最大安定傾斜角度　（ベンツ）

某の新規登録に伴う申請時に、モロモロとお勉強をしたので・・(^^)/

その計算式を使って　(^^)/　プラモデルの（ベンツ）最大安定傾斜角度を

求めてみました。


単なる・・雑談・・です。



このプラモデルが・・測定する・・ベンツです。

まずは、

"GVWR"＝"Gross Vehicle Weight Rating"

この車体は、プラスチック系なので　GVWR　253ｇ　(^^)/




FRONT GAWR　






REAR GAWR



同じ固体の車両ですが・・車両の・・　乗せ方でｗａｉｔが変わってきます




安定幅を求める要素に、輪荷重を計測したいけど・・無理・・でした。





平面上に同じ　タニタ製　の量りを４個設置出来れば、輪荷重も測定出来ましたが　(*^^*)

準備が整っていませんので・・・・・・FRONT GAWR ＆　REAR GAWR　共に GAWRの

1/2の重量に置き換えて算出しています。



それと　トレッドを計測



写真なので測定値とは誤差があります。




重心高と安定幅を求める上で一番の肝になる　揚程後の重量変化を測定します。

揚程高さ　カメラの位置が悪いので　数値の参考になりません。。


　通常の揚程高さは　　0.6Ｍ　以上と記載があります。


今回は　➡　最大揚程高さ＝バンパーに当たる直前まで　　





揚程後のR：軸重




測定車両の諸元値です


この諸元値で重心高を求めます

数式



安定幅



傾斜角




まぁ｜こんな数値が出てきました。。。

この車両の重心高は　0.023M (2.3cm）　車体の高さ0.05M（５ｃｍ）の車体なので重心の高さは車体中央の下側にあります。


で～分度器を用いて　最大安定傾斜角度を手動で確認した結果は、なんと　60度を超えていました。


まぁ　


それだけの～話なんですけどね！！






（笑い


あ～今は　この計算式です




この国道で、Uターンを試みる場合は、自車の最大安定傾斜角度を知っていないと

U－タンの最中にコケる可能性がありますょ。