リ━サンのブログ一覧

ご無沙汰です。
夏の間は時々レンタルカートに乗るぐらいにしてほぼ休んでいました。
で、資金を貯めて表題の通り機械式デフ導入&ファイナル変更をしました。

初走行がこちら。

それまではサイドターンするパイロンにわりかし乱暴にアプローチしててもアクセルを踏めばラインが膨らんでなんとなくノーズターンでクリアできてる気になってました。
機械式デフ導入後はそれだと大幅に通過しながらインにがっつり巻いてしまってパイロンに対して正面から突っ込むようになってしまうため、走行スタイルの矯正を余儀なくされました。
そして車載の0:10～、ドアターン完全に理解した。(フラグ)

走行後にチェックしたらフロント側オイルシールがたまたまハズレ個体だったことが判明し再入庫・・・。
同時に、切れていたフロントロアアームのキャスターブッシュピロ化とアライメント再調整。
そして感覚を忘れないうちにまた走りに行きました。
しかし・・・

ド　ア　タ　ー　ン　な　ん　も　わ　か　ら　ん　。　(回収)
そしてなんか遅えなと思ったら同じコースで純正の頃の方が速かったっていう・・・。

走らせ方さえちゃんとしてれば(←してない)純正スーパーLSDってすっごく優秀なんだなと思い知らされました。

？

それはそうだけどそうじゃねえだろって？
んなこたぁわかってんだよ、そうだよ俺がヘタクソだよ。


別の日・・・
今度はこれまたすっごくご無沙汰の筑波。

ジムカーナ以上にギア選択に戸惑ってます・・・。
3速と4速だけで走れるんじゃないかとも思いましたがイマイチでした。
1コーナーと2つのヘアピンは2速、最終コーナーは4速のままが良さげだと思いました。

使うギアも定まって一応9秒台後半が出たのがこちら。
(それでもRE004並ってのがちょっと癪ｗ)


クリップに付くあたりから立ち上がりにかけて踏んだらちゃんと前に進むようになったのですごく楽になりました。
あと最終コーナーは4速だとちょっと回転数が低いような気がしないでもないけどこっちの方がベターだなという感想だったので、ジムカーナでも1速高回転で走ってたような所を2速で行ってみるのもちょっと試してみようかと思いました。