帰ってきたけど…。

先週土曜日にタイベル交換でディーラーに預け、昨日引き取りに。






ベルト替えたてのせいか若干重さは感じるもののバルブクリアランスの調整は明らかに効果を感じられる内容でアクセルのつきや低速時にあるトルクの谷が少なくなり乗りやすくなりました！


ギアの繋がりも回転落ちが減った為かシンクロが良くなった気がします。




ただ悲しいお知らせも…




一発目エンジンを掛けてみると『カタカタ』と音が…


聞くとたまに起こっていた始動性の悪さはインジェクターの劣化によるものだった様で外した所当たりが悪くなったのか音が出てしまってるみたいで…





その後乗っていると燃料の飛びにばらつきを感じ不可解なストールもし始めたのでインジェクター発注掛けました。(1本9600円×4本)


ん～高いっす(泣)




ちなみにタコメーターの不調は当初メーター本体が原因と断定したみたいなんですが新しい物で試したら変わらなかったそうで返品に…





あと残された原因はやっぱりデスビ周りみたいでこちらも高額修理確定ですね(泣)





結局GWに不安なく乗れるよう出したメンテナンスでしたが新たに不良箇所が分かりむしろ不安要素が増えてしまい残念な結果に。




インジェクターの納期はやはりGW明けになるようで遠出はドナドナリスクが高まるゆえ避けざるを得ないです。







とはいえこれで最低8万キロはタイベル切れに不安無く乗れるので赤ヘッドらしくぶん回して遊びたいと思います！



早速タイプRらしい部品価格の高さや手間の掛かり具合をお見舞いされてますがなんとか手を尽くし調子を戻したいと思います！






追記:インパネの電球を交換する際カーボン調のパネルをバキッとやってしまったみたいでここだけ新品になりました(笑)