たっきー（まよねこ）のブログ一覧

早速、次にクルマ選びに入るため、中古車屋巡り。
ヨメさんと子ども同伴で試乗してきました。

候補の１つはこれ。
RX-8。
ベースグレードの５MT。
フルどノーマル（ｗ
17年式、走行３万1000km。

やっぱり、ロータリーは気持ちよかった。

やっぱり、撤退するのね。
来年、リベンジって関係者は思ってたんだろうにねえ。

・ヤフーニュース
・三菱自動車公式発表
・オートスポーツ（ヤフーニュース）

タイトルのイベントは、知ったのが今日だったので行けなくて残念でした。エボＸが試乗できたり、海外モデルが間近に見れたりとか、ＷＲＣのエボに乗り込めたりとか、けっこうおもしろそうな感じだった。

こっちで、画像を引っぱってきたんですけど、三菱の海外サイトを見て、日本にはないクルマが売ってるんだなあ、へぇ、ほー、と感心しておりました。

例のＥＶＯ顔のコルト、ラリーアートは１５０ＰＳで、５ドアモデルと３ドアモデルでリアテールランプの形状が違うとか。
コルトは、アメリカでは売ってないということを知ってびっくりしたり。
あと、ヨーロッパでは、日本未発売のカブリオレのコルト（現行日本発売のコルト顔）が発売されているってことを知ってびっくりしたり。

国によってラインナップ全然違うんですねぇ。

＃ちなみに、おいらがスタイリング的に気に入ったのは、北米モデルのエクリプスＧＴってやつ。

三菱っぽいごつごつしたデザインじゃなくて、斬新でびっくりした！

自動車騒音：交換用マフラーなど規制強化　環境・国交省（http://mainichi.jp/life/ecology/news/20081118k0000m040112000c.html）

要約すると、今までは、走ってるときの最大音量までは測らなくても、停止時の近接最大音量値をパスしていればどんなマフラーを付けてもＯＫだったのが、発売される前に走行時の最大音量計測試験をパスしたマフラーでないと交換不可になるらしい。

ここで、素朴な疑問。
（１）今、自分のクルマに付いてるマフラーってどうなるの？ＪＡＳＭＡ対応なんだけど、一応。
（２）中小企業の集まりみたいな今のアフターパーツメーカーが、マフラーの走行騒音試験って開発段階でどこでやるの？ミニサーキット占有するにしても開発コストがめっちゃかかるんと違うん？＝小売価格が上がるんとちゃうんかい？

＃一応、まだ決定ではないらしいから、ＪＡＳＭＡと環境・国交省と話し合ってツメるんだろうな。

ちょいと時間がすぎちゃいましたが、先月の3月31日ぶらぶらと、行ってきました。
場所は名古屋は金城ふ頭、「ポートメッセなごや」。
個人的に気に入ったのは、今コンパクトカーに乗ってることもあって、サンラインレーシング（岡山）のスイフト！(この投稿の写真のクルマ）

コルトが一台もいないのは寂しかったけど・・・
ちょっと写真でかいけどアップしてあります。

あと、一番かっこよかったなと思ったのは、トップシークレットのFD3S。
ぱっと見、フェラーリに見えます。

コンパニオンやキャンギャルのおねーちゃんはいっさいいなくて、クルマだけを魅せるっていうなかなかめずらしいイベントやったけど、じっくりクルマが見れてよかったです。（こういうのもありかな）

サイズでかいけど、よかったら他のクルマの写真も撮ってきたんでみてやってくださいまし。

（写真）http://photos.yahoo.co.jp/ph/nekoyan15/lst?.dir=/bd57&.src=ph&.view=