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昨日までの3連休はスーパーディオのタイヤ交換に『うさぎぴょん』氏のお宅へ…



すると、MR2不調の原因を探るべく燃料タンク脱着を敢行と聞き全く役に立ちませんが助太刀することに。





まずはスペース確保にリフトアップしウマ掛して…





ボディ底部の邪魔なカバーや配線を取り外し…






車内側からもハーネスや裏蓋を取り外し…





前方からタンクが降りてくるのであとはエンジンルーム側の燃料系ホース類を四苦八苦しながら外していけば…









取れました！(簡単そうに書きましたがなかなか一筋縄には行かない作業でした)


気になる内部を確認すべく外してみると…













orz！！！



予想はしていましたがそれを遥かに上回るサビの嵐！


しかし交換部品がすぐに手に入る訳ではないので出来る限り念入りに清掃し…







車体に戻し、ボルトやホースの取り付け確認をし…









最後にエンジンルームの燃料フィルターを新品に交換し、いざっ！試乗へ！



アイドリング時は以前のばらつきは無くなりレーシングすると淀みなく更け上がる印象。



走り出してもそのフィーリングは変わらずとりあえず成功かと思いきや…



坂道区間でおもいっきり吹けない現象が発生しそのままストール…



運転手『うさぎぴょん』氏は若干意気消沈気味になりましたが私はなんとなくただのガス欠が原因と予測し身内レッカー(笑)に牽引してもらい近くのスタンドで満タンにしてみたら…



『いい感じ…かも』と二人揃ってニヤついてしまいました(笑)













帰宅後、以前プレゼントした新品シフトブーツを装着し、約2日間の長い作業はようやく終了と！





久しぶりの公道復帰。




勿論根本的治療には程遠いですが原因はこれで定まったのでまたちょっとずつ手伝っていければと思います！



多分『うさぎぴょん』氏はさらにMR2への愛が深まった事でしょう…