ネズミ7のブログ一覧

ガレージで作業するのですが横に家族の車もあるのでバンパーを外したりすると家の中に持ち込む事やネットで購入した物はガレージではなく自分の部屋や屋根裏へ行きがち、、



いや〜、、 酷いもんです。

屋根裏は自分の物で溢れかえってしまったので
整理整頓しようと思いホームセンターへ


最初単管パイプで作ろうと思ったのですがパイプが結構良い値段したので木材で良いやと1×4の木材を購入。


こういう木材を切ったりのDIYを久しぶりにしましたが物を作るって楽しいなあと。
普段車ばかり触っているので新鮮。


で、完成！


とにかくマフラーをなんとかしたかったので
棚というより渡しを作ったような感じです。
ウイングも置けます(便利)

多分上にもう1本補強を入れないとダメなんだろうな〜と思いますがそこそこ揺らしてマフラー落ちなかったので良しとします。


これで家族に部品を捨てられずに済そうです。
部品置く為の20フィートコンテナが欲しいっす。

ではまた。

リアの工具やジャッキを止めているステーです
(たしか)





－95g

今日の軽量化はリアのストラットタワーの後部座席の背もたれを止めているステーです。


備忘録として。
-440g (左右)


ではまた。

前からやろうとは思って重い腰が上がらなかった
エアロの加工です。

これは加工前ですね。


下穴を開け


自分は14mmのホールソーで穴を開けました。


穴と穴の間を結ぶように切って


切った後をタッチペンで塗った後にメッシュ貼り


フェンダーがワイドになった分のダクト加工はこれで終わりなのですが、並行作業としてエンジンルーム側のフェンダーの加工もしてました。
フロントストラットより後ろに穴を開けています


メッシュを貼り


装着！！


この加工は昔乗ってたFDの頃からしたかった加工でした、筑波のタイムアタッカーの方々やR34 GTRのZ-tuneが同じ様にフェンダー後部にアウトレットの加工がしてあるんですよね。

ニスモのホームページにエンジンルーム内の冷却効率が高まると共にダウンフォースも増加すると書いてあります。
メーカーがやってるなら！ってやつですね。

エンジンルームを開けた時のワンポイントが増えました。

ボンネットの骨に少し穴を開けて空気を逃がす様な加工をしないと効果が少ないかな？と思うのでボンネットも軽量化ついでに穴を開けようと思います。

ではまた。

みんカラにこういう写真が出てきて時間の流れは早いなあと感じています。

未だにナンバーはついてなく、サーキットにも持ち込んでいない状態です。
今年の秋にはサーキットを絶対走らせたいです。

ちまちました軽量化を進めてます。
いっこうに軽くなりませんけどね。








先日いつもの友人達とサーキットに行ったのですが元愛車のロードスターが14インチのRPF1をサプライズで履いてきて驚きました。


乗ってた時欲しかったんですよね。
14インチはショップの特注サイズなので滅多に出回らないのと値段も良い値段なので手が出せないっす(^_^;)

ベスト更新してましたし、伸び代はまだかなりあるので分切りして欲しいです。

積載車でダートラ車の86が来ていたので気になって声をかけたらなんと全日本ジムカーナ選手権でFD3Sを駆るTOYO TIREカラーの藤井選手でした！！ 凄く気さくな方で前からFDで戦っておられるので応援していましたが益々応援したくなりました^^



普段一口もタバコを吸わない人間がアニメのワンピースのクロコダイルに影響されて葉巻を嗜もうとするも体に合わなすぎて一夜限りの七武海入りを目指した写真をここで供養しときます。笑


この味を分かる大人には当分なれそうにありません笑

GWは何かしらしたいなあとは思ってるので思いつきでまた何かやってみます、ではまた