たっきー（まよねこ）のブログ一覧

（前回からの続き）
だんだん寒くなる中、一人汗をかきながら、なんとかクルマを押して、なんとかわき道に入れました。
途中で、通りがかった何人かの人がレッカーを呼ぼうと形態電話を持って声をかけてきてくれたり、車を止めて一緒に押してくれたおっちゃんがいたり、通り過ぎてから戻ってきて「何かできることはありませんか？さっき、ひとりでクルマ押してみえたでしょう？」とわざわざ声をかけてきてくれたおばちゃんがいたり、親切が身にしみました。
本当にありがたかったですね。この場を借りて、大声でお礼を言いたいです。
ありがとうございましたっ！！！ｍ（＿＿）ｍ
 
任意保険にくっついてた、ロードサービスが３５ｋｍまで搬送無料だったので、これを使って、クルマを自宅に持ち帰ることには心で決めていたので、丁重にお礼を申し上げて、一緒に車を押してくれたおっちゃん以外のお助けはご辞退しました。
なんとかレッカーを待つこと６０分、レッカーしてもらって自宅には持ち帰ってみました。

でもね、持ち帰ってみたものの、ブーストのかけすぎでタービンブローまではいかなくても、タービンの羽がかけたのではないかとめちゃんこ心配し、しばらくクルマ放置プレイ。しかも、雨で青空ガレージでは作業のしようもなくで、愛車の心配はつのるばかり・・・。

んで、今日、やっと重い腰をあげて、ボンネット開けてからどこの配管が抜けてるのかチェックしようと、ひとまずインタークーラーをはずしたところ、ぽろっと、写真にも写ってる、インタークーラーのサイド部分のプラスチック製タンクが外れてきまして（＾＾；；；；
えっ？！！！えーーーーーーー！？！？！？！

あの、「ぽんっ！！！」って音は、サイドタンクが外れた音やったん？？？？

  そら、負圧もかからず、エンストするわな。。。
　外れたサイドタンクをしっかりくっつけて、元に戻したら、エンジンかかりました。
　作業時間、3時間ほど。 ねこさん、心配ボルテージが、一気に下降。ほっとしましたよ。大きなトラブルじゃなくてよかった・・・・・。
 
　しばらく、ほどほどのブーストセッティングに戻して走ろうと思います。

またまた、ひさしぶりのカキコです。

今日はお休みだったので、クルマいじりの日です。
というよりも、先日、帰宅途中に、ブーストコントローラーの設定を 低ブーストからトルクもりもりになる設定に変更したところ、先日加工して取り付けたインタークーラーのサイドタンクが破裂してぶっ飛んでまして・・・・。

実家からの帰宅途中、とっぷり日の暮れた午後7時半ごろ、伊勢道の津ICへ向かう途中で、アクセルを踏み込んだら、「ぽーーーーん！！！！」という」破裂音が（滝汗）
そのうちに、回転がキープできずにゆるやかにエンジンがストップしてしまい、完全停止です。片側二車線の道路のど真ん中で！（泣）
 
イグニッション・オンで始動はするものの、アイドリングをキープできずにエンスト。
明るかったら、配管ばらしてたところですけど、なにしろ闇夜のカラスでまったく何も見えません。作業のしようもなく途方にくれました。
なにより、ど真ん中で止まったので、二次事故回避しなくちゃと、ギアをニュートラルに入れて、側道までの８００ｍほどのゆるやかな上り坂を一人で、１．５ｔのクルマを押しましたわ。泣けました。
  （その２へ続く）

スバル、頑張ったんだな〜。


この記事は、スバル富士重、国内・海外とも生産が過去最高…2010年度実績について書いています。