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スプリング比較。

ゼロの方が巻き数が多い、、、
同じキロ数でも巻き数違い。
巻き数が少ないということは強度が高い？
乗り心地は巻き数が少ないから底突きしにくい？

さっぱり分かりません（ぉ
まぁ、乗り心地がよくなったから目的は達成しました。

あとは車高調整を残すのみ（ｗ

トラブルにより遅延してましたが、やっと交換しました。

ショックはそのままゼロスポーツ、スプリングはSwiftです。

作業時間は午後0時から4時までかかりました（ぉ
時間かかったのはアッパー中心のねじが緩まず。。。
結局、知り合いの板金屋で工具借りて、そのまま板金屋で作業しました。。。
普通、22のロングスパナなんて持ってないよｗ
それ以外は普通に作業できました。

乗り心地はかなり向上、普通のダウンサス並になりました。
写真は後日にアップします。

取れなかったらどうしようと悩んでましたが、量販店の適当なロックナットアダプタとハンマーでとりました（ぉ

とりあえず、取れたのでよかった。

取れなかったら。。。
①ハブボルト切断
②ハブボルトごとドリルで削る
③ホイール破壊
④ナットにナットを溶接

こんなことすれば取れますが、かなりの費用がかかります。

今度は壊さないように、ちょっと高めのやつ買ってこようかな。

とりあえず、ロックナットのアダプタを注文していたのですが、その製品が廃盤でないらしいです。。。

探してもらってはいますが、最悪はどっかに持ち込みではずしてもらうしかないかもしれません。

ちなみに近所のタイヤ屋さんにロックナットのマスター持ってるか聞いてみたら、どこにもないようです（ぉ
やっぱり田舎じゃあ、はずすことができそうもないっす（鬱

メーカはfixedの頭17のやつなので割と一般的な安物だと思います。（スチール製）
誰かはずせるところ紹介してください（ぉ

足回りを交換しようとして、ホイールはずそうとしたら・・・
ロックナットのアダプタが破損（ぉ
安物なのでたまにあるらしいです。

ロックナット側でなかったのが救いですが。。。
はずせないので、買ったカー用品店に行ってロックナットアダプタを注文しました。
安物のロックナットだったので630円ですみそうです。

このロックナットのアダプタは結構なくす人がいるらしいです。
ロックナットのメーカとアダプタの型番が分からなくて、業者にはずしてもらうしかないというパターンになるみたいです。
高いので要注意。

私は破損ですが、なくさないようにしましょうね。