がっつちゅのブログ一覧

今回は、最近のガソリン価格高騰で大排気量ハイオク仕様車維持が
なかなか難しくなってきたので時期購入候補のひとつとしてEパワーの
オーラNISMOだけじゃなくて、ローテク爺大好きなマニュアル車
小排気量も考慮していこうかなあーと思っていた矢先、
50年以上付き合いがある地元MAZDA D営業担当者から電話がきた。
「土日ロードスターRF とRS試乗車が来るので良かったら試乗して
いただけませんか？」渡りに船とばかりに試乗予約したのだ。
実際、ロードスターはNBに約8年間乗っていたしNDも発表直後に
試乗し過去ブログにインプレッション書いたので知ってるつもり
なのだが、Eパワーの最新版AURA NISMOを知ったうえで感想が
変わるか興味があったので今回のご招待にのっかった。
RF2000ccはATとのことでRS1500c6MTをお願いしたのだ。
Dに奥方と行くと赤メタリックのRS登場6MTなのでバックはブッシュ
しながら入れることの注意をいただき、おーエンジンかかってんじゃん
ドリフト防止のトランクションコントロールoffにしてんぢゃん。
田舎のトリキンと言われた爺のことよくわかってらっしゃる。
いつもの試乗コースに奥方同乗でgoぢゃ
乗りだしで思ったのは、発進楽々ぢゃ。
約10年セミオートマばかり乗っていたのに。雀百まで踊り忘れずだなあー
NBと比べるとメカノイズあまりしない。機械感薄いなあー。
乗りやすい＝楽しいではないのかなあーギア2-3がちょっと離れてるかなあー　おと6速オーバードライブ過ぎ。　
コーナーは、すなおでキビキビシテル
そんなにスピードででいないのに速く感じ爽快感ある。
平均点化してるな。優等生ぢゃ　ちょっと不良のほうがワシは好きです。　久しぶりに楽しかった。そこでEパワーAURANISMOと比べて、どうかという話ですが物理的な速さはEパワーかなり速いよ。しかし楽しさはマニュアルが勝ちだなーなぜそうなのか判解りませんか、代えがたい感触なんだなあー
機械との会話ができると言うかそんな感じです。
操れてる感が半端ない。燃費もレギュラリッター23のEパワーですな。1500c6でハイオクは、辛い。心情的にはマニュアル欲しいが現実的にはEパワーなのか。
悩みはつきない。ー