ARA＠黒AWのブログ一覧

急にオーバーが強くなったのはタイヤが原因か？　それともアライメント？　などと原因究明にひとり悩んでおりました。　で、わかったこと、フロントのブレーキパッドが終わっておりました（泣）　

教訓…スリット入りは思いのほか減りが早いｗ


まだまだ残量あり（１１月２０日）

ほとんど残量なし（１１月２７日)

それから５ＡＧクランクシャフト探しの日々が続きました。

来る日も来る日も某オークションに張り付く毎日（笑）
で、一ヶ月したある日、とうとうそいつは現れたのです♪

お～！！
ブロックもついてる！！
いいじゃん、いいじゃん！

早速マキシムの社長に電話

社長「ふ～ん　で、ピン径はいくつなの？」
オレ「ピン径？」
社長「そ、前期だと４０だぞ！」
オレ「ん？　あっ！　４２だって」
社長「じゃあ　ダメじゃん！」
オレ「・・・。」
社長「ちなみにエ○コ○トさんにはあるみたいだぞ」
オレ「何が？」
社長「前期用の５ＡＧピストン」
オレ「そっか♪　でも、クランクが…orz」
社長「がんばって～♪」

回転するところのパーツは軽いほうがいい♪
素人ながら理屈はなんとなくわかります。　今回のＯＨで、１０１や９２後期の腰下を使わないのは少しでも軽くしたいというのが一番の理由です。　新しいのはピン径４２mmだし、強度は？トルクが薄くなるのでは？という少しの疑問はありましたが、それはそれ（笑）　Ｈ○Ｓさんに問い合わせると、今すぐだったら４２mmはありますよ！なんて声にも耳を傾けず（笑）

前期用５ＡＧクランク探しは続くのでした。
（まだこの時はあんなことになるとは知る由もなし…）