たっきー（まよねこ）のブログ一覧

納車が3月1日(日)に決まりました、パチパチ♪
その前祝いにうちにきた、プジョーのマスコット・ライオンくん２頭。
かわいい・・・。










ってか、きみら、純正パーツ扱いかいっ？！（＾＾；；

先週の金曜日（20日）、マットさんが、名古屋に出張で来るというので、プチオフしに行ってきました。

もともとは、同い年のうえに、同い年の子持ちということもあって、一度、直接会えたらいいねなんて話がうちうちで盛り上がってたんですわ。んで、このたびのおいらの不始末で愛車が廃車になってしまったので、その亡骸の（笑）トライフォースカンパニーのインテークロアパイプを引き取ってもらえることになったので、んじゃ、いい機会だからと直接ブツを受け渡しに行くことになってて、トイトイ（１対１）で会う予定だったんですね。

んが、なぜか、受け渡し３日前になって、怒濤の展開がっ！！
マットさんとこに、ちらっと「明後日楽しみですね」とレスしたら、わっきーくん、やだいちゃまん氏も便乗参加したいとの反応が・・・！
さらにさらに、だいちゃまん氏によると、その日の日中は、しんのすけさんとお昼から作業しとるらしい。こりゃ、しんのすけさんも来るな。まったりやなくて、わいわいのプチオフの予感。。。

んなこんなで、当日。
現地で、マットさん、だいちゃまん氏、しんのすけさん、わっきーくん、おいらで集まり、豚カツ屋（矢場とん）へ移動、ガッツリ食べて、呑んで、ワイワイ騒いで、いろんな話して数時間、楽しい時間を過ごしました♪
そうこうしとるうちに、マットさんの帰りの時間も近づき、移動。

うん、しんのすけさんだけ、支払いの値段違った。絶対、呑み助や、まちがいない（爆

その後、９時半頃マットさんを東京に見送り、名駅（＝名古屋駅）の構内で、近鉄の最終電車が来る時間まで（1～2時間？）駄弁ってました。

＃話し出すとクルマネタやらなんやらで止まらないのー！（ｗ
＃オフミ終わってから、話が終わらないのは、どこのオフミでも共通なのね＾＾；

んで、がちゃんこがちゃんこ電車にゆられて、自宅に着いたのは、しんのすけさんやマットさんが自宅についたのとほぼ変わらない時間（午前０時過ぎ頃）でした＾＾；

いや、マットさん、だいちゃまん氏とは初対面でしたが、気が置けない感じで話できたし、実に終電が惜しかったです。
翌日休みなので、マットさんが名古屋泊だったら、確実にひさびさオールしましたね（笑）
つぎは、ぜひ呑みオフをと思ったっす（コルトOBやけど、よろしゅうたのんまーす）

みなさん、お疲れ様でした。
まだ、あえてないみんからさんたちとも、いつかこんなことできたらいいなあと思った次第です。

コルトを廃車にして、プジョー１００７の納車が決まりました。
んで、１００７は、欧州車なので、オクタン価が９５以上のガソリンを入れないとあかんのです。

んが、日本のガソリンはレギュラーガソリンがオクタン価９０ぐらい。ハイオクは１００ぐらい。JISの工業規格では、ハイオクガソリンとは「オクタン価９５以上のガソリンのことをいう」と決められているのですが、なぜーか、ハイオクガソリンのオクタン価は１００。というわけで、多くの欧州車は、海のむこうではレギュラーガソリン仕様なのに、日本では「ハイオク指定車」にされてしまうわけですわ。

じゃ、オクタン価９５に近づけるために、日本のレギュラーとハイオクを１：１で混ぜたらオクタン価９５のガソリンができあがるという話（※リンク先参照↓）を聞いて、むふふとおもったと同時にここでむくむくと浮き上がる疑問。

コルトVer.Rに限らず、日本のクルマってオクタン価いくつで、ベストコンディションに走るように設計してあるんだろう？

当然輸出されることも前提に設計されてるはず。ちなみに、ドイツなんかだと、

廉価版ガソリン（オクタン価９１）＜レギュラー（オクタン価９５）＜ハイオク（オクタン価９８～１００）と３種類ある

って聞いたことがあります。

ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを入れるとパワーダウンや燃費低下が起こるし、ひどい場合にはノッキングが起こるのであまりメリットはないんだけど、、ミックスしてハーフ＆ハーフにしたら欧州基準ではレギュラーガソリン仕様になります。そしたら、ガソリン代も少し安くなるし問題もないはず。もしかしたらもんだいがないのでは？（笑）

＃そもそもコルトRは欧州基準でレギュラー仕様なのかハイオク仕様なのか？

それはともかく、みなさんは、ハイオクとレギュラーのどっち入れてます？

http://www.kure.com/column/2008/vol9/index.html

わからん、いったい、なにをしたいんやろ。
ヨタ車に、ラリーアートのステッカーをでかでかと貼るセンスがわからーん！

それとも、前に乗ってたのがビシ車やったんやろか・・・？

１．６のエーゲーブルーです。
１．４より、リア足が硬くてやや跳ねるという不思議さはあったけど、通勤につかうのと長距離ドライブにも使うってことで、１．４の80ＰＳはちょっと役不足かなあと考えて、１．６の110ＰＳのエンジンパワーをとりました。跳ねると言っても、国産車の足回りに比べたら雲泥の差です。路面に吸い付くような猫アシは健在。
平成19年式で、走行距離15000ｋｍ。よく整備されていたし、ボディもきれいによく手入れしてありました。値下げも10万円ぐらいしてくれたし、お買い得だったです。
めっちゃきれいだった♪
そして、営業のおねいさんもめっちゃきれいというか、かわいかった←これが購入の決め手？（違爆

＃よくしゃべる、よく笑う、楽しい人でした♪

早ければ今月末、遅くても3月のアタマには納車になる予定です。
早く納車にならんかなあ、わくわく！

マイナ－トラブルは少し心配だけど、ＨＮがねこだけに猫足とスタイルとインテリアのお洒落さの誘惑に勝てませんでした。（それに、プジョーって新車登録から３年間、新車保障がついてくるんですよね！たとえ、中古車で購入したとしても、保障は引き継がれるというのはありがたいです）

＃あまりのハンドリングのよさに、これでジムカしたいと思ってしまったおいらでした（マテ
うーん、楽しみ！

ちなみに、・・・ＲＸ－８は、嫁さん（財務省）の行政指導により却下になってしまいました・個人的には残念・・・（＾＾；