たっきー（まよねこ）のブログ一覧

先週、初めてYZサーキット（岐阜県瑞浪市）を走ってきたわけですが、思い出せば思い出すほど不満タラタラ。
ずっと１人で反省会してます。

まず1コーナー。
タイヤのグリップ力を考えれば明らかに3速全開120km/hで進入できたのに、ハーフアクセルで1回ゆるめてしまってました。
いちばん怖いコーナー。
何が怖いってタイヤバリヤーが迫ってくることよりも、次の2コーナーに向かうコーナリング中にシフトダウンすると挙動が乱れてコントロール不能になること。1コーナーの進入ラインで2コーナーへのアプローチが決まってしまいます。

2コーナー。どうも進入ラインがおかしい。
クリップを奥にとりたいのに崖とお友達になるのが怖くて、ミドル・イン・インになってしまいました。アウト・イン・ミドルぐらいのラインになるようにしたかったんだけど・・・。

第１ヘアピン。タイヤが冷えてるときにアンダー出してから、崖とお友達になったところです（爆）
どうしてアンダー出したときに、アウトに振れたのか今度歩いて確認しなければ。思ったよりコーナーの幅が広いのでここはもう少しタイムアップが出来そうなポイント。ここもアウト・イン・ミドルが理想。まだまだ練習が必要。
おまけに、ど「オーバー」を連発。クルマのセッティングの性だと思うんだけど。ここの立ち上がりをもう少し踏みたかった。

第2ヘアピン。
ここはアウト・イン・ハーフミドルぐらいのラインが理想なんだけど、ここは1コーナーよりも壁が迫ってくる感じで怖かった。
立ち上がりでアクセルを全開で踏みたかったのは同じだけど、スピードが乗らないので、ブレーキの踏み方が1ヘアよりも難しい。

シケイン～最終コーナー
どのラインがいいのか模索中。
ここも、リアが踏ん張ってくれなかった。
なんでなのかよくわからん。クルマの向きが変わってから立ち上がりでアクセルを踏むと、ハーフアクセルでもリアが流れちゃいました。
進入でやっぱりオーバー・・・。

今、車検を出しがてら、アライメントをとってもらってるので、この点はたぶん解決すると思うんだけど。

あと、タイヤの使い方。
Sタイヤの特性がいまいちよくわかんねえです。
グリップがどれぐらい走ったら暖まってくるのかぜんぜんわからん。あったまると突然グリップが強力になるし、タレると突然グリップがなくなるし。冷えてるときは、街乗り用一般ラジアルより食わないし。
タイヤを暖めながら少しずつラインを煮詰めていくような走り方、知っていたら誰か教えてください（切実）

という計画を立ててるんですが、行けるかな。

ALT作手か、鈴鹿ツインサーキットをねらってます。

期間内にALTに規定タイムをクリアすると”アルトバッジ”をもらえるという特典があって、ちょっとねらってるんですが、なんせ、うちからは遠いんで。やっぱ、近い鈴鹿でどうかな、なんて思います。朝起きたときにルーレットして決めようと思います(爆)

ちなみに、鈴鹿ツインサーキットのグリップコースとALT作手のコースレイアウト、そっくりです。ええんかな、こんなん(笑)

＃ALTはコースのアップダウンがものすごく激しくて、鈴鹿ツインは平坦って特徴はあるんだけどね。