ネズミ7のブログ一覧

久しぶりのDIYをやってました。

昔のブログでオクヤマのヒールプレートを磨いてた記事を上げてたと思いますが



いくら2mmのアルミでも重さは多少あるかなと
前々から思っていました。

それで前々から気になっていたホールプレスをやってみたいなあと。

工具が高くてなかなか手が出せなかったですが、そう思ってるとずっとやらずに時が過ぎていくだけだなと思ったので購入。

オートスタッフ製、今回は20mmの物を購入


等間隔で印を付けて


穴あけ！


クラッチ側は穴が空いてても足の感覚に違和感を覚える事は無いだろうと穴を開けましたが、アクセル、ブレーキ側は違和感無くしたかったので穴は開けませんでした。
逆に雰囲気出るかなみたいなのを狙いました笑


下穴が20mmでも強度が出るとこのリブ部分(？)でそこそこスペースを取るので35mm間隔が作りたかったので厚紙で治具的なのを作りました。 こういうの作ると作業捗ります。


で、プレス！！！
ただ穴を空けた所とバーリングしたとこを比較！


見た目も良いですが強度も上がるんですよね。
ヒールプレートに強度は必要ないと思いますけどね、今回の題名のゼロ戦ですがFD型のRX-7の開発陣は零式艦上戦闘機を視察しその軽量化を参考にしたゼロ作戦と呼ばれる軽量化をしたのは有名な話ですよね。

そういう話に弱いので真似しました。



なかなかスパルタンな見た目になりました。


付けるのが楽しみっす。

ではまた。

ずっと前に発売されていた歴代RX-7とRX-8が入っているマツダ ロータリーロケットコレクション。


たまたま未開封の物が安く出ていたので購入。

パッケージのイラストがザ・ロータリー！

って感じがして好きです。

ロータリーの小物はこれからも集めていきたいです。

最近僕の趣味に入りつつあるのが登山です。

きっかけは3年前職場の先輩から誘われたのが最初でした。

人生で1回くらい登ってみたいなと思ってはいたので経験者と登れるなら丁度良いやと中国地方最高峰の大山へ。

綺麗な景色。
8月とかだったと思います。


1709m


初めて登った１週間くらい歩けないくらい筋肉痛が凄かったのを覚えています。

普段運動してるつもりではいたので結構衝撃でした。

この時頂上で先輩がお湯を沸かしてコーヒーを入れてくれたんですね、8月なのに頂上は少し肌寒くてその中で飲む暖かいコーヒーの美味しい事！

カップラーメンも山の上で食べると美味しさが何倍にもなります。



この後から年に2,3回大山に登るようになり今年は大山以外の山へ。

山って行く度に違う表情を見せるので飽きないです。


岩場をロープで登るような山、山の尾根をひたすら歩くルートで7時間くらい歩きました。


地元の山なんですけど景色が良い。

(向こうに見える山がこの後出てくる三瓶山です)



次は三瓶山という地元では有名な山。


休火山なのですが火山活動によって、父母子孫と名前のついた山頂があり1周出来るようになっています。

登る前まで1番高い山の山頂だけを目指して降りるだけかと思っていたのですが

「そのルートで満足する？？ 」

と隊長(会社の先輩)

ストイックなんですよね笑

その一言で僕の甘い考えは消えキツい1周ルートが決定 笑

でも、登った後に思いました。
確かに山頂だけ目指すルートじゃ物足りなかったかも。


その日もカップラーメンが最高でした。


この為に登っているのかもしれません。

そして中国地方最高峰に登ったなら四国や九州の最高峰も目指したいなと、いつの間にか片足突っ込んでいる自分がいます。

何をやってもハマらず車だけが趣味かな、なんて思っていましたが28年間生きてきて第2の趣味を見つけたかもしれません。


怪我や事故に気を付けてこれからも色んな山に登りたいと思います。

では。

僕じゃないんですけどね。

父が腰痛で脊髄に注射を打つくらいの治療をして
います。
シビックも車高を落としたのですが買った車高調
が悪くこれまで病院など行く時にシビック乗って
行くわ！と嬉しそうに出ていく姿が見れなくなる
かもしれないなあと思うと車高調付けるんじゃな
かったなあと少し後悔しています。




この時代のホンダ車はAピラーの角度が寝てて良い感じです。



若い時は乗り味なんて我慢して見た目重視！！

なんて思っていましたが今は乗り味が一番で見た目は二の次かなあなんて思い初めています。


乗り味悪くて乗るのが億劫になってしまうようなのはダメだなと。

今が結構レートの高いバネが入っているので
レートの低いバネ入れて改善すれば良いのですが、、、

反省です。

お疲れ様です。

2ヶ月前に購入したVTECじゃないEKシビックを少しづつ綺麗にしていっています。

ビフォーの写真を撮り忘れましたが、まぁ経過年数相応黄ばみもありました。

印象も変えたいなあと思いヘッドライトの磨きついでにインナーブラック化でもしようと。

殻割り作業は苦手なんですよね。
FDのテールレンズバラしてる時よりは気が楽ですが、割らないように慎重に。


で、メッキの部分がレンズ側についてくるのでビス外して分離！！


毎度お馴染みのMr.カラー(プラモ用)のつや消し黒で塗ります。


で、400から3000番まで磨いたレンズと合体。
塗料はこれまたお馴染みのMr.カラー(模型用)の
UV スーパークリアです。
陽に当たるパーツなのでUVカットなのが嬉しいですね。


で、ボディに取り付け。


ボディのボロさがライトの綺麗さを際立たせてくれてますね笑
ボディもそのうち塗り直します。

では。