GoGo86-U'sKのブログ一覧

仕様・スペックはっぴょー！！！



エンジン
　3.0L 直6 ツインターボ (4.0L V8 NA)
　430ps (420ps)
　51.0kg-m (40.8kg-m)
　Max 7500rpm？以上？？ (8400rpm)
　男のクローズドデッキシリンダブロック、軽量クランク・ピストン・コンロッド、
　男のモノスクロールツインターボ、水冷インタークーラー、水平マウントオイルクーラー など　

車両重量
　1500㎏ (1650㎏)
　こりゃ速いわけだ(@_@)
　伝統のカーボンルーフ、男のカーボンルーフリーンホース、男のカーボントランクリッド、
　男のカーボンフロントエンドブレース、男のカーボンプロペラシャフト


はっはーｗ
ウケるｗｗｗ

ゴイスーですね…^^;


誰か買って乗せてー♪


autoblog日本版

ランエボかインプレッサWRXかというところに、ふっと湧いてでた2リッター4気筒ターボの4駆、
メルセデスベンツA45 AMG。

今どきなぜ2リッターターボかというところは若干疑問です。
1.6ターボならモータースポーツの色々なカテゴリーに出られるのに。
それでも、2リッターを選択し、360PSも出しちゃうところがAMGらしくていいですね！
ほかのAMGにも引けをとらないヤンチャなスペックだと思います。

環境環境と煩いなか、2リッターで360PSって本当に凄いと思います。
でも、パワーが出るエンジンって機械的効率もいいから、
ブン回さなければ意外と燃費伸びたりするんだよね。

また、その360PSを受け止める駆動系、ボディー、シャシも素晴らしい。
A45 AMGありきでニューAクラスを創ってきているんでしょうね。
スポーツカー好きとして、夢のある会社だなと思います。


走りのスペックだけで言えば、エボやインプをブーストアップやタービン交換すれば
同じようなクルマができると思います。
が、決定的に違うのがエレガントさ。
これはミツビシやスバルのイメージでは追いつけないところ。
日本車でやれるとしたら、レクサス、インフィニティ、アキュラでしょうか。
レクサスCTにRX450hのHVシステムの改良版+4気筒ターボエンジンなんてどうでしょ？
名前はCT Fh？笑
ホンダさんもアキュラでなんかやって欲しいなー。