

キャブに燃料入ってる？

プラグ減ってないか？

とｃｈｅｃｋ入りました(笑)


さらに

エンジンがＰＲＤと見るなり

始動良くないから大変なんだよと溢されました・・・

そして

「エンジン開けてみよう、中見たらワカル」

しかたが無いのでエンジンヘッド外して・・・

　　　ぱっか～ん




真っ黒ピストンヘッド見るなり

「清掃して、腰下のオイル洗浄したら良くなるな」

と言ってました






よ～し

エンジン洗浄　と　プチＯＨしよう



走る

調整

修理


　　　　　　　　　　　　　　　　ルーティーンになって来た！！

タイトルの通りになるには事前準備も必要？



内職してまとう

ガスケット作ってお小遣い稼ごう(笑)


ワクワクドキドキ

　　　　　　　　　　　　　にゅうエンジン（Ｑかも）

先月から気分がさえないので・・・

　気持ちを切り替えるためにも・・・

　　現実と向き合うことにしました・・・


　カートの　ＰＲＤエンジン

「ちっきしょ～」のいきおいでバラバラにしてみた


唖然となる

　写真集
































はい

本体は何も使えない

フルブローエンジン特集でした（涙）









最後に気になったのが

ドライブスプロケット



たぶんこれ

ロックナットの一部チェーンに引っかかって削れてますよね？

もしかしてスペーサー必要？

問題だらけなのよ














　　現実から逃亡しようかな(笑)　　　　　　
　

　　　(ToT)/~~~

ようやく気温が２０℃を超えてきたので本格的に

身体を鍛えよう。


　レーシングカート　の押し掛けマスター編





　　　　が



















































キャブのセット出し中に

　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンブロー






ショックで・・・


　　　　　　　　　くわしくは・・・




















これテストしてみたかった



せっかく着けたのに















　だ　れ　か　


　　　　　　エンジン供給して下さい　_(_^_)_


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まいった

GWのお休み中にストレス発散！

そんな計画をたてて遂行中の　おとなのおもちゃ　リファイン


手探りしながらの出発（笑）


エンジン周辺をイジル

サイレントチェーンの調整

だいたい１㎝から２㎝の貼りをモタシテ見た

でも





良く解らないので、ぐるぐる回して視る





１０分くらい

ぐるぐる

チェーンオイルも塗った喰った





ためしに

キャブがガソリン

ちゅうチュウするのか確認してみた






なんとなく手ごたえあったので

思い切って

キャブのリフレッシュを決行してみる

奮発してOHフルキット用意した





まるっきり未知の世界なので、いろいろ下調べをしてみた

燃料の流れ

どこが不調になりやすいのか

仕組みをインプット


OHのポイントとして

ニードルの調整が有るの

測定する　ハイトレベルゲージ　があると便利なことにキズキ

スペシャルな紙で作ってみた（笑）





おもい切って

ぱっか～ん

さっそくフィルターにゴミ発見！

定番っぽい





さらに

ぱっかーん

意外と　き　れ　い　かな





SST（スペシャルツール）でニードルレバー測定

外す前に測定をすると

基準値よりも大幅に狂ってます





取り外して新品と比べると

スプリングが大幅に伸ばされています

こんなに違うと・・・？？ですね





イッパイ記録を残したんですがつかえそうな

画が無かったので省略



イニシャルセットで終了





そうそう、シャフトのイモネジなかったので新品導入

ネジ部しぶかったのでしばらく無かったのかな





初めてタイヤに空気を入れたらエア漏れしてガッカリ

この部分ビートストッパーって言うところで珍しくない？

パッキン変えて終了ね





なんやかんや

で


GWの天気のいい日

に

　しぇいくだうん









ヘルパーさん

＆

おともだち

３台








プラス

スペシャル　バギー　も追加





初めて乗って夢中になった友達の息子さん





こーすレクチャー中？？





うちの息子

ヘルメット装着でニコニコ





知らない

おっちゃんより

ちょこっと速い？？





うれしすぎてヘルメットかぶりっぱなし（笑）








３台で走ると

楽しいね





意外と手こずり　回る

オレッチ












お助けされる






はじめてのマイカート

エンジンを掛けるのが苦手
アドバイスを頂くのですがなかなかうまくいきません
キャブのセットはそつなく出来た感じですが、掛かるタイミングが飲み込めません
コース上で止まるとお手上げ
　　　　　　　　　　　練習しないと　あかん！

マシンの特徴は・・・
ハンドリングはイイ感じ
でも
トラクションがイマイチ
これも　　つめな・・・あかん！！　

エンジンはビュンビュンなので・・・イイ

ブレーキ・・・効くからイイ


と


しぇいくだうん　にしては・・・上出来でしょう



　ちょっとつづ



　　　　　　　　　　　　楽しもう_(_^_)_