涼宮急行のブログ一覧

１０月になりAQUA7年目が始まりました。
ディーラーの法定点検で問題なしと判断されましたが抱える問題は2つ

・足回り問題
AQUAの脚に入っているtnabeが4年目を迎えました。
車高調自体のオイル漏れは無く綺麗にしているのですがやはり年季が入ってきて


ヘルパースプリングが完全にぺちゃんこになってしまいました(車体を持ち上げたら伸びる
バネ自体のへたりもあるのかフロントからの突き上げに悩まされています(ちょっと前より酷い
車高を下げてバネが伸びるようにしていますがやはりとっさの段差には追いつかないようです






この問題に対しての対策は
・車高調自体の買い換え(希望薄い
・バネのみを買い換えてバネレートも上げる
・純正ショックがあるので固めのバネに変えて組み替える
の3つを考えてます

幸い純正ショック一式はあるのですが走行会にこの脚では不安のためバネを変える必要があります。
車高を下げるのは正直言ってどうでもよいのです(本音言えば今よりもうちょい上げたい
が純正ショックに入るバネはダウンサスばかり。今よりバネレートが落ちるため探し出さなければなりません。
・次に今の車高調のバネだけを変える。これが理想であり費用も押さえられそうです(ただし工賃が割高になる。今の突き上げる底付き現象がバネなのかショックから発生しているのか分からないのでなんとも言えませんがフロントのバネのみを変えるので現実的に実行に移せる気がします(リアは問題無し。フロントからの突き上げがきつい。
・一番の理想は車高調買い換え。当たり前ですが一番高いですが一番楽で簡単です(工賃と物に金出せばw)
が費用が一番高く正直いまの金銭状況からしても現実的ではありません。


あまり突き上げがキツすぎると車体本体に突き上げダメージであるクラックに繋がる可能性もあり、また私のお尻が耐えれません(爆
来年までには何か手を打たねばならぬ問題。

そしてもう一つは
ハイブリッドバッテリー問題。

みんカラ整備手帳でもチラホラと見かける

HVエラーによる故障。

約11万キロ以上走ってるAQUAなどに発生している現象でハイブリッドバッテリーが突然ご臨終してしまうとの事。
走行中に起こる事も困りますが一番は修理費。場所にもよりますが平均13万ほど掛かるそうです(保証などが適応される場合があるようですが
なお私のAQUAはすでに新車から7年、走行距離も新車時代から乗り11万キロを既に突破。
完全に保証から外れていますw
ただし全てのAQUAに起きているわけでは無く個別差があるようで全く問題無く20万キロ走るAQUAも居るので、うちのAQUAが起こるかも分からない状態です。爆弾抱えて走り回ってます(苦笑)



そんなAQUAとも8年の呪縛(ローン)が間もなく終わりを迎えようとしています(来年で完済



ばっちりと姿はあの当時のまま(！？)ですが乗り換えやらも検討はしていますが現状金銭が辛いため乗り換えに踏み込めないので、足回り問題を解決できれば来年の車検も通して廃車まで道連れにされる気では居ます。

11月には走行会も控えてますし・・・