たっきー（まよねこ）のブログ一覧

例のバルブスプリング交換の対象車なのと、オイルが滲み出ているとの指摘を点検整備の時にもらって、入院してしまいました。
3週間かかるらしく、1月末まで代車生活です。
ガソリンエンジンのデミオで、運転してる体感、コクピットの雰囲気は、ああ兄弟車だな、さすがにーと思うくらい違和感ないけど、やっぱりデミオじゃ満足できるもんじゃありません。
早く帰ってきておくれー！

納車5ヶ月にして、18000km超を走行。
超ハイペースかも。
そして、年末年始に新ピカエンジンに載せ替えることになるらしいです。強化エンジンマウントがあれば一石二鳥なんだけど、CX-3に適合するものって、どなたか知りません？

やりました、動きました、装着めきました、チェックランプも点かない、動作不良もなーい！(*´︶`*)♡



無事鎮座しました！



通常どおり、エラーのランプも付きません。
シフトアップも問題なく、ブーストもかかります♪



ひとまず、真ん中の「4」の設定で、30kmほと慣らし運転中です。

バランス型の設定なんですか、出だしのトルクが若干軽やかに力強くなりました。これは嬉しい！

んで、原因なんですが、

このブースト側のハーネスの連結不良でした。
きっちりはまっていなかったようです。
前回は、かなり強い力でねじ込んだり押し込んだりしてみたのですか、スコーン！と抜けてしまい、まるではまらないのでした。
仕方がないので、ビニールテープでぐるぐる巻いて外れないようにしてたのですが、当然のごとく、チェックランプ点灯。

はめ込み方が間違ってるのかなと、連結部を色々触っていたら、なんとカチッと音がして抜けなくなったではありませんか！

こいつのせいか〜、コイツのせいだったか〜！(T ^ T)
通電してないなら、そりゃキチンと動作しませんよね。
何はともあれ、動くようになって良かったです😊

納車2ヶ月で、6千キロ突破っていうのは、予想よりスローペースやったかなあ。
うっしっしっしっしし♪と嬉しくなる4並びです。
43210は撮りそこねたので、ちょっと嬉しいです。



今日は熊野の山奥にいます。
台風の合間を縫っての撮影でした。
遠景を撮るのには無理があったけど、ポイントポイントではイロイロとれたので満足です♪
車高高くないからこれに関しては気休め程度だけど、多少のぬかるみや段差でFFの時には立ち往生していたのが、すっと難なく抜け出せるのはほんと嬉しいなって思いました。
CX-5と最後まで実は迷ったけど、対向できない林道をUターンしたい時とかの小回りは絶対CX-3が上なので、これにしてよかった。

ただ、やっぱりCX-3の後席の天井低い(￣◇￣;)
ヴェゼルとフィット3のセンター燃料タンクレイアウトが反則なんだろなー。
二台並べると同じ車高なのに、後席をフルフラットにして座るとCX-3だとアタマがつかえるのに、ヴェゼル &フィット3のこの二台は全然そんなことがないので、よく考えられた車だなーってあらためて感心してます。

購入時38674kmからの初エンジンオイル交換。
2ヶ月で6000km走ってしまった。
これでもまだ控えめな方💧