たっきー（まよねこ）のブログ一覧

ドナドナの日が迫ってきているMG22Sのモコちゃんですが、購入直後から今日まで、好調なものがあります。

それは、エンジン（！）
オイル交換の時期を忘れてて、５０００キロくらい過走行してたこともあるけど、ノートラブル。軽く噴け上がってくれます。

ぼくは、自分の手元に来たクルマたちに必ず、「マイクロロン」 https://microlon.co.jp を添加することにしてます。
すっかり忘れてたのですが、室内整理をしつつ整備記録をあらためて見返していたら、

「マイクロロン8oz添加」

と書いてあるではあーりませんか。
巷で、効く効かないの賛否両論のこのアイテムですが、2600ccまでのエンジンだと16oz（473cc）必要で（しかもたったの）わずかこの容量で）定価がなんと¥10,000もします。
それでも、ぼくがこれを使い続けているのは、ジムカーナやミニサーキットのタイムアタックに明け暮れていた20代の頃からの経験によります。
高回転を多用するタイプのエンジンで、明らかによく回るようになったし、その当時お世話になっていたマーチレースでの経験豊富なショップの店長に、「保険だよ、転ばぬ先の杖！」と勧められたのもあります。

※エンジンブローを二回してますが、電子制御が完ぺきじゃないうちにムリにブン回したせいなので・・・💧

燃費が上がらないからプラシーボ（プラセボ）だという方もいるとは思いますが、燃費の向上はあくまで副産物、エンジンの健康を保つために必要なアイテムだと思っています。

新しいエンジンにも予防的に、古いエンジンにも治療的に使えるとのフレーズで、最近は各メーカーのディーラーやカー用品店の店頭で見かけることも増えました。

できるだけエンジンが新しいうちに、カーボンスラッジが溜まりきる前に添加するのが大事だと思っているので、CX-3にも早い段階で添付してあげないとなと思っています。

ぼく自身は、新車時に投入するのが一番だと思っていますが、走行距離に関係なく効果があるとのことなので、一度、だまされたと思って使ってみてみてはどうでしょうか。
高いですけどね(^^;;