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昨日、1ヶ月程前に予約していた地元のディーラーへ…


今回お願いしたのは






廃盤になって新品入手出来なかったOP品エンジンスタートスイッチの中古品取り付けと…







持ち込み作業だけでは申し訳なかったので同時にちょっとだけ錆が出ていた三角窓モールの交換も依頼しました。








作業時間は5時間程という事で代車を用意して頂き今回は…













新型 マツダ2


今時のマツダ車に乗るのは最初期の現行アテンザ振りでしたが…






特徴的なソウルレッドメタリックや、





360°モニター機能などこのクラスにもオーバースペックな装備が満載でビックリしました。







ただ気になっていた純正ナビ 『マツダコネクト』は






コンソールスイッチからしか操作が出来ない事やナビのリルート後に時々音声案内が無かったり気になる所が目立ちました(笑)







ですが乗り味は個人的には好みで一番気に入ったのがパドルシフトの繋がり方などしつらえが良くCVTが主流の今トルコン6ATにしてる所からドライブフィールに振った作りと感心しました！



そんなこんなで5時間後…






外した部品には見えなかった箇所にも錆が広がっていてお店の方曰く「ロードスターでもNA NBは隙間が多く擦れから錆は起きにくい様ですがNC NDは隙間が少なくパツパツで擦れてこうなる」みたい。







メインのエンジンスタートスイッチもキレイにしっかり機能させてくれました！






こちらのわがままなお願いも沢山聞いてくれて持ち込み部品もあったのに良心的な価格で引き受けてくれたディーラーさんには感謝です！(笑)