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(・∀人)の愛車 [トヨタライズ]

整備手帳

作業日：2023年6月18日

レクサス純正シフトノブ流用

Item: レクサス純正 シフトノブ 流用
Author: (・∀人)

レクサス純正本革プレーンシフトノブを流用取り付け致しました。
サイドプッシュ式にしたくて取り付けしましたが少々加工が必要な部品になります🤣
本日も昼過ぎには仕事が終わり…自主残業作業となります(笑)

そのままでは取り付けが出来ません。
シフトノブの溝位置が違うので…赤丸の部分に
内径14mmのアルミパイプを長さ39mmで切った物を準備してはめ込みます。
そのアルミパイプの上端をガイドにして溝を作成していく訳です。

金ノコを準備してシフトノブのピンが嵌まる部分に溝を切ります。
39mmで溝を切ったら
次は39,5mmくらいでアルミパイプを切り先ほどのパイプと交換したらもう一度同じ工程をやります。
そうしたら金ノコの刃の厚み2回分の幅の溝となりレクサスシフトノブのピンが嵌まる溝が出来上がります！

下が純正の溝
上の赤矢印が新しく切った溝になります。シフトノブのシャフトを丸々一周溝を切る必要はありません。ピンが当たる左右だけ約1mm程度の深さで切れば十分です。

#切り粉がシフト周りの余計な部分に入って故障を誘発しそうだったのでウエスに穴を開けてシャフトに通してから金ノコを使用しました。

仮にきちんと嵌まって溝にピンがひっかかるかを試します。自分の場合は溝を切りすぎたので赤矢印の幅のアルミパイプを切って微妙なズレを無くすように施工しました。その嵌めたアルミパイプより下にズレる事はありませんので一応は安心設計となりました。

純正のシフトブーツを慎重にハサミで少しずつ切りながらシフトノブのカバーを装着インシュロックのロック部分を車体前側にすると留めた部分が目立ちません。

レクサスシフトノブをはめ込んで動作確認したら完了です！

注意点はアルミパイプの内径がピッタリ過ぎるのでパイプを切断したところの内部のバリ取りを念入りにしないとシャフトに入りません。

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