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逆光の写真ですが、R171のデザインが良く分かる雰囲気の良い写真で気に入っています。

観て撮って楽しむのもスポーツカーの楽しみ方のひとつですよね。

街で併走した4Cが想像していたよりも、はるかに格好良かったので、近所のディーラーへ観に行きました。

その時の印象をまとめておきます。




■エクステリアの印象
今回は、白と黒の4Cを観ることができたのですが、どちらも想像していたよりも存在感のあるクルマでした。

たとえば、後ろから観たリアとフロントフェンダーの峰の造形はドキドキします。また、リアウインドウごしに見えるエンジンやエアアウトレットが随所にあるのも好きな人には堪りません。

小さめのドアに付いているノブが小さいのも良いのですね。使い勝手を重視するのではなく、見た目重視が体現されている部分です。

はじめて観た時にエグいと感じた蓮のようなフロントライトは、見慣れてしまったのか実車を見た時は何も感じませんでした。また、コンセプトモデルから変わり過ぎてガッカリ感炸裂のドアミラーは、横のFIAT 500と同じだと確認できて改めて萎えてしまいました。

すごく凝った部分があるかと思えば、コストが重視されたような見受けられて、ドキドキとガッカリが同居する不思議な魅力を持っています。


■インテリアの印象
室内への開口部が狭く、シートの着座位置が低くサイドシルが太いので乗り降りはコツが必要です。まぁ、乗り降りが大変なのは、スポーツカーの当然の儀式なようなもので、特別な存在であることを感じる部分でもあります。

乗り込む時と乗り込んだ時に見えるサイドシルの一部はカーボンが見えています。いくら素晴らしいデザインのステップモールや皮張りの内装でもこれには勝てません。

内装はプラッキーです。しかし、いまのSLK 55 AMGも立派な物ではないので貧相な印象は残っていません。むしろ、ロゴが上手くあしらわれていて、羨ましい部分も見受けられました。


■ノイズ
エンジンが暖まると落ち着きますが、エンジン始動時は、迫力のある大きな音がします。間違いなく近所迷惑です。SLK 55 AMGも同様ですが、これよりも大きいかもしれません。

加速途中の排気音が聴けたのですが、走り屋のお兄さん達が付けているマフラーと同じで、マフラーだけで造られた音の印象です。4Cの風貌からは、澄んだ甲高い音がするものだと勝手に想像していました。


■欲しいか？
テンションの上がるクルマでしたが、いまのクルマから買い換える程魅力的かと言えば「いいえ」と返答します。

4Cはレーシングカーを想像させる要素を沢山持っていますが要素だけで、F1のペースカーとして使われていたSLK 55 AMGの方が魅力的だからです。

実家で活躍中のCITROEN C2とMercedes-Benz SLK 55 AMGのツーショットです。

実家では母がC2に乗っているのですが、ウインカーレバーが逆なのにも慣れて、少しクセのあるセンソドライブも気にならないようです。

これの前に乗っていた、ダイハツのムーブと比べると「良く走る」とのこと。まぁ、当然ですが。

さて、その母からは、ワイパーがビビるのでどうすれば良いか？と相談を受けたのですが「まぁ、そんなもん」で、「きちんと動いているうちは儲けもの」って思うことと答えておきました。（笑）それ程変わらないかもしれませんが、こんど帰省する時は、ワイパーゴムでも持っていきますかねぇ。

ついでに、多少ギコギコする程度であれば、きちんと動いている証拠と思えと教えておきましたｗ

あと、走行距離をチェックして来なかったので、これも次回の課題です。オイル交換くらいはマメにしてくれると良いのですが。

R171 SLK55 AMGに搭載されているエンジンは、113M55型のエンジです。

5.5Lの排気量で大きなエンジンですが、気持ち良くふけるエンジンです。

最近、R172のAMGもカタログから落ちたので、AMGにはNAのエンジンは残っていないことになります。

さて、乗っている時の印象ですが4000回転付近から一段、スピードが増すような印象です。

検索してもエンジンの性能曲線を見つけることができなかったので、なにか味付けがされているのかもしれません。分かっていることは、レブは6000回転を超えたとことで最大トルクが4000回転くらいです。ご存じ方がいれば、ご教授ください。

これくらいまでエンジンが回ると、The AMGという感じで排気音もど派手な音になり、ちょっぴり萎縮します。（笑）

マンションの来客用駐車場に、小さなお客様が停車していたので写真をパチリ。

この駐車スペースは3ナンバーのクルマで、少し余裕がある程度の幅ですが、こちらのお客様には、少し大きいような印象でした。

フロントとリアに、初心者マークが付いているので、はじめてのクルマなのかもしれません。

しかし、新しくても40年ほど経過しているので、現在のクルマと比較すると苦労が絶えないはずです。

ただ、このクルマからはじまるクルマ遍歴は素晴らしいものでしょうし、今後どのようにものになるのか、いろいろと想像をしてしまいます。



さて、ボディーカラーは、あまり見かけない紺色です。しかも、キャンバストップです。外装は、古いクルマの割には錆もなく良い状態です。ナンバーは関東だったので、この小さなクルマで、ここまで走ってきたと思うと敬服します。