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ぼちぼち始めたおもちゃのリファイン

ゴールデンウイークにはシェイクダウン＆テストしてみたい

スケジュール的にはキツキツかも


ちょこっとペースアップ

で

エアボックスを何気なくのぞいてみた





黒い物がへばり着いとる

なんだろうね





トントンして取り出して見たが何だか分からない

こんなものがキャブの中に入っちゃう？と思うと・・・

ゾッとする






たぶん掃除なんてしたことが無いくらい

キレイ！





分解して

ピカピカ作戦

ボックスの中も　さっぱり





気分爽快になる









シャフトにリヤハブも着けてみた

良く解らないが、トレッドは１３５ｍｍくらいがいいと

もとの持ち主が言っていたのを思い出した





でもですね、どこから図るのかワカラナイ

ので


印が有ったのでここに合わせて　おしまい





ぼちぼち

　　　　　　　　　　　　すすんでます

ぼやぼやしていると本当に春をとっこしそうなので、ぼちぼち始めます

先日、サクッとcheck点検をしたので随時作業しようかな

まずはキチンと止まらないといけないのでブレーキからO/H始めましょう



何もかもが簡単に目視できるってイイですね





まずは、キャリパーの確認



視ての通り固定ボルトの進入が反対みたい（笑）

さらに、パッドを戻す？ボルトもイカサマ

機能してればイイんですがね



すぱっとキャリパー外して見た



しかし、フレームが邪魔をしてここから進みません（涙）



何気なしに　分解しちゃえば簡単だと気付く

ここのボルトを・・・！！

ゆるゆるで　びっくりポンｗ！





そんでもって

ぱっか～ン

キャリパーピストンとご対面！

大きさ違いでチョビっとニンマリ



意外と高機能の予感



ついでにパッドもメンテナンス



ペーパーでしこしこ（笑）



メインを開始しよう

外れたブレーキシステム

マスター



レバーを外すと・・・





　ムム


汚れてまんねん！

たぶん一度も開けてなさそう






肝心のキャリパーとピストン



意外と本体＆ピストン傷みナシですわ



黒ずんでるけど良しとします

シールも生きてる（笑）






H/Oキットが生産してないので、測定だけでもしておこう



ピストン　大　外径　２２．００ｍｍ（実測２１．４７ｍｍ
　　　　　　　　　内径　１３．５０ｍｍ

　　　　　　小　外径　１９．００ｍｍ（実測１８．４６ｍｍ
　　　　　　　　　内径　１１．００ｍｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　　　　　　　


シールは再利用しちゃいます

ラバーグリスぬったくり　　　　　　






マスターもOH

ピストン測定　外径　２２．００ｍｍ（実測２１．４７ｍｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　内径　１３．００ｍｍ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

勢い余って、飛び出る　レスキューほしい








なんなく？

　H/O　終了






チャっちゃとボディーに取り付け

ブレーキエア抜き



モンキーレンチ使っちゃいます



エア抜きボルトを緩めて閉めてを繰り返す



何度やってもなかなかエアが抜けた気がしないので・・・凹んでいた

ピストンの動きを４つとも視てると・・・？

もとに戻る時と戻らない時が有るんですね、「なんでかな？」

疑問符だらけでしばし休憩


　　
じゃ



「もどしガイドスプリング外してやってみよう」と結論

ピストンが全部出っぱなしになるんだよ

でもね

何回かブレーキ圧を掛けてみる、すると・・・

ブシュ～、ぶしゅ～（ブレーキ液とエアが出る音）

うまいこといった（笑）


かっちカチに圧かかる

ピストンも４個スムーズに戻るやん（笑）


ガイドスプリング組み付けてブレーキパッドとローターのクリアランス確認

これ

ドンぴしゃでSHOW





マスターも確認

オイル漏れなし



なので

シール再利用で終了仕様


チョッと手間のかかる

　　　　　　　　　　　　　　リファインでした



雨よけしてまた今度　_(_^_)_

もう季節は春

もたもたしてるとシーズンが終わっちゃう！？

超スローペースで準備開始

　　おもちゃの　カート　開封（笑）です　


本来なら　カートスタンド　にのせたらカッコイイのに・・・

気にせず近くに有った　ドロ箱？　にセットアップ






　素人ながら

ダメ出しをしようかな？

フレーム・・・見た目異常ない

ハンドル周辺・・・ピロボールにグリスアップ

ブレーキ・・・取り急ぎキャリパーピストン動いた（笑）
　　　　　　　　液漏れなさそう

シャフト・・・ベアリングにグリスアップ
　　　　　　　サビ取り中、真ん中のベアリングカラ－のイモネジ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　無いのを発見！　

エンジン・・・取り急ぎ回る
　　　　　　　　キャブもキレイ？
　　　　　　　　チェーンにもグリスアップ
　　　　　　　　何故かしらエンジンストッパーボルトゆるゆる（怒）
　　　　　　　　マフラーの取り付けスプリングも足りない・・・


と・・・

取り急ぎ点検してみた

さて、どこから手を賭けよう・・・

　　　　　

　　　　　　　楽しみイッパイ！？　がんばろう・・・

まだ、

冬を堪能してなかったので・・・

遊んできた






何年か前に

友人が購入して

すこーしだけ乗ったシロモノ


ATVのオバケ

　can-an　Ｇｒｉｚｚｌｙ　Ⅴ-ＴWIＮ １０００

　
　
　タイヤの代わりにキャタピラ




道なき道？

こんなところをスイーすい

行けないところなんて無いのかも？





ひろーい広場　で　快適




どなたでも

乗りこなせます（笑）

　　　　　ね

このように・・・




いつまでも

どこまでも

走りまわりました







あー　

　　　　　　　　　　　楽しかった

レンタルカート遠征

土地勘まったくなしでも行ったで～　２日目（１月２７日）つづき


舞洲インフィニティサーキット

大阪府此花区北港緑地２丁目


　
ユニバーサルスタジオジャパンから５分、舞洲スポーツアイランド内の施設
難関コーナー多数！直線最後のヘアピンに挑戦！

　　　コース全長　４４５ｍ

　　　最大直線長　９０m


　　　　　　コース

反時計回りのスタート

左U　右U　左　右

右　左大回り　左の裏ストレート

たぶんブレーキの左シケイン

右　左ホームストレート

　　　　　　イッパイ妄想





スポーツランド生駒から直行です・・・

しかし、道に迷う（笑）

臨海都市の海底トンネル？を横断したと思う

その後こんなところをナビが案内




こんなデカクテ白い綺麗な橋ははじめて

思わず写真撮ってしまう（笑）




グルーっと回り道をして看板発見！

目立ってました









受付をそそくさと澄まし

準備開始




平日の午前中ですが人がイッパイ

本当に手ぶらでイイみたいで

フェイスマスク

ヘルメット　　

グローブ

貸してもらえます




オレッチは遊びですが本チャン用のヘルメット仕様＆グローブ





今回のマシンは　コレだ～

ウイングが付いて迫力満点！



コインが必要ですウソ冗談でした










ピットレーンから下見開始

しかも、天気がイイ

本当に同じ日本なんでしょうか？

まると環境が違う

１月の北海道と比べられません




１コーナー




５、６左大コーナー

見た目アウト側が逆カント




奥がヘアピンでホームストレート前






空港に着く時間を考慮して二回走行です

初走行なので　お試しパック　８周

　　検証

意外と路面が荒れてます

ストーンカットをして見ましたがロスします

コースの先がクラッシュパットやタイヤ壁で見通しが悪いのです

うまくコースの感覚になれません

目標物を見失いやすくリズムに乗れませんでした

　　一回目　　　３５．４７



　　
　２枠目　　１０周

たまたま走行していましたSAKOさんとお話

一緒にラップ開始で先導してもらいます

ほぼほぼ、同じ様な間隔で走行です

何回か走られているようでスムーズでした

まねごとしようとですね

シケイン前のブレーキポイントがつかめず、立ち上がりでハーフスピン

追い付けない（滝汗）

シケインが最もロスするポイントでした

　　二回目　　　３４．３０



マシンから降りて早々

係りの人「お二人とも、もう何秒かでライセンス取得できましす　　　　　
　　　　　　ね」

オレッチ「え！ライセンス？」

係り「そうですよ、もうヒトイキ」

オレッチ「もう一回乗れたらねらってみます（笑）」


少し休憩して考え事

空港到着時間を逆算

施設の人にここから空港まで何分かかるのかを聞いてみる


　３枠目

悪知恵働き・・・

強硬手段で　舞洲ライセンス　に挑戦

１０周中で最低２回の

　　　　　ボーダーライン　　３４秒１９


受付嬢さまの好意で先導車を付けてもらいライン修正を・・・

矯正

自分のラインとベテランさまのライン比較

　２コーナーのアプローチ

　６コーナーのアウトライン

　ヘアピンのボトムスピード

　　　　　　　　　　　１０周で　まとめれるのか・・・


似た様なラインに修正

　　ボーダーラインにとどくのか・・・ドキドキ、ワクワク




結果

　４周目　　　　　　３４．０９

　６周目　　　　　　３３．８６

　８周目　　　　　　３３．８６

　１０周目　　　　　３３．８２　　Best　

　１２周目　　　　　３４．１０

　１３周目　　　　　３３．９７



つまりですね・・・・３周　おまけ付きで








　　　　ゲットしちゃいました


　ライセンスB　ですが・・・

これはこれで大満足です











　タ　ラ　レ　バ　ですが

ビレルカートからグレードアップカートでライセンスAをねらってオールinワンデイして見たらよかったです

ま、次回が有れば・・・やっちゃいますがね












得れたもの

事前にコースの戦略をするのですが、イメージと実際とのギャップをいかに修正できるのか

マシンのクセ、タイヤのグリップを感じられるか

トータルでコース戦略が出来、目標とするラップタイムが出るのか

最後は・・・　楽しめたか（ｅｎｊｏｙ）　ですよね









近畿地方遠征の旅

　兵庫県２ヶ所　
　大阪府２ヶ所　

　計画通り強行突破してまいりました

　次は・・・あるのかな（笑）



最後まで　ご観覧ありがとうございました

　　　　　　　　以上

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お　し　ま　い