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久々に千葉・南房総をドライブ
昨年１２月にオープンしたという

「道の駅　保田小学校」に行ってみました！

千葉県安房郡鋸南町保田７２４

富津館山道路の鉾南保田ＩＣおりてすぐ！
東京から１時間くらいで到着



やすだじゃないよ！「ほた」ですよ！

帰ってきてテレビ見てたら鉄腕ダッシュで出ててビックリ～！



２年前廃校になった保田小学校の校舎を改築してリニューアル！


歴史感じますね～

この道の駅なんと宿泊施設も温泉もあるという！
日帰り温泉11：30～16：00　500円



宿泊施設は校舎の二階



教室！5年2組とか、部屋の名前は教室の名前です！

一泊大人４０００円！子供は3200円



階段も、おそらく当時のもの



みんな大好きだったでしょ！
この見上げるかんじ！




足裏マッサージ機の椅子が



小学校で使っていたあの椅子！かわい～

っで、お食事どころ
この中華料理屋さんは理科室だったそうです！



そのほか２件ほど食事できるとこありました
11：00～オープン！

キッズルームには黒板！



こーゆー水道あったよね～
蛇口はやっぱ上向き！



駐車場は



元校庭です！
元体育館は地元の直売所になってたり

道の駅だけどなんだかノスタルジィ～
自分は田舎者なんで、こーゆーの刺さりまくるんですよね

素敵な道の駅でした！

南房総ドライブの際には
また立ち寄りたいな～と思います。

お腹空いたので、その後館山の「相浜亭」



目の前は港！





嫁は海鮮丼



私は相浜定食




館山まで行くと土日のランチタイムでも並ばず入れますね

美味しかったし、お腹いっぱいです！

その後は



房総フラワーラインをのんびり走って
ちょいと息抜きの半日ドライブでした！

遅めの夏休みをもらったので
コーティングのプチリセットも兼ね２日かけて磨き～洗車









■使用グッズ

西日本ケミカル
・西ケミクリーナー　デポも小傷も対応、コンパウンド若干入りのクリーナー
・プロテクションリムーバー　洗車シャンプー、脱脂もできます
・PG1black　珪素系コーティング剤　ガラス粒子と塗装分子が引っ付いて黒々します
・特殊ｺｲｺｲR　ガラス系コーティング剤　艶質up、撥水力、傷埋め、雨染み軽減
・PG1-R 改　硬化系ウレタンレジン配合の簡易系トップコーティング　撥水
・シリコン78　水性タイヤコーティング
・MFスポンジ　マイクロファイバースポンジ
・チンチラ風！マイクロヴァージンクロス　デリケートな塗装の、コーティングの拭き取りに

ワコーズ
・スーパーハード　白くなった樹脂も黒々復活

画像はすべてコトが終わったあと・・・







■１日目　自宅前

この前日にシャンプー洗車していたので
ほこりを流すくらいでいいやと水洗い洗車、拭き上げ

西ケミクリーナーを付けたMFスポンジにてボディー全体を手磨き

リョービのポリッシャーも買っているのだけれども
どうにも技術がなくバフ目が消えないので・・・

腕つりそうになりながらひたすら手磨き→空拭き
やっぱ西クリ優秀！この時点でメッチャツルピカです

■２日目　

・洗車場１回目

プロリムーバーで洗車、拭き上げした後、PG1　Blackをボディー全体に塗布

硬化に２時間かかるので、一風堂で昼飯休憩

・洗車場２回目

一旦水洗い洗車しBlackを整えたら
MFスポンジでコイコイRをボディー全体に塗り込み

水洗いしながらコイコイRを再び塗り込み

拭き上げ後、ＰＧ１Ｒ改をマイクロファイバークロスで塗り込み

ここでやっとホイール・・・

鉄粉除去剤を吹きかけ１分程放置した後
プロリムーバーにて洗浄→水洗い→拭き上げ
ＰＧ１Ｒ改をホイールに塗り込み→拭き上げ

タイヤにシリコン７８塗り込み

まだまだやります

ボディーをチンチラクロスで空ぶきした後
樹脂パーツにワコーズスーパーハード塗り込み→空ぶき

まだやります・・・

ドアをあけたらデポが目立ったので
西ケミクリーナーで汚れ落とし→拭きあげ

ドア内やったらエンジンルームも気になり始め・・・

西ケミクリーナーで汚れ落とし→拭き上げ

これでやっと終了！

２日目は朝１０時に開始して終了は１６時でした

つ、つ、疲れた

Blackやった後、ＲＡＲＥ入れてからコイコイやれば良かったかなあと
あとでちょっと後悔しつつも、黒がちょっと濃くなった気がしたので
ま、いっか＾＾；

東京モーターショー行ってきましたよっ！
ってことで、もう各所でUPされているかとは思いますが
まずは今回の目玉って言ってもよい、我らがMAZDAの次世代スポーツカー！

その名も　Mazda RX-VISION　

ぐるっと動画



https://www.youtube.com/watch?v=Ox03Wuwr63s

主要諸元も出回ってますね

乗車定員 2名
全長×全幅×全高 4,389mm×1,925mm×1,160mm
ホイールベース 2,700mm
エンジン SKYACTIV-R
駆動方式 FR
タイヤ 前：245/40R20 ／ 後：285/35R20
リム 前：9.5J ／ 後：11J


久々に車みて１０分くらいぼーっとしちゃいました！
これはマジ生で見たほうがいいっす！　

実車見るの楽しみにしてる方も多いと思うので、画像控えめ！笑




Mazda RX-VISION　

ボンネットの低さもあり、普通のレシプロエンジンは収納できないそうで
デザインが先って話ですけど
このボディにはコンパクトなロータリーしか積めない・・・てことは
つまりロータリー載せる前提で作ったデザインですね！

そんなわけで？このMazda RX-VISIONにはエンジンは載ってません
ここまでは牽引したり押したりして運んできたそうです　笑


気になるのは・・・・いつ発売？

排気ガスの対策などエンジンの開発が整ったらってことです（あたりまえか）

つーことで、どちらかっつーと次世代ロータリーエンジンに関して
説明員さんとの会話から出てきた話をいくつかご紹介です～




今後は、引き続きSKYACTIV-GのHCCI（自己着火）を進めてって
めどが立ったらSKYACTIV-R・・・って話だったので
おそらく世界初のHCCIロータリーエンジンの開発を目指しているんでしょかね！

これ調べてもらえれば分かりますが
実現したら相当すごい事っすよ～～～～～～

燃料に関してはRX-8のときに水素ロータリーもやってましたけど
基本線はガソリン！

いちお水素も候補・選択肢の中にはあるって話でしたけど
スポーツカーでボンベ積むのダサいっすよね～～って言ったら
ニヤニヤしてたので、ないってことでしょう　笑

あと、よくディーゼルロータリーは？って質問もあるそうですが
「開発してるかどうか分からない」そうです


で、SKYACTIV-Rエンジンの具体的なスペックの話
説明員さんも自分の希望も含めて・・・って感じで話してくれたんですが

「ロータリーは３ローターがいいなあ・・・
１ローターあたり500～600ｃｃくらいかなあ・・・
馬力は300は超えるだろうなあ・・・」

RX-7もRX-8も２ローターでしたけど250～280馬力くらい出てましたよね
雨宮さんとことかが３ローターにチューンして
シングルタービンで700馬力とか出してたような・・・バケモノ　汗

過給するかしないかは未定ってｌことでしたが
HCCIならシステム的には過給は必要な気がするので、だとしたら
ポテンシャルとしては上記のバケモノカーくらいあるのかもｗ

もう・・・妄想が爆発しそうです！

そんなわけでMAZDA大好きの皆さん

お金を貯めて待ちましょう　笑



あ・・・忘れてた



もうひとつのコンセプトカーKOERU「超」




実車見て確信・・・

俺　「あ、これアテンザベースだ」

説明員さん　「そうです、アテンザのSUVです」

俺　「CX-いくつですか？」

説明員さん　「まあCX-5よりは数字が大きくなるかと」

俺　「つーことは６か８っすね、７と９はもうあるし」

説明員さん　「・・・汗」

俺「あ、海外だと６もあるか～～～じゃあ８っすね　笑」

説明員さん　「・・・大汗」

そんなわけで
個人的に達した結論　これ「CX-8」！！！









こちらも発売時期は未定ってことでした
車格的にはエンジンは2.5Gか2.2ディーゼルっぽいすね～





そんなわけでマツダブースだけガン見！




そのほかはチラ見









の東京モーターショーでした。


追記：なぜか同じ記事が連投になってたので前の記事消したら
イギーさんのコメント消してもうたああああああ！
イイネ押して下さった方もスイマセン。。。

来週29日から東京ビッグサイトで開催の
東京モーターショー

個人的にはマツダブースがメッチャ楽しみだったりします

まずは



海外で発表された
KOERU
こいつの現物を拝める！

アテンザとCX-5を合体させたよーなフォルム
バーフェンありーの、21インチはきーの
CX-?なのかも未だ謎ですからねー
現地で根掘り葉掘り聞いてみよーと思ってます。

あと

これ！！



スポーツコンセプトなる
世界初公開のコンセプトカー
RXの後継機になるのかなー？

これにロータリーが乗るんじゃねーかと
もっぱらの噂です。

当然、7や8の13系ロータリーをそのまま載せるなんてヤボなことはないでしょーから

進化した水素ロータリーなのか
はたまた、マツダさんが次世代のエンジンに投入しようとしてるHCCI自己着火システムを視野に入れた新型ロータリーなのか！
ハイブリッドはちょっとアレですが…

うーん、楽しみ！
ってことで、Tポイントカードのサイトから
早速前売り買いましたわよ！

一般公開は30日からです
土曜日に行ってみよーかと思ってます^ - ^

たまにはゴルフギアでも・・・
新しく買ったウエッジです



ＲＭ－１１の代わりに５８度のワイドソールと
ピッチング代わりに４８度を購入

５１度と５６度のウェッジもフォーティーンのお助けウェッジＤ０３０なので
ウェッジ４本体制です＾＾；；；

フォーティーンのウェッジはマイナー？かもですが
僕は大好きで、今回のＲＭ－21は打感も良く、かなりお気に入りになる予感です
まだ練習のみでラウンドしてませんが！！！笑

ボーケイもＴＶＤやらＳＭシリーズやら併用してますが
バランスがＤ４とかＤ５とかあるのでソールを削ったり、結構カスタムする前提なんですよね～

バランス重いまま使うと
当然ザックリしがち…
バンカー専用なら良いかもですが！

あと…タイトリストは2011年に韓国資本になったので、なんか…
アメリカの象徴！タイガーウッズはじめまして！みたいなブランドだったのに、いきなりアジア企業すか？
みたいなのに馴染めなくてタイトリスト使うなら910以前かなあと思ってます。
あくまで超個人的なこだわりです 汗

あ、913のドライバーとかも打ちましたけど良いクラブでしたよ！←ほんとに

そんなこんなで？
日本製で、しかも吊るしで使えるフォーティーンは使いやすくて易しいウェッジだと思います！

このシリーズの特徴は、いまアメリカツアーでも流行りのワイドソール導入と
42度、45度といった、9番アイアン、ピッチングに代わるハイロフトに対応しているところでしょうか、近年、アイアンのロフトの立ち方がおかしな感じになっているので
アイアンとウェッジの間を埋めるという意味でも貴重なシリーズかと

ウェッジの延長でショートアイアンを打って行きたい方にもおすすめですね＾＾

僕も次は45度にチャレンジしてみて
良かったら42度も攻めてみよーかなって思ってます！

はい
ゴルフしない方にはなんのこっちゃですね！久々にゴルフ熱がやってきて嬉しかったんでさーせん！