レッドランカのブログ一覧

「４×４アドベンチャー同乗試乗会」です。
１時間に102名分の整理券を配布しています。
どの車に乗るかなどは、指定できません。
私が乗ったのは、画像手前のシープコマンダーでした。
普段味わえない、なかなか面白いイベントでした。

仕事で『これでもか』というほどの荷物を積みました。
通行人も振り返ります。
並みのシャコタン（今は、車高調？）ではありません。

息子の大学の学祭で、ミニ四コースが出るとのことで、愛車を持って遊びに行きました。
ラジコンやスロットレースと違いセッティングで全てが決まるのは、単純で面白い。（実は、コントロールが苦手）
まわりの大学生からは（きっと）「なんだこのおっさん」と思いなからも話しかけられ、チョット得意でした。
田宮は、ミニ四駆のあと、弾丸レーサーを出しましたが、ミニ四駆ほどのブームにならず、平行してミニ四駆もやってといった感じでしょうか。
現在のマシンは、センターモーターでモーター軸を両側に出してドライブシャフトのない形式に変わっています。（私は、それは持っていません）

代車です。
やはりATです。

クラッチ踏みたい！

スポーツシフトなので、左手はシフトワークの真似事ができるのですが、左足が何もできません。

うぅ～ん、つまらん、実につまらん。

ターボなのにそれを楽しむ感じでもないし・・・

実は、もう一つ驚きです。
運転席の鍵（ドアロック）の操作では、連動しないのです。
リモコンキーでしか一括で施錠開錠しないのですね。

昨日午後３時ごろ市川料金所で、ＥＴＣ のバーが開かずに止まったところ、追突されました。料金所の係の人からは「電波異常でした」とのことでしたが、こわいですね。相手も乗用車でしたが、もし大型などでしたら、もっとすごいことになっていたと思います。