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ある日、ロードスターに乗っていて信号待ちから発進した際にクラッチ滑りを感じ前々からクラッチには違和感があったものの見て見ぬふりももう限界かなと感じ主治医のディーラーに見積もりを…

にしてもまだ5万キロ前なのに前オーナーは半クラッチ多用な方だったのか？と疑問はありますがせっかく交換するならバージョンアップという事でautoexeの強化クラッチと軽量フライホイールを頼んでみたら結果は、





Oh…なかなかのお値段で。(泣)


見積りには書き漏れていましたがバラしたついでにレリーズベアリング等今後異音が出そうな部品も含めての内容。



正直悩みましたが憧れのエキマニ交換当分無いと覚悟を決め、またこのクルマも気に入っているのでお願いしました。



作業日はGW真っ只中…



即日納車は厳しいという事でロードスター初の一週間入院に。


預けた時にまだ乗った事がなかったこのクルマを少しお借りしました…







評判高いMAZDA 3。


一番気になっていた高圧縮ガソリンのXが本命でしたが無かったので次に興味があったディーゼル車に。






正直、先代のアクセラと大きな差は無いかな？と思っていましたが乗り込んだ瞬間の車内を見て『これが300万切る値段で買えるのか！』と驚く程の質感があり…






フィアットパンダのディーゼル車以外はトラックしか経験の無い私ですが非常にトルクフルでエンジンもコンパクトなので軽量感もあって低回転のピックアップはガソリン車を凌駕するフィーリングにかなり気に入りました！







個人的にはファストバックの方が好みですが次にこれはアリかもです(笑)