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イイね!
2006年02月26日

ノーマル足高速インプレ

昨日高速を使って六甲へいってきました~
エルでは初高速(GTRで走り慣れている高速だけど)ということで、ノーマル足のインプレを少々・・・
ちなみに、僕のはE51ハイウエイスター3.5の二駆です。

思ったのは、案外しっかりした足、ですね。
バンプでも収まりはよいし、妙な跳ね返りなし。
ストローク使い切ってもショックのリバウンド残存はほとんどなかったですね。
足としての造りは、オデッセイやストリームよりしっかりできていました。

問題は・・・・やはりボディ(^^;)
フロントヘビーすぎるのか、リアはほんとすかすかな感じです。
接地感はありますが、ふわふわです。
レーンチェンジはスムースですが、明らかにリアのよじれる感じはわかります。
リアが垂直に切られているので、当然風による路面への押しつけ効果などないのも原因ですね。
車の高さも高すぎるので、ほんとふわふわ感はすごかったです。

足回り交換は必須とは思わないけど、車高をもう少し下げ、よりワイドなタイヤを履かないといけてません・・・

ボディは・・どうにもならないですなぁ。。
下から覗くとよくわかりますが、ほんとすかすかな造りですもの。
強化バーをいれてもそれは横方向だけの問題で、縦方向の剛性アップは無理ですねぇ。
実際、高速での安定感は縦方向の剛性によるものが大きいですので。横剛性はステアリングを切り込んだときに関係する要因です。

・・・にしても運転は楽でした(笑)
やはりファミリーカー♪ ですね(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/02/26 12:12:27

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この記事へのコメント

2006年2月26日 13:33
こんちわ
先日ドライブの帰りに眠たくなり、サードシートで寝ていたら
バウンドの大きさにびっくり、普段座らないシートなので分かりませんでした。
サスとかのチューンアップはよく分かりませんが、やはり皆さんがされてるチューンが必要なのでしょうかねぇ
コメントへの返答
2006年2月26日 14:25
こんにちは~
そうですね。チューンが必須とは言えないと思いますよ!
僕はGTRはサーキット向けチューンしていますが、エルグランドにそれほどのチューンは望みませんし、使い方もどう考えても家族サービス用なので、コーナーが・・・とか語ることも無いと思いますので(笑)
要は、どういう使い方をするかをよく考え、それに見合ったところを変えていくのがいいのでは?
2006年2月26日 13:53
毎度です。
高速走行時のふあふあ感は車高調サスに交換してもあまり変化なかったですが、グランドエフェクター付けたら激減しましたよ。
高速運転もさらに楽になって安心感もアップします。
ダウンフォースの威力はすごいです。
HSノーマル足ならさらに体感できると思います。
コメントへの返答
2006年2月26日 14:29
毎度です~
確かに、サス等を変えても受ける風の力は強大ですから、ふわふわ感は思うより減らないでしょうね(^-^)
グランドエフェクターはいわゆる整流装置ですから、効果は大きいと思われます。
車体下に巻き込んだ風が、ふわふわの原因の一つでしょうから。

こんど、体重200kg位の友達をサードシートに乗せて走ってみようかな(いないって、そんな友達は(^^;) )

ホイルは無事購入~ タイヤが後回しで買えてませんが(^^;)

プロフィール

「オデッセイRC5用、無限カーボンフロントアンダースポイラー新調しました!
真ん中上部だけ割れてる今までのもの、誰か買いませんか?」
何シテル?   02/28 18:33
車好きな病院勤務の医療従事者です。 バカの付くほどコアな車いじりが大好きです。 自分の所有車をノーマルで乗ることはまず無いくらいいじりたおします。 G...
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