愛車一覧

７代目愛車。 前車・スイフトＲＳとは打って変わって、のんびりトコトコ走る遊びグルマ。 純粋なガソリンＭＴ車の行く末が見通せない昨今、予定を前倒しして昨年７月に契約。思いのほか早く９ヶ月弱での納車となりました。 順調？に行けば免許返納・もしくは本人がくたばるまで、終のクルマとしてつき合って行くつもり ...

家族のクルマですが私の趣味でハスラーにしました｡

初めての愛車はアルトツインカム。 550ccノンターボながら8000rpmまで回るエンジンで、5MTを駆使して三河の山中のワインディング道路をずいぶん楽しんだ。 ただ低回転はスカスカ。最低2,500rpm以上回さないとクラッチミートが厳しかったが、逆にエンストしたあとの惰性で再びエンジン始動（押し ...

２代目愛車のジェミニ・イルムシャー。 前車とは打って変わってずいぶんシッカリ感のある走り。 1600ccDOHCエンジンで当時としてはまあまあパワーもあり、流行りの4WS機構も装備していた。 しかし下りコーナーで事故ってしまい、さらに修理の不具合で換えたばかりのタイヤがお釈迦になるわ、さらにブツけ ...

３代目愛車・セルボ・モードSR-Four。 見積とったら前車・ジェミニの下取りが思いのほかよかったので、思い切って買い替えました（汗） またまた軽に逆戻りでしたが、ボディはずいぶんシッカリ感が増していました。 また今回はターボエンジンだったので、動力性能も良し！ ついつい山道では少々ヤンチャな走り ...

鈴菌感染も板についた４代目愛車は、エスクード・ハードトップＸＬの３ドア。 今では大柄になってしまいましたが、この初代のコンパクトボディとデザインに惹かれて購入。釣りのお供として活躍しました。 エンジンは1600cc…サスガに少々非力さを感じるが、パートタイム４ＷＤはやっぱり頼もしい。 もっとも４Ｗ ...

５代目の愛車。 スポーツを謳っているだけあって走りが楽しく、居住空間もソコソコ広いので大変気に入っていました。 しかも最低地上高に余裕があるので、少々の段差やダートの山道でも大丈夫。 前席と後席を倒せばセミ・フラットな空間が出現し、趣味の釣りの時はもちろん自転車を車内に積載しての車泊すらこなせた頼 ...

もはや重度鈴菌感染者と言っていい６代目愛車。 前車keiスポーツの後釜として当初はクロスオーバーSUVが希望だったが、同じスズキのSX4はオートマのみ。MTだけは譲れないワタシとしては現車での更新はないので後継モデルに期待したが、ボディが大型化するらしい…とのことで却下。 車検を控えて『このまま ...