フウ@S15改のブログ一覧

こんばんは
 

たまーには何シテルでつぶやいたりしてました。

生きてます。



えっと、



めちゃくちゃ久しぶりですっっっっっ！！！！


顏本や青い鳥でめっちゃ浮上してましたが、ここでは全くでしたw



気が付けば12月に入り、師走になり、今年もあと２５日ぐらいで終わりますね・・・（白目）
いやぁ、今年はほっんとに色々ありました、、、(´・ω・`)（分かる人には分かる）

イロイロと来年にむけて慌ただしく、忙しくなると思いますが体に気を付けて乗り越えていきたいと思います。

さて、長らく放置していたので久しぶりにみんカラ活動をせなければ・・(笑)





16万キロを超えても元気にサーキットを走り回ってるフウビア（愛車）
ですが、今年に入ってミッション系から異音が出てきて、６月の間瀬サーキット以降にギアが良く唸るような状態に悩まされてました。





症状を簡単に説明すると以下の通りです。





回してるときだけ3→2のシフトダウンで回転合わせもしてるのにガッ！
3→4のシフトアップで鳴く
で、5速に入ったり入らなかったり
回してる時のギアの唸り音



走行距離とサーキットでかなり酷使していることを考えたら致し方ないことです。



ということで対策法は

バラして洗浄＋破損＆摩耗部品を新品に交換して組み直し（OH）
で、ミッションを下すならクラッチ一式も交換！
そんな感じで、、、




ひそかに打ち合わせを進めて１１月２２日に石川県にあるシルビア系に強い某ショップに預けてきました。












16万キロ走破しても未だに未交換で新車の時から付いていたであろうクラッチの状態が気になるものですね、、、


ふつーは10万㌔そこらでダメになるものなんですが・・・(◎_◎;)
それを軽々と超えて16万キロも持つものなんですかね（謎）

乗り方によって左右されるといいますが、僕の乗り方は基本半クラはあまり使わないようにしてスパッと繋げてる乗り方です。

サーキットでかなり酷使しているといえ
雁が原で散々クラッチ蹴りまくって相当な負担が掛かっているといえ





うーーーん（謎）






取り外されたクラッチは








Σ(ﾟДﾟ)




Σ(ﾟДﾟ)




Σ(ﾟДﾟ)





Σ(ﾟДﾟ)

つるつるやないか！！！！！！！！！（爆）


えー超絶ぎりぎり絶妙   交換  タイミングでしたwwww
よく滑らなかったな・・・あー恐ろしや
前兆マジで無かったんだもんwwww


現在、シルビア用で販売しているの社外クラッチは

NISMO カッパーミックス
EXEDY エクセディ（純正と同じ物？）
HKS LA
KTS 強化クラッチ
ORC クラッチ
CUZCO クラッチ
OS技研

他イロイロ・・・w


種類が豊富で悩みましたが、とある方に勧められたクラッチにしました。














新クラッチはATSのスーパーカーボンってヤツです☆







軽量フライホイールもセットです。


スーパーブレードクラッチは、ATSが蓄積してきた世界最先端のカーボンテクノロジーと競技・レース用クラッチのノウハウをドライバーの安心と心地よさの追求に振り向けたまったく新しいコンセプトのクラッチです。騒音と衝撃を抑え、すがすがしくシュアな操作感をご提供するとともに世界第一級の伝達性・耐熱性・耐久性と高いコストパフォーマンスを備えた画期的なカーボンクラッチです。

とある師匠のシルビアや
とあるショップのデモカーに装着されており、試乗させて頂いたときにあまりの扱いやすさと切れ味、軽量フライホイールとの組み合わせなのですごく乗りやすさに感動し

いろいろと唆されて（毒されて）
購入しました（半ば勢いで）


お値段はやっぱりカーボンなので張ります・・・・

が、カーボンなのでメタルの３倍長持ちするイメージです！


カーボンクラッチのメリットはメタルクラッチって熱に弱く歪む事があるんです。
歪む＝シフト出来なくなる！
つまりクラッチが切れないですからね。
カーボンは熱に強く歪む事ないのでクラッチにはすごく良いです！



カーボン・・・やはりこの単語には特別な響きがありますね(*´Д｀)
その分ねだんたけーけど（白目）



完成後、慣らし後の感触が楽しみですw





降ろされたミッションはバラバラにされチェック作業が行われました。


※画像提供ありがとうございます！