ARA＠黒AWのブログ一覧

前に一度乗せてもらった６００万円するという
キワモノ（紀和モノ）のセブンの、

まんま


あの感じ




背中を蹴り飛ばされた感じ！


あれでカム変えちゃったら…





まじて涙でちゃいますよ！



でも乗ってみたい♪

テレビで観たことはあったんですが、

じゃがいもが入ったやきそば♪

超美味かったです♪

ユウさん　ごちそうさまでした　ｍ（＿　＿）ｍ

じゃがいもが入ってるんでもっと水っぽいのかと思ってましたが、さにあらず！
香ばしくて麺とじゃがいものバランスが絶妙でした♪

パールホワイトのカムカバーも
超かっくいい～！！

知り合いの車屋さんに部品きてるんで装着したら即ＵＰします♪
すんげ～気に入りました！！　
お忙しい中　ありがとうございました！！　

ｍ（＿　＿）ｍ



それから本日のメインイベント

ＣＤＩ→ＤＩＳ２
の交換をＣＰ８６さんにサクサクとやっていただきました。

ありがとうございました　ｍ（＿　＿）ｍ

最初に買ったＤＩＳ２が初期不良のため、ＣＰ８６さんのフルトラをずっと借りっぱなしｗ　

今日はじめてＤＩＳ２の実力を体感しました。　

まずアイドリングが元気がいい
音もちょっと大きくなったような気がします。

で、走り出すと
回転が滑らか～♪
感じでいうとロータリーみたいな

おそるべし　ＭＳＤ！

もう壊れないでね♪

お友達のＯＯＨＡＳＨＩさんにはエロエロとｗ教えて頂き、
仕組みはおぼろげながら理解してる風なんですが、

タイロッドは下げる分伸ばすことが出来るのに対し、
ロアアーム自体はノーマルのままってのが解せません？？

どして？
どして？
どして？
どして～？

アッパーでキャンバーつけろってことでしょうか？
それておもオフセットさせるロルセンがいいんでしょうか？
３Ｄ的な発想って難しいっすね（苦笑）

雨避け用のマグネットシートを剥がして覗くと…




ファンネルがほぼ真下に見えます。
少しは上に抜けてるので車体下部からの
フレッシュエア（死後？ｗ）を吸ってるのかも♪


下手に空気の流れを変えると抜けづらくなる？

予想に反してリヤ側よりはフロント側が
より抜けてるので雨避けついてたらほとんど抜けていなかった？
と思われ、雨対策さえばっちりにすればスリットのみで
結構いけてんですねん♪

ＣＰ８６さんの適合の賜物でエンジンは
ピタッとアイドルでも７５０回転をキープ♪

気温が低いおかげでトルクあって４０００縛りでも楽しいっす♪


で、せっかくのＨＡＬＴＥＣＨちゃんの機能を活用したいと思いいろいろとやってるんですがＭＹノートＰＣがＥ６Ａと繋がりません（涙）

Ｅ６ＡはＤＯＳソフトなので、ＭＳ－ＤＯＳプロンプトで立ち上げ、起動はするんですが、

０％　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００％

のところで止まっちゃいます…

ＭＳ－ＤＯＳモードでないとＥ６Ａソフトが動かないのかと思い、再起動してＤＯＳ立ち上げてもコマンドが違うらしく、今度は立ち上がりもしません…

どなたかヒントを教えてください　ｍ（＿　＿）ｍ

もし繋がったら、停止時、走行時、フードによる吸気温の違いを調べたいなあ～

なんておもっちょりますｗ

ＰＣは東芝のダイナブックの古いやつで　
ＯＳはwindows９８です。