すみりんぱぱのブログ一覧

年末年始の連休に実家に帰省しました。

ICE NAVI ZEA II で雪道を堪能する予定でしたが、今年のお正月は暖かく、
道路に雪がまったくありませんでした。残念。

写真の燃費は高速道路９割、一般道１割を走った燃費です。
主に走行車線を普通よりやや早めのペースで走り、たまに追い越しを使用しています。
途中で5Kmほど渋滞にも引っかかりました。

結果は15.1km/Lでした。ちなみに高速道路を降りた直後は15.6km/Lでした。

スタッドレスタイヤでも思ったより燃費の落ち込みは少なかったです。

ちょっと早めの冬支度です。

スタッドレスタイヤに交換しました。
普段、まったく雪の降らないところに住んでいますが、年末の帰省には必須になります。
もうスノーボードも年に１，２回しか行けなくなりましたが、その時にも活躍します。

活躍の場面は少ないですが、両親と離れて暮らしているので、何かあればすぐ実家に帰れるように冬場はずっとスタッドレスを履かせています。

スタッドレスタイヤを新調したので、年末年始の帰省に向けてタイヤの慣らしを考え、この時期に交換することにしました。

ホイールとセットで10万円以下で買えました。マットチタニウムテック色のホイールがシブくてお気に入りです。

土曜日に1年点検を済ませました。
納車までの1ヶ月間が長かったですが、過ぎてしまえばあっという間です。

この1年を振り返ると、小さな故障はいくつかありましたが、大きなトラブルなく順調に過ごせました。

起きたトラブルは5件でした。
　・納車当日にエンジン警告灯が点灯。予防処置として燃料高圧ポンプを交換。（無償）
　・左に若干流れる挙動の修正のため、アライメント調整。（無償）
　・左リアパンク。走行中に金属部品を踏んだらしく、タイヤ内に貫通。新品タイヤに交換。（有償）
　・マルチファンクションディスプレイの「MODE」切り替えスイッチ不良。交換。(無償)
　・右リアルームランプスイッチ不良。交換。(無償)

スイッチ類がハズレだったみたいですがこれも愛嬌です。

エンジンオイルは購入後初めて交換しました。
交換後はやはり回転が軽くなった感じで気持ちいいです。

過去に乗った車では都市伝説(？)にのっとり新車購入後1,000kmで交換し、以後は5,000kmで交換してきました。でも、今回はメーカー推奨値を信じてみようと思いました。

ヨーロッパは合理主義の国です。
説明書にエンジンオイルの推奨交換時期は「1年または20,000Km」と堂々と明記するということは、それで必要十分ということです。

長年メーカーが培った経験をもとに、さらにマージンを持たせた値です。
推奨交換時期より短く交換することは決して悪いことではないですが、理に適わないと判断しました。

都市伝説はいろいろな人の思惑の中で作り上げられるので、今回私はメーカーを信じてみたいと思います。

＃学生のころガソリンスタンドのバイトをしていて、この時期に水抜き剤の販売をしていたとき
　のことをふと思い出しました。
　営業マニュアルに沿って水抜き剤を勧めたお客様が、某自動車メーカーの社員だったらしく、
　それってどんだけ効果があるかホントのこと知ってるのか？それをこんな値段で売って、、、っと言われて冷や汗をかいたことを今でも忘れません。
　

そろそろ一年点検が近づいてきました。走行距離は年間で約6,000kmくらいになりそうです。

トリップメータの２は納車後そのままにしておいたので、この一年間の平均燃費は9.4kmという結果になりました。



前車のＦｉｔ1.5Tでも平均燃費は11km～12km位でした。車が大きくなってパワーもUPしましたが、燃費は2割減で済んだので満足しています。

ちなみに乗り方はどちらかと言えば街乗りメインです。
平日は妻が買い物の足に使い、休日は近所のショッピングモールに行ったり、月に1、2回ほど高速道路を使って少し遠出するような使い方をしています。

ターボ車でさらに街乗り中心でこの燃費は、むしろ優秀じゃないかと思っています。
カタログ燃費で国産ミニバンに勝つことはできませんが、実用燃費ではさほど大きな差はないのではないでしょうか。ターボ車のトルクフルな走りは運転していて楽しいです。

ターボ車の燃費が気になる方の参考になればと思います。

少し前の9月の事ですが、家族で308SWと初キャンプにいってきました。

森林の中にたたずむコテージの前に、モカの308SWがサイコーに良く似合います。

ビール片手に一人自己満足に浸ってました。