デトロイトF150のブログ一覧

暑さ厳しいですね。。。。私は溶けそうです。（笑）

さてさて、156、帰って着ました。
ブレーキ、結局、始動直後の負圧抜け?らしい。
ほかに同様の症状で入庫してきた車が何台かあったらしくって、どうもすべてその傾向が同じ。　厳密に言うと、チェックバルブに対作品、未対策品があるらしく私のはすでに対策品らしい。。。
エンジン始動後少し待って、ブレーキを何度か踏んでから発進してくださいとのこと。
でも、コレって、リコール対象じゃないの？　傾向不良だし、重要保安部品だし。
今の車に、始動時に、ある程度の暖気＆ブレーキを何度か踏むなんて儀式が必要なんて。
リコールとは・・・（国土交通省HPから抜粋）
リコール届出とは、同一の型式で一定範囲の自動車又は特定後付装置について、道路運送車両の保安基準（国土交通省令）に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うものをいいます。
自動車メーカー等がリコール届出を行う場合には、道路運送車両法の規定により不適合の状態、その原因、改善措置の内容等をあらかじめ国土交通大臣に届出を行うことが義務付けられています。その後ユーザーに対して通知し、早期に改善措置を行うことが義務づけられています。
-----引用終了

経年変化で変わるなら部品が交換されてもいいはず。部品を交換しても同じ症状が出ることがあるということは。。。。
これって？？？？

昔、ルノーのTWINGOに乗っていたとき、イージーという変速装置が故障し走行できなくなる（ほぼ全数？？？）という事態が発生しました。
TWING乗りの人たちは、マニュアルに載せ変えたり、自費で修理したり。
あまりに壊れる車が多いので、TWINGOの仲間内では、リコールじゃないの？と物議をかもすことも。
中には、外車に乗るってことは、こういうことなんだとかって意見?開き直り？も（大笑）
凄く修理費が高いので、ディーラーに個別に交渉したり。でも、結局自腹。
それで、ほとんど（かどうか？？ですが（笑））修理が終わった後に、このリコールがルノーから発表されました。　リコールで治せた人はほとんどいなかったのでは？　だってぇ～　ほとんどの人が自費で直した後のように思う。　また、過去の修理費は払い戻されなかったと聞いています。
中には、このリコールで、とまる恐怖から解消された人もいるようで、かつ、ルノージャポンは、初期型？（取り扱いが別のインポーター）も対象にしていたようで、それは、GOODなんですが、利リコールのタイミング悪すぎません？（大笑）
日本車だったら、すぐリコール出していたように思う・・・・
と言うような意見を言うと、じゃあ、外車に乗らず、日本車にのればぁ～って意見もでるかな。。。
でもそういう問題ではないような気がするのは、私だけ？