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写真の整理と忙しくて書く気になれなかったので、遅くなりましたが観戦を振り返りたいと思います。

昨年スーパーGTシリーズ鈴鹿1000kmレースが幕を閉じ、今年から

鈴鹿10Hというイベントに変わり、夏の最後の長丁場のレースイベントになりました。

海外で始まったインターコンチネンタルＧＴチャレンジというシリーズレースの１戦として
鈴鹿10Ｈが今年は開催されることとなった。

このレース、今年は仕事の都合でずっと行けないと思っていたのに直前で行けることが判明。金曜日にコンビニでチケットを購入し、日曜日のみですが初開催の鈴鹿10Ｈに行ってきました。

このレースの前にはブランパンGTアジアというレースを観戦していて
今回鈴鹿10Hに出場するチームもチェックしていました。


ルマン式でグリッドに並ぶマシン

全３５台がエントリーした

ポールスタートの#28 HubAuto Corseはドライブスルーペナルティで後退。

序盤激しい追い上げを見せたアメリカチームのSun Energy 1 Racing

空力マシンへと変わった新型ベントレーコンチネンタルGT3。安定した速さを見せていました。

KCMGは残念ながら序盤に２台ともリタイヤ。


狭い鈴鹿でも多くのバトルが見られました。


McLaren 650SとCORVETTE C7 GT3-R それぞれ１台エントリーのGT3車両　
こういう少数エントリーって好きなんです。応援したくなります。








日本チームは苦戦を強いられますがGOOD SMILEチームが５位フィニッシュ。最後まで
ベントレーとの５位争いはサーキットを盛り上げました。
日本チームのマシン、MC勢にももう少し戦える調整をしてもらえるとエントリーも
増えそうですね。

初開催で勝ったのはMercedes-AMG Team GruppeM Racing



鈴鹿８耐のようにペンライトで夜の走行を応援して盛り上げます。


スタート午前１０時からチェッカーの午後８時まで長丁場でしたが、レース中は
日陰で休んだり、かき氷を食べたり、鈴鹿サーキットの売店へ移動したりと
１日中サーキットを満喫できて、最後までレースを見届けることができたので
充実できました。
まだ初開催ということで鈴鹿1000kmと比べると少し物足りなさもありましたが、
夏の耐久イベントということでこれから盛り上がっていくといいですね。