ノムさん on apriliaのブログ一覧

隙間が空いたところにすかさずマイナスを突っ込んでいき...

均等に叩いていくと...

脱出!!!ダストシールは曲がっちまいました。笑
こうして中古ベアリングが外せたので、お次は新ベアリングを逆順で組みます。
手で入るところまで新ベアリングを入れて...

ここでフルフェイス若葉は考えました。
ベアリングの真上から、かつ均等に叩ける何かはないのか....
そうです、塩ビ管です！！塩ビ管！！！
ベアリングのアウターを打つと、アウターがもげるのは確実なので
インナーだけをうまく打てる外径、内径の塩ビパイプで打てば良いのです！


ステムシャフト持ってホームセンターへ。
高速カッターを借りて欲しいサイズへ切る。
はめてみると...

このステムシャフトが折れた為、フロント周りがごそっとリア側にひしゃげて
ラジエータやチャンバーをつきやぶった訳でございます。
よって心配なのは、本来あったシャフトを支えていたフレームが歪んでいないか
ということです。

ひとまずトップブリッジ側と、ステムベース側のベアリングは交換必須。

ここでベアリングについて、みんカラの諸兄はご存じだと思いますが
解説を少しだけ。

ベアリングには、基本的に"呼び番号"というものがあり、
それを見るだけで形状、サイズ、寿命などのデータにたどり着ける規格が
存在しています。日本ではJIS規格で定められており、
今回の場合、サービスマニュアルにも書いていないような
状況。これなら元々くっついていたベアリングを確認した方が
早いときもありますので是非お試しあれ！

さて、ここでベアリング詳細です。
<トップブリッジ側>
JIS規格 6205(深溝玉軸受)[ボールベアリング]
<ステムベース側>
JIS規格 HR30205J(円すいころ軸受)[テーパーローラーベアリング]
※但しHRはNSKの識別文字です。

というわけでこの呼びのベアリングを発注！！
到着次第組んでいきますよ！
組む為の準備はこの通り完了です！

      
この穴が歪んでいないといいのですけれど...
それでは次回にご期待ください！