高走行ATF初交換

前オーナーの交換履歴不明。
今回、７２，０００kmでのATF交換ならびに、
メッシュストレーナー取替。
予想していたほど、オイルの濁り、乳化、酷くないものの、
ストレーナーにて異物（粘性のある）スラッジ少々。
圧送は近辺に器材無し。上抜きのみでの循環は不安。。。
結果、オイルドレインからの抜油＋オイルパン脱着にての、
交換作業。
ATFは純正品使用。
懸念される問題は、入替後の新油洗浄効果による、
スラッジの剥離→バルブボディ目詰まり＋
クラッチ板のクリアランス変化→クラッチ滑り。

オイルパン内マグネットに付着した金属粉類。

一ヶ月半、約１，５００km弱、走行。
変速ポイント回転数が以前より上がった(@_@)？
低回転ではショックあり。
４，０００rpmぐらいでの変速時は、ショック減少。。。
取り敢えずは、いまのところ、大丈夫なのかな。。。？

交換後、約４ヶ月で２，８００km走行。
ショックのポイントが遅くなったかな？？
とりあえず問題無く走れてるけど、
来月の長距離走行（４日でトータル１，３００km）、
ちょっと不安。
無事に帰って来れますように。

交換から１年と少々経過、８４，０００Km。
シフトチェンジの微妙なショックあり。
気になるか否かレベル。
走行には問題無し。