ネズミ7のブログ一覧

完成してから上げるべきだとは思いますがこれからの道のりもまだ遠そうなので一旦区切りということで上げておきます。

前回のブログでクリア塗装までしてましたね。

昨日クリアを吹いてまだ完全硬化していませんが
1日置いたので部品を着けていきます。

クリア吹くと一気に仕上がった感出ますね。


72時間経つまで水を当てたくないのでミストが着いたままでフェンダーとかも着けていきます、ボディと色が違って見えるのも恐らくミストが付いているからだと思います、きっと




塗装が終わってマスキング剥がしたりとか、ミラーとかライトとかのクリアパーツ着けて仕上がってきてる！！って感じられるあの瞬間が結構好きなんですよね。






で、全部着けた姿。



派手でもなく地味でもなく、落ち着いた感じに仕上がりました！！

イイ感じ。


サイドのモールやウインカー着けてないのはこれから磨くのに邪魔だからです。

これから磨くのに時間掛かりそうだなと思い区切りでブログを書きました、遠くから撮っているので分からないですが、クリアの垂れやゴミが付いてしまったとこ、たくさんあります。

これを本職でやっている人は本当に凄いです。

今回全塗装は初めてやったのですが何事にも物事を初めてするとその事を専門にやっている人の凄さが改めて感じられますね。

で、トプ画にしたステッカー

↓これ


このステッカーが映える色っていうのでデニムブルーにしたのも1つの要因でした。

このVTECのとこの文字に線が入ってるこの90′s感が好きなんですよね。

FC3SのGT-X

とか

180SXの純正オプションサイドステッカーとか

磨きを終えて早く着けたいです。


磨きを終えて完成したら見てやって下さい


ではまた。

塗装までの道のりを経て遂に塗装

トプ画にもありますが色は緑です。

街中で見たスーパーキャリイの色が良くてこれにしました、スズキ純正デニムブルーメタリックです。




メタリックと書いてありますが実車を見ても塗料自体を結構メタリック感はないなと思いました(この時は)


今回バンパーのモールもボディ同色にしたかったので前後のモールを塗ります。
黒だと髭みたいだったので前は外してました。



中古で買ったグリルも色が元は黒で色の統一感なかったのでこれも塗装



塗装のミスト舞いまくりですね、窓でも開けたら良いかもしれませんが風でゴミが付きそうなので密閉して塗ります、マスクしてましたが長くは居れないし居たくないって感じです。


手動かすのを少し遅くしてしまったとこがあり
垂らしてしまった！！
とおもって乾燥した後に削るか、と思っていましたがよく見てみると鯖みたいな模様が。、


もしかしてこれがメタリックが流れるというやつでは？？

と、この時初めてデニムブルーメタリックのメタリックを意識出来ました。笑

再度上から塗ったらこの模様は消えたので良かったです。

ボディのモールはただの黒では面白くないのでこれもスズキのガンメタに。


リアのエンブレムもガンメタ。
正式にはミネラルグレーメタリック
っていうみたいです、ハスラーのツートンのルーフとかの上の部分の色ですね。


で、クリア塗装

スムージングしたリアハッチ


問題の助手席ドア





サフ吹いた後にマスキングして、色塗った後にまたマスキングしてクリア吹く。


一緒な空間で塗ってたので手前のバンパーは色がハッキリしてますが、奥の車体はミストが積もってますね。


次で一旦区切ります。

では。

塗装する上で何が面倒かって下準備が1番大変だと思います、塗るって作業は一瞬で終わるんですがそれまでの足付けやマスキング、塗る箇所に被る部品を外したりと手間が掛かるなあと。

で、今回からダブルアクションのポリッシャーを導入！

スコッチブライトを着けて研磨出来るので足付けにもいいや！と思い使っていましたが綺麗に研磨しすぎているのか、艶が結構残ったままだったので結局手で研磨しました。

左 手研ぎ 右 ポリッシャー



仕事から帰って夜な夜な今日はここ、明日はこれ！みたいな感じで少しづつ進めていきました。

助手席ドアは凹みもありドア内から叩き出そうかなと思い内張りを剥がしてみると、補強のバーが丁度あり叩けません、ワッシャーとスラハンで引っ張りだす事も出来るのでしょうが機材もないのでパテで埋める事にしました。

やはりパテはタミヤに限ります笑
(巣穴埋めるのに使いました)


目立たなくなったんじゃなかろうか、、？


パテを盛るのも研ぐのも苦手なんですけど、今回ヘラを新しいのにして道具って大事だなと思いました。

今まで使っていたプラ製の固いヘラはパテを余計に持っていかれるというか、そこに留まって欲しいパテまで持っていく(？)ので何回も盛って削ってを繰り返していましたが、ゴム製の良い感じに弾力のあるヘラを使うと綺麗に凹んだとこにパテが残って面が出てくれる、これも今回の作業を時短してくれた1つの要因でした。

で、マスキング。


サフ塗る前に水を撒いてゴミが飛ばないように気持ち配慮しました。

サフが入るとこのまま付けたい衝動に駆られます


スムージングしたとこも良い感じに隠れてくれましたね。


つづく。

題名にもある通り今乗っているEK3シビックの全塗装をしたいと購入した当初から思っていました。

日常の足として動いていたので機関はまあ良好(？)ですが、おそらくずっと野ざらしだったのでルーフは日焼けで真っ白、助手席のドアは何故か知りませんが塗装が削れて、それを隠すかの様に雑なタッチアップペンの補修がされていました。


これはタッチペンを落とそうと少しガリガリ削った時の写真ですね、まあ酷いです。


昔乗っていたのがお年を召した方だったので少しぶつけた痕があったりしたのでペーパーで削ってからのパテ盛り





見てお分かり頂けると思うんですが、塗装が本当に死んでいます笑

まあこれだけ塗装がダメだったお陰で全塗装をやろうと思えたんですけどね、どちらに転ぼうが今よりマシだろうと。

で、どうせやるならついででスムージングなんかもしてしまおうと、リアのワイパー穴をスムージングする事にしました。

スムージングするの初めてなんですよね、家にボンデ鋼板とかあれば良かったんですけど持ち合わせていないのと時間が割となかったので現車から切り出しました笑



自分の好きな軽量化ですね笑
真似は絶対しないで下さい笑
錆止めの塗装は塗っておきましょう。





で、リアハッチに点付け溶接


汚いですね〜笑

結構な力で押してもペコペコしないしあとからパテ盛り盛りにするのでこれで良し！




良い感じですかね？？


つづく。

仕事から帰りシビックを弄ります。


遮熱板のネジが取れるか不安でしたが全てのネジに固着などもなくすんなり外れました。





外した純正エキマニ


メーカー不明ですが、形状的に恐らくゼロファイター製かなと思います。



ヘッドカバーのパッキンからオイルの滲みを発見したのでパッキン交換ついでにヘッドカバーも塗装しようかと思います。


音は全然うるさくなりません。
トルクやレスポンスは良くなります。

1回くらいサーキット走ってもいいかなと思い始めました。

では