たっきー（まよねこ）のブログ一覧

あいにくの大雨だったけど、ぴっかぴかになって帰ってきた♪
やっぱ、きれいになると気持ちいいなあ。
ワックス磨きだけでなくて、擦り傷もコンパウンドで磨いてもらって生まれ変わったみたい。
ホイールまでぴっかぴか！
車内も、すっごいきれいに掃除してくれたあった。
ちょっと高い料金だったけど、たのんだ甲斐はあったなあ＾＾

あと、去年にやらかした事故のおかげで、フロント周りがけっこう痛んでいたみたいで、右フロントライトレンズのステー割れてるの見つかって光軸がずれてたり、フォグランプの裏が剥がれかかってたり、けっこう塗装の擦り傷が見つかったりとかして、点検してもらった甲斐はあった♪

自分で運輸局に持ち込んで車検通しに行ってもいいんだけど、面倒だし（爆）、ステー割れの光軸ぶれは自分では修理しようないし、だいたい期限ぎりぎりでもちこんだからら時間がないし（さらに爆）お任せしようかと。

１．５ｔ未満扱いなので７８０００円なり。工場の工賃が２万なにがし。
今度はもう少し早めに持ち込もうっと。

壊れたところを直しながら走るようなクルマだから次、エラーメッセージがメッセージボードに出たら怖いなあ。
実は、４月１日に（ANTIPOLLUTION　FAULT)ってエラーメッセージが表示されて、保証修理したんだよね。故障箇所を新品に交換して。

次こわれたらはメーカー保証効かないから、自腹！いくらかかるか怖いわ。
でも、大事に乗ってあげよう。

ローダウンして、ホイール交換して、エアロつけてびゅんびゅん走りたいわ～＾＾。
（↑ぜんぜん、学習してない（爆））

さてさて、約１ヶ月ぶりのカキコです。
毎日おしゃべりしまくって、遊びをせがまれるうちの子どもに振り回される毎日でして（えへ♪）

久々のネタは、車検ネタです。今のクルマ、ライオンぷじょーるくん初めての車検。
おとといの金曜日に車検を申し込んで、今日クルマを預けてきた。
ライオンぷじょーるくん初めての車検。
ちなみに車検満了日はなんと明後日25日！

すべりこみ車検・・・・（汗）
どこに預けようか迷っているうちに予約が埋まっちゃったのと、格安系車検や量販店系（オートバックスなど）の車検で、

「工具の関係で輸入車はお断りさせてもらってて・・・」

とことごとく受け入れを断られてしまった。

＃イエローハットは比較的どこでもOKだったな。

地元の自動車屋さんが車検をやってるみたいで、比較的良心的っぽかったので申し込んでみた。
代車はアルトくんです。

いやー、最近の軽って小型車とほとんどかわんないねぇ。装備もいいし、内装も女性を意識しておしゃれ。なんと言っても軽いし燃費いいし、一昔まえの軽自動車と違って音も静かで性能的ポテンシャルも高い！びっくりした。

さてー。しばし、愛車との別れよ～～。

4ドアのシビックタイプR生産終了・・・。
まあ、あれじゃあ、売れんわなあ。
車格が上がっちゃったし、値段は高いし、重いし。
クルマとしてのポテンシャルは高いけど、フルサーキットでは旧インテRより遅いって不評だったみたいだし。かといってジムカーナにはちょっと・・・って感じだし。街乗りだけだったらもてあましちゃうし。ミニサーキットだといかんなくポテンシャルを発揮してると思うけど、ミニサーキットユーザーでシビックR買う人って考えたらもう少し、値段考えないと。中古のランエボとかGD系のインプ買えるよなあとおいらは思いました。

CR-Zの売れ行きみてると、ファンが待ってたクルマとメーカー側の視点が完全にずれちゃった感じ？やっぱ、ハッチバックじゃなきゃシビックじゃないよなあ、と個人的には思うオレでした。
好きではないけれど、嫌いではないだけに、ちょっと寂しい感じがしますわ。

>ホンダは19日、『シビック タイプR』4ドアモデルの生産を8月で終了すると発表した。
>現行シビック タイプRは3代目で、2007年3月に発売。それまでのハッチバックボディ
>ではなく4ドアセダンとして登場したことが注目を浴びた。
>
>225ps を発揮する2.0リットル自然吸気の専用エンジン、6速マニュアルトランスミッ
>ション、軽量化と高剛性化の両立、専用のサスペンションや18インチタイヤ、制動力
>を高める17インチの大径ディスクブレーキ（フロント）などを採用、「速さと一体となる
>走りのよろこび」を追求し、サーキットを含むあらゆる走行シーンで高いパフォーマン
>スを実現した。

ライオンぷじょーるくんが、ラテン車名物のマイナートラブルで今週の日曜から入院中。
代車に、親父のロードスターをちょいと拝借♪
おそいけど、ＡＴやけど、超楽しい！(^0^)/

朝、遭遇～。
珍しいクルマだけど、赤と黒と、この写真の色の1007は同じ市内で見たなあ。

お洒落でエアバック四方向ついてるし、イモビもオートライトも雨滴感知式ワイバー標準装備。120ＰＳ近くあってエンジンも気持ち良く噴けるけど、車重１.５ｔもあって重いし、最近ストレス気味。
外車ならアルファのMITOかアウディのＴＴクーペ(現行)、もう少しデビューするプジョーＲＣＺあたりを狙いたくなるけど、なにせお高い…(+_+)でも、国産で乗りたいクルマは…今のところあまりなかったりする。
インプは四駆でデフが二つ要る時点でアウト。サーキット行かないならアリかもしれんけど、やっぱ走りたくなるもんね。コルトは、ＮＡのＭＴなら。でも、嫁さんの決済が降りんやろなあ…。だいぶとコルトアレルギーになってしまってる。
シルビア(S15)は純正部品の供給ストップが平成24年。壊れるところはわかってるにしても社外部品が豊富なのにしても、いじるのに必要な細かい純正部品は欲しい。実質乗れる期間が短すぎ(^_^;)…街乗りだけだともったいない。
シビックTYPE-Rユーロ。高すぎる！スタイリングは完璧にかっこいいのに…。
RX-8。ダブルウィッシュボーンのフロントサスは魅力的。でも維持費がかかりすぎ…オイルをガソリン並に食うのが…。

そうすると、機会式デフが標準でもれなくついてくるランエボ１０？(笑) 予算的にミッションで？(^_^;)
ＦＴ-８６のデビュー待ちが本命？(^.^)
うーん、迷うなあ。