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イイね!
2014年01月21日

!&?!

!&?! 私の職場は車検に携わる仕事なのですが、久々に軽自動車の通検に....



そこで驚いたのが、冒頭の画像。


『車検ステッカーが乗用車同様、小さくなってる!』


恐らく今月に車検通された方はご存知かと思いますが....



乗用車は確かもう10年近く小さくなってから経ちますが軽自動車もとうとう....



私にとって軽自動車の美点、利点は幾つも有りますが中でも車検ステッカーは意外と大事だったりします。



勿論新しいクルマにはフィットすると思いますが旧車にはちと現代的過ぎる様な気がします。





もう一つは私と同じミニカダンガン乗りの方に訊ねたい事が。




皆さんの冬場一発目のアイドリングは何rpmでしょうか?



私のは最低でも10分間は3.000rpmを切りません。



これは普通ですか?


多少冬場は高めかとは思いますが、ちょっと気になったので....



解る方居らっしゃいましたら是非コメントお待ちしています!
ブログ一覧 | 軽自動車 | クルマ
Posted at 2014/01/21 17:45:52

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この記事へのコメント

2014年1月21日 20:47
旧車検ステッカーは剥がすのが大変で困っていました(毎度クリアフィルムをベースとして貼っていた)ので、普通車と同じような材質になっているのなら個人的には歓迎です。
デザインが変わってしまうので旧車らしい味は無くなってしまいますが…。

アイドリングは、当方の車両は1500rpm~2000rpmくらいでしょうか、ISCバルブがあまりよくないようでたまに上がりすぎで燃料カットが入ります。
コメントへの返答
2014年1月22日 12:31
確かに以前のステッカーはベタベタして剥がしにくかったですね。

アイドリング、やっぱりその位ですよね....

ちょっと心配になってきました。
2014年1月21日 23:37
MR2のアイドリングが2400rpmくらいと高めだったので、先日の車検時に調節してもらいました。

ウチのは冬場でも1500~1700rpmくらいでアイドリングしてます。
暖まったら600~700rpm程度で安定しますよ。
コメントへの返答
2014年1月22日 12:33
温まると私のは1000rpm程度、時に900rpmでアイドリング不安定になる事も....



やっぱり異常な気がしてきました。
2014年2月3日 8:56
去年10月車検の当方はまだ旧ステッカーです。

エンジン温まっても1500以上でアイドリングするならサーモスタットが怪しいです。当方のも始動直後は2000超えてたと思いますが、うろ覚え。アイドリングだけならスロットルボディのマイナスネジで調整出来ます。
コメントへの返答
2014年2月3日 23:33
サーモスタット、怪しい気はするのですがヒーターは問題なく効いていて...何とも。


アイドリング調整方法ありがとうございます!

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