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５時間ほどＧＳでやってきました

まずはドアパネル外して
オトナシートをドアボディ内側に貼り付け
外からコンコン叩きながら１ドアに1.5枚の割合で贅沢にペタペタ
この時点でドアの閉まる音がしっくり

お次はドアモーターの取り付け
まずは取り付けステー用の位置を決めて
電動ドリル借りてボディ内部に穴開けてステー取り付け
んでドアロックモーターも取り付け

このあとロッドをドアロックのロッドに繋げようと思ったんですが
ここで寒さと疲れでギブアップ＋タイムアップ…

あとは
・ロッドの接続
・ドアから室内に配線通す(露出系
・ドアのサービスホールを塞ぐようにオトナシート貼る
・キーレス受信機とドアモーター配線を接続

続きはまた明日！

キーレスセットとアクチュエータとオトナシートを注文

ドアパネルの張り替え以降トラウマから
パネル外したくなかったんですが
集中ドアロックすらないことに限界
この際だからキーレスも付けてやる！

そのまたついでに簡易デッドニング(音質向上よりも音漏れ防止重視)
サービスホールにオトナシート貼るだけやってみようと
鉛テープは高かったんでやめたんですが
みなさんがやっておられる
百均のアルミテープで代用きくんだろか？

来週くらいに知り合いのＧＳのピット借りて一気に施工予定

テーマは「転んでも泣かない」

この原油高騰時期にハイオク初めて入れてみました
レギュラーとどんだけ違うのかとシリンダー少しでも洗浄になるかとｗ
社員価格で入れてもらったんでお得でした

んで感想としては
走りが激変で走る走る( ﾟдﾟ)
ノッキングも減少
プラシーボではないです

やっぱちょっと高いだけありますね
加速が楽しいせいか燃費に違いはあまり感じられず

ついでにウォッシャー液を
ポンプで全部抜いてもらったんですが汚いの何の…何か浮いてた
しかもあれ３リッターも入ってるみたいですね
コマめに変えれるようにした方がいいと思うんですが

余
母さん無事一般病棟に移れました(ﾟ∀ﾟ)

お久しぶりです
母さんがクモ膜下で倒れて色々と大変でした
先日ICUからHCUに移りました
今実家が千葉なもんで岡山からは遠い遠い…
無事一般病棟に移って退院することを願ってます

で、
今晩は知り合いの180のドリフトを見に行かせてもらいました
人気のない山中の道でドリフトドリフト180°ターン
助手席に乗せてもらいましたが
ターボ車加速半端ないですね( ﾟдﾟ)
タイヤの焼ける匂いが鼻につきます
運転勧められましたが怖くてお断りｗ
今度はサーキット呼ばれましたが行くか悩み中

人生初体験でかなり楽しかったッス
けど次元が違う気がして自分はロゴで充分ｗ

あとその知り合いがボンネット塗装1.5万でやってくれるらしいんですが
１週間預けなきゃならんので今のとこ保留

なんだか最近ボンネットの様子が…

汚れと思ってコンパウンドしても意味無し
むしろ広がった？

光沢剤やら何やらやってみようかと思いましたが
その前にＧＳの車詳しい知り合いに聞いてみたところ
クリアー下の塗装が割れてんじゃね？と
確かに見た目は小さなヒビで触ってもツルツル

これじゃ塗装せんと無理らしいです…('A`)
そこで

■案１．業者さんに塗装頼む
ＧＳの人が塗装屋さんとパイプがあるらしく
安くしてくれるかもしれませんが値段が未知数

■案２．自分で塗装
ヤスリ等面倒くさいし絶対仕上がり悪そうなので無理！

■案３．カッティングシート的なものを貼る
貼るだけなら簡単にＤＩＹでやれそう
しかしボンネットサイズがあるんだろか

■案４．ヤフオク・解体屋等でボンネット探して交換
前期の紺で全く同じ車を見つけるのは至難の業

■案５．見て見ぬふり
そのうち奇跡が起きて朝起きたら治ってr(ry

現実的なのは案１と案３
しかしカッティングシートを
ボンネット全体に貼るとか出来るのかな？？