がっつちゅのブログ一覧

2月12日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

パーツリスト以外のものはつけていない。


■この1年でこんな整備をしました！

平常心の定期点検


■愛車のイイね！数（2025年02月12日時点）
206イイね！

■これからいじりたいところは・・・

特にありません。

■愛車に一言

キビキビ走ってくれるので気に入っています。
色々サスペンション方式のことやブレーキのことや高速域のことを、とやかく言う人がいるがそういうことが問われるスピード域で常に走っているわけではないので気にしない。公道はサーキットではないし個々が常に勝負して走っているわけではないのでこのくらいがちょうど良くて楽しいよ。


＞＞愛車プロフィールはこちら

走りに目をつぶれば
少しコツがいるけれど
コツを掴めば燃費が良くなる。燃費を気にしなければNISMOmodeの走りはメチャクチャ良い。普通のオーラやノートとは別物。

1月16日でみんカラを始めて19年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
e-Powerの燃費を延ばす方法を試行錯誤の1年間でした。
早く走ることしか興味が無かったワタクシですが新たに燃費を稼ぐには以外にアクセルワークやモードき切り替え等細かなテクニックがいることを知りハマリました。
みんカラの方々の情報をもとに頑張り楽しむことが出来ました。
おかげでミシュラン パイロットスポーツ4が以外に長持ちして45000kmもちました。さすがに１本だけ１部布がみえてきたので交換予定です。
あとマイナーチェンジでオーラニスモに4WD設定が出てショックでした。
「日産の嘘つき」と
心で思ってます。
こんな感じですが
これからも、よろしくお願いします！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

この頃はロードスターで年間100日オープンドライブ目標にして達成したなあ～

先日、息子が約10年乗ったRX8があちこち痛んできて次の車検にはアッセンブリーで多くの部品交換が必要なことが明白になり乗り続けたいが金銭的に無理になり乗り換えることになった。
何を選んだかと言うと
これ↓↓↓↓↓↓


MARCH NISMO S
(画像はワタクシの過去車Sじゃないやつ)
でありました。
やはり蛙の子は蛙
小型で軽くキビキビ走る
マニュアル車
限定された低速コーナーの多い峠でその能力を発揮する車を選んだ。
5速マニュアルでも街乗りも出来て取回し楽ちん。
ハイオク仕様はチト痛いが気を使って乗れば燃費もそこそこでシートもSぢゃないMARCH NISMOのグニャグニャシートに比べれば良い。先日ワタクシに見せびらかす為に帰ってきて「とーちゃん乗ってみなオモロいでぇ～」と言ってきたので「オリは昔から人の車を運転するのは嫌。オマイが運転してトナリに乗る」とユータが「まーま～、とーちゃんとーちゃんの腕は判っとるから乗って能力解放してポチいのよん」とのお言葉を、もらい「でーは少しだけー(⌒‐⌒)ー」と息子をジョシュ席に乗せ夜の車が殆ど走っていない秘密のいつも車の性能試すときの某峠へあくまでも法令順守(のはず)で行ってきました。まずは車両重量1010kg車両総重量1285kgの車は軽やかにタイトなコーナーてのアンダーやクセも少なく素直にラインをトレース出来てシフトも32GTR用のNISMOノブが着いててカチカチと入り気持ち良い。ペダルの間隔は元々ATありきで作られた車なのでちょっと不自然だが使いづらいほどてはない。欲を言えばフットレストがあったらなあーと思った。足回りもワタクシの好みで若干硬め。FFなのでサイドとかも使いつつ遊んできました。
良かったし楽しかった。
しかしワタクシは歳をとった翌日前述のフットレストが無いせいで左足のふくらはぎ痛かった。

んでAURA NISMOで翌朝通勤したら。こいつは実用的で楽なやつでした。


でも
久しぶりのマニュアル車運転は楽しかったので
少し息子が羨ましいなあーーーー


いやいやいや、
羨ましかなんかぁーなぁい

( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ



と一応言っておきます。



ぢゃないと
また悪ーぅいムシが
ザワザワザワと騒ぎだすとガツ家に不穏な空気が流れ嫁氏が不機嫌になりますからなあー


おわりーです。

(⌒‐⌒)~