ダクト加工

前からやろうとは思って重い腰が上がらなかった
エアロの加工です。

これは加工前ですね。


下穴を開け


自分は14mmのホールソーで穴を開けました。


穴と穴の間を結ぶように切って


切った後をタッチペンで塗った後にメッシュ貼り


フェンダーがワイドになった分のダクト加工はこれで終わりなのですが、並行作業としてエンジンルーム側のフェンダーの加工もしてました。
フロントストラットより後ろに穴を開けています


メッシュを貼り


装着！！


この加工は昔乗ってたFDの頃からしたかった加工でした、筑波のタイムアタッカーの方々やR34 GTRのZ-tuneが同じ様にフェンダー後部にアウトレットの加工がしてあるんですよね。

ニスモのホームページにエンジンルーム内の冷却効率が高まると共にダウンフォースも増加すると書いてあります。
メーカーがやってるなら！ってやつですね。

エンジンルームを開けた時のワンポイントが増えました。

ボンネットの骨に少し穴を開けて空気を逃がす様な加工をしないと効果が少ないかな？と思うのでボンネットも軽量化ついでに穴を開けようと思います。

ではまた。