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参加して参りました！
真面目に翻訳すると、富士スピードウェイドリフトパークでの走行会ですｗ


事前にバタバタとパーツ交換。
TRD機械式LSD
Revolution Rrショートスタビリンク
ACRE ブレーキパッド SUPER FIGHTER


で、当日。
なんと9ヶ月ぶりのサーキット走行です^^;
いかんわー。。。

昨年の奥伊吹とはコースが変わり、いろいろ課題が見えてきました。


VSC
長押しカットはサイド進入でVSC作動してダメ。
整備モードで走行します。


車の動き
スタビリンク効果か、Rrがストローク方向に動くようになりました。
が、どちらかというとRrはかためたい。
逆にFrはロール方向に動かず、減衰力がほぼ街乗り状態。
Rrは上限いっぱい。
そもそもばねの前後バランスが合ってないようです…。

進入でのテールスライドの量と速さのスイートスポットがすごく狭くてピーキー。
これはRrスプリングの設定、ブッシュ類の軟さにやられてるんだと推測。
次はブッシュ系でも買いましょうかね？

パワートレイン・ドライブトレイン
高回転のパワーはまあまあだけど、やはり3500rpmあたりのトルクの谷が厳しい。
今回の仕様では4500rpmからが伸びてこなくて困った。

そこにきて純正のペコペコクラッチ。
半クラッチがわかりません！
揉むつもりでも蹴りになっちゃいます…。

機械式LSDはロック率が高くて良かったけど、それ以上の情報をつかめず…。

シート
やっぱ低すぎでコースが見えませんｗ


要チューニングだなー。


走るほうは、久しぶりで錆々だったけど、結構楽しめました。
でも、もう少し気持ち良く走れるクルマに乗りたい！

シルビアではスピンしない走りができるけど、
86では今のところ無理です…。

チューニングするお金欲しいなー^^;


じゃんけん大会で液晶テレビ頂いてしまいましたｗ