デトロイトF150のブログ一覧

今日は、エスケープハイブリッドのご紹介。
これで、デトロイトにあるマッチャンラーメンで昼ごはん。
激辛ラーメンを食べて、帰路に着きました。
内装がプラスチッキーでうーん。。。
燃費は最高で5割ほどいいとのことでした。
プリウスなどとは違い、モーターはエンジン補助に使われるようです。
どのくらい売れてるのかな～？

帰国しました。

で、ミシガンのお友達がこれ、買ってました。
かっこいい！！！！
なんと、ホイール・タイヤは305/40の22インチ！！！
ピッカピカ！！
ディーラーオプションらしいのですが。かっこいい。
フロントシートもいいし、リアも結構足元広い。
ハードトップははずして、ソフト＆オープンにもなるし、いいな～！
ちょっと、いや、とっても心が動く（笑）
日本でも見に行こうかな。これ。
ラグジー志向とはちょっと違うかもだけど。
これは、オプションのホイールとかで結構高かったようです。値段を聞いたら日本での379万は安いかも。アメリカでも人気があってほとんど値引き無しのようです。
＃社員割引、会社関係者割引以外の・・・・

アメリカ再上陸しました。
でも、忙しくって。。。。だめかも。。。。
さて、再上陸で乗っているのが、これ。
インフィニティM35X。日本名フーガ。
3.5Lなんですがよく走ります。
日本人沢山で来ているので、残念ながら
ほとんどアメリカらしいことを経験していません。。。
＃といいながら、到着してすぐの食事はバーガーキング（笑）。。。
どうして、日本人は、アメリカに来て、日本食レストランに行くのだろう？？
高いし、日本に帰れば美味しい日本食食べることができるのに。。。
でも、日本食を食べたくなる気持ち、わからないではないですよね。
久しぶりに食べたアメリカでの食事、やっぱりヘビー。
たとえそれが日本食であっても。。。（大笑）

ご無沙汰してます。暑さ厳しいですが皆様お元気でしょうか？
私はなんだか、忙しい日々をすごしています。

お盆休みに、156SWで東京の親戚宅まで家族で行ってきました。
道中はただ行くだけじゃ悲しいので、ナビ2つつけて行きました。
以前行ってから久々です。
前回と同じく1台はSONY　NavU＋VICS、もう一台はSANYOミニゴリラNV-SB250DT

往路は、京滋－名神－中央で都内少しうろうろし復路は来た道と逆で帰宅でした。

ルート選択
　メモリーの関係か、SONY製は目的地周辺までしか（丁目）設定できません。
　これは、メモリースティックにデータを入れてさせば拡張できそうですがデフォルトではすこし悲しい。。。。
　ルートは面白いことに、SONYは東名を、SANYOは中央道を示しました。
　SONYはVICSで高速道路の渋滞をGETしているのに、15キロ渋滞より、30キロ渋滞の東名を選んだ。不思議でした。　私は経験則で、中央道を選択。
復路も、SONYは京滋ではなく名神を選択。おかしい。どう考えても京滋が早い。でも、迷わずいくということがNAVIの役目なら、名神選択も間違いじゃありません。
それと、都内でも渋滞表示しますが、不安な道に誘導され、結局大きな道路を突き進みました。高速道路ではVICS役立たず。もし、リルートで下道が選択されても早いかどうかわからないし。。。
＃大分前ですが東名高速事故渋滞で、下道に下りて、えらい目にあったことがあるので・・・

マッチング
　高速道路のトンネル出口で、SONYナビは一瞬とんでもないところを自車位置にします。1、2秒で復活しますが。
　都内走行では、鉄道高架下で信号でとまることが多くありました。その場合、SONY製のほうがOK。SANYO製は高架過ぎてすぐのところを曲がるときなど、GPSとまってしまうので距離の感覚がつかめないときがありました。これは×。知らないところだとあせる。
　高架沿い走ると両者とも、迷うときがありました。高架上か側道かを。これは以前にも指摘した件です。不思議です。SONYには気圧センサーがあるはずなのに。精度の問題かな・・・。それと、SANYOは写真のように運転席右側、SONYは真ん中につけたせいか？GPSを見失うことが多かったです。　これは、走行中に付け替えればよかったのですが、そこまでできずで、真偽は？？？です。

私滴には・・・・
SONY：95点
SANYO：96点
両方90点以上は、これら2機種はナビとしてはOK。
センサーいっぱいのナビと比べると立体駐車場出たときに、道わからなかったりしますが、少し走ると、ちゃんと誘導してくれるし。。。
東京のホント街中ではSONYの住所検索機能が優れていればSONY、SANYOは逆転かも。

おのおのにほしい機能は・・・・
SONY：メモリー（Withデータ）＋より精度を上げる工夫。
　　　せっかくセンサー積んでるんだから。。。　　
SANYO：より精度を上げる工夫。
両方にほしいのは、VICSでのリアルタイムリルート。
でも、これって難しいんでしょうね。100％ナビ装着になればいっせいに抜け道に車が殺到しちゃう（笑）

ちなみにこれ以外に計5台の比較記事がネットにありました。

私の感じたところと同じところも違うところもあるけれどね。

日本に帰ってきてから、フルナビ、チェックしてないので一度比較してみたいな～

暑さ厳しいですね。。。。私は溶けそうです。（笑）

さてさて、156、帰って着ました。
ブレーキ、結局、始動直後の負圧抜け?らしい。
ほかに同様の症状で入庫してきた車が何台かあったらしくって、どうもすべてその傾向が同じ。　厳密に言うと、チェックバルブに対作品、未対策品があるらしく私のはすでに対策品らしい。。。
エンジン始動後少し待って、ブレーキを何度か踏んでから発進してくださいとのこと。
でも、コレって、リコール対象じゃないの？　傾向不良だし、重要保安部品だし。
今の車に、始動時に、ある程度の暖気＆ブレーキを何度か踏むなんて儀式が必要なんて。
リコールとは・・・（国土交通省HPから抜粋）
リコール届出とは、同一の型式で一定範囲の自動車又は特定後付装置について、道路運送車両の保安基準（国土交通省令）に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うものをいいます。
自動車メーカー等がリコール届出を行う場合には、道路運送車両法の規定により不適合の状態、その原因、改善措置の内容等をあらかじめ国土交通大臣に届出を行うことが義務付けられています。その後ユーザーに対して通知し、早期に改善措置を行うことが義務づけられています。
-----引用終了

経年変化で変わるなら部品が交換されてもいいはず。部品を交換しても同じ症状が出ることがあるということは。。。。
これって？？？？

昔、ルノーのTWINGOに乗っていたとき、イージーという変速装置が故障し走行できなくなる（ほぼ全数？？？）という事態が発生しました。
TWING乗りの人たちは、マニュアルに載せ変えたり、自費で修理したり。
あまりに壊れる車が多いので、TWINGOの仲間内では、リコールじゃないの？と物議をかもすことも。
中には、外車に乗るってことは、こういうことなんだとかって意見?開き直り？も（大笑）
凄く修理費が高いので、ディーラーに個別に交渉したり。でも、結局自腹。
それで、ほとんど（かどうか？？ですが（笑））修理が終わった後に、このリコールがルノーから発表されました。　リコールで治せた人はほとんどいなかったのでは？　だってぇ～　ほとんどの人が自費で直した後のように思う。　また、過去の修理費は払い戻されなかったと聞いています。
中には、このリコールで、とまる恐怖から解消された人もいるようで、かつ、ルノージャポンは、初期型？（取り扱いが別のインポーター）も対象にしていたようで、それは、GOODなんですが、利リコールのタイミング悪すぎません？（大笑）
日本車だったら、すぐリコール出していたように思う・・・・
と言うような意見を言うと、じゃあ、外車に乗らず、日本車にのればぁ～って意見もでるかな。。。
でもそういう問題ではないような気がするのは、私だけ？