実用的で楽なやつ

先日、息子が約10年乗ったRX8があちこち痛んできて次の車検にはアッセンブリーで多くの部品交換が必要なことが明白になり乗り続けたいが金銭的に無理になり乗り換えることになった。
何を選んだかと言うと
これ↓↓↓↓↓↓


MARCH NISMO S
(画像はワタクシの過去車Sじゃないやつ)
でありました。
やはり蛙の子は蛙
小型で軽くキビキビ走る
マニュアル車
限定された低速コーナーの多い峠でその能力を発揮する車を選んだ。
5速マニュアルでも街乗りも出来て取回し楽ちん。
ハイオク仕様はチト痛いが気を使って乗れば燃費もそこそこでシートもSぢゃないMARCH NISMOのグニャグニャシートに比べれば良い。先日ワタクシに見せびらかす為に帰ってきて「とーちゃん乗ってみなオモロいでぇ～」と言ってきたので「オリは昔から人の車を運転するのは嫌。オマイが運転してトナリに乗る」とユータが「まーま～、とーちゃんとーちゃんの腕は判っとるから乗って能力解放してポチいのよん」とのお言葉を、もらい「でーは少しだけー(⌒‐⌒)ー」と息子をジョシュ席に乗せ夜の車が殆ど走っていない秘密のいつも車の性能試すときの某峠へあくまでも法令順守(のはず)で行ってきました。まずは車両重量1010kg車両総重量1285kgの車は軽やかにタイトなコーナーてのアンダーやクセも少なく素直にラインをトレース出来てシフトも32GTR用のNISMOノブが着いててカチカチと入り気持ち良い。ペダルの間隔は元々ATありきで作られた車なのでちょっと不自然だが使いづらいほどてはない。欲を言えばフットレストがあったらなあーと思った。足回りもワタクシの好みで若干硬め。FFなのでサイドとかも使いつつ遊んできました。
良かったし楽しかった。
しかしワタクシは歳をとった翌日前述のフットレストが無いせいで左足のふくらはぎ痛かった。

んでAURA NISMOで翌朝通勤したら。こいつは実用的で楽なやつでした。


でも
久しぶりのマニュアル車運転は楽しかったので
少し息子が羨ましいなあーーーー


いやいやいや、
羨ましかなんかぁーなぁい

( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ



と一応言っておきます。



ぢゃないと
また悪ーぅいムシが
ザワザワザワと騒ぎだすとガツ家に不穏な空気が流れ嫁氏が不機嫌になりますからなあー


おわりーです。

(⌒‐⌒)~